换挡时机，手动挡车15的档位口诀有哪些

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手动档式（5档） 档位1：速度一般为10公里/小时； 2档：速度一般为20公里/小时； 3档：当车速为20-40公里/小时时使用此档； 4档：当车速为40-60km/h时使用该档； 5档：当车速在60Km/h以上时使用此档。初学者除了尽快掌握换挡时机外，换挡手势也非常熟练。换挡时五指并拢，虚握握住变速杆，用小臂带动双手换挡。换挡时注意用力要轻缓，不要太用力，以免换到其他挡位。换档时，必须空档停车。如果换到错误的档位，请不要紧张。您可以返回到原来的档位并进行更改。手动档公式（5档） 1档：车速一般为10公里/小时； 2档：车速一般为每小时20公里； 3档：当车速为20-40km/h时使用此档； 4档：时速40-60km/h时使用此档； 5档：当车速在60Km/h以上时可以使用该档。换档操作：踩下离合器踏板—— 迅速松开油门踏板—— 至相应档位—— 根据档位配合相应的油门踏板，或不踩油门踏板，快速抬起离合器踏板至半联动状态—— 离合器配合离合器踏板后轻轻松开。综上所述，初学者学会换档： 1、起步时换一档，不要换二档； 2、换档要有档次，不要跳档； 3、将离合器踩到底，车速合适时换档； 4.向前看，无法查看文件。

2，手动挡汽车最佳换挡时机

开手动档，2000还在换挡？这是换档的最佳时机，新手要知道00:00/03:4870% 快捷键说明Space : 播放/暂停Esc: 退出全屏: 音量调高10% : 音量调低10% : 单曲快进5秒: 单曲快退5秒按住此处拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

3，如何掌握换挡时机啊

是一道对单词概念理解不同的题。提倡早换档就是时间早，不要在低档磨蹭。不是低速换档，而是在发动机适合的转速下换档。 2. 尝试早点换档换档的好处我试过几次，有点迷茫。在自动模式下，不考虑换档时机。在手动模式下，必须在车速达到30 英里/小时时从2 档换到3 档。 3档换4档时，大约40。 4，换5档时，大约50mph，5，换6档时，55mph可以换档成功，但是你能明显感觉到发动机声音的变化。感觉换档太早了，加到65mph再换6档就好多了，没有之前的声音了。如何把握换档时机，从哪些方面来判断？如果不能提高自动变速箱的速度，则无法换档。由于自动变速器控制刚好满足换档速度的条件，不会伤车（在自动控制范围内）。刹车时容易失速；起步时，主要是离合器处于半联动状态（即离合器刚接合的瞬间），一定要减速，或者给一点油；左右脚多练几次就没问题了。刹车的要点不仅仅在下坡的时候，而是在任何时候： 1、先踩刹车； 2、车速下降后，踩离合；刹车后，但刹车压到底之前（即先断开）；这样既保证了制动距离，又保证了发动机不会熄火；该术语称为：最后和第一个。

4，科目三什么时候该换挡

换档是科目三考试中的基本操作，甚至有人说掌握了换档操作就可以通过90%的考试。升档需要踩油门加速，降档需要踩刹车减速。具体车速为： 1、一档允许范围为0-20km/h； 2、二档允许范围为10-30km/h； 3、三档允许范围为20-40km/h； 4、四档允许范围允许范围为30-50km/h； 5档和5档的允许范围在60km/h以上，但科目3最好保持在50-55km/h，超过60km/h会扣分。具体换档速度为1.第一档允许范围为0-20km/h； 2、换二档速度为15-20km/h； 3、换三档速度为25-30km/h；四档时速为35-40km/h； 5、换五档时速为50-500km/h。 1、升档时机当发动机充满动力时，会发出沉闷的“嗡嗡”声。此时升档后，如果没有动力不足和传动机构振动，车速增加很快，车辆行驶非常自然、平稳，说明升档时机准确。 2、降档时，车速和发动机转速不断下降。当车子感觉无力，发动机舱开始抖动时，此时降一挡。降档时间过早，会出现明显的顿挫感，既浪费汽车的动力，又影响发动机和变速箱的寿命。如果降档时间过晚，即使降档后动力不足，继续降档也会感到挫败感。对换挡时机的误判，会造成这样“不可挽回”的后果，驾驶体验肯定会受到影响。影响。第三节换档技巧及要点（一）正确的换档操作姿势1、每次换档前，请勿将离合器踏板踩到底。 2、掌心向下自然包住变速杆球头，五指捏住。记住1-2-3-4-5-R 文件的位置。 3、换档时，将变速杆推到中间位置再移动，不要直接用蛮力拉，要顺势推。 （二）换挡时需要注意的细节1、有的同学起步时忘记挂1挡，换上2挡甚至更高的挡位，车头会突然跳出来，这非常危险。 2、分步换档题目的三向考试中，严禁越级换档。您只能从1-2-3-4-5 逐步换档。如果挂错档位，不要惊慌，只需将变速杆拉回空档，立即重新换到正确的档位即可。 3、换档时，要看前方的路。有些人记不住每个档位的具体位置，所以每次换档都喜欢低头看档位。这种行为在科目三中被判定为不合格。正确的操作是左手操作方向盘，右手换档，目视前方。低头换挡的行为很容易造成追尾或跑偏。 4、换挡结束时右手离开操纵杆，主要是学员对车辆本身的感知不熟悉，单手操作更容易出现跑偏和紧急情况下的恐慌。同时，右手始终放在变速杆上，无意识地摇动变速杆可能会被系统误判为错误的换挡行为。

5，新车离合器踩到底有异响 12档换挡的时候离合器踩到底会感觉车顿挫 去找同款新车比较一下，看一下其他车子是不是也是这样。不是的话肯定要找卖车的了。换挡顿挫可能是换挡时机没掌握好，比如车速过慢，离合没踩到底等1.离合器使用：加减挡要选择合适的时机，对车速和发动机转速要合理的控制，可以请教老司机，正确的驾驶习惯能尽量避免离合器过早磨损。 2.故障现象及问题分析： (1)发动机怠速运转时，离合器内就有“沙沙”的摩擦声。先用脚勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且响声消失，是回位弹簧弹力不足。 (2)如果踏板回位正常，再检查踏板自由行程，不符要求应予调整。如果自由行程正常，正在发动机转速变化时，有撞击声和磨擦声，是分离轴承回位弹簧失效。 (3)慢慢踩离合器踏板至自由行程刚刚消除(即分离杠杆内端与分离轴承刚接触)，此瞬间出现“沙沙”响，是分离轴承响。 (4)以上检查如果正常，踩下加速踏板少许，略微提高发动机转速，如果响声增大，应拆下离合器底盖，查看有无火星。如果有火星，是分离轴承损坏；如果火星一束束窜出，是分离轴承滚珠破碎；如果无火星，但有金属破碎声，是磨损过量。 (5)双片式离合器，如果踩下踏板无响声，踩到底时才发出“嘎啦嘎啦”的响声，且随发动机转速提高而加重，减到中低速时，响声逐渐减轻到消失。如此反复，这是后压盘与离合器盖配合松旷。可以拆下离合器底盖，将离合器踏板踩到底，用起子拨动中间压盘，检查其是否松旷。 (6)连续踩抬离合器时，在结合与分离的瞬间出现响声，是分离杠杆和支架销孔磨损松旷，或是摩擦片铆钉松动、外露。 (7)汽车起步时，出现金属摩擦声并有磕绊现象、是从动盘与花键毅的铆钉松动，或是从动盘钢片破裂。如果在结合的瞬间出现一声撞击响；一般是从动盘花键毅与变速器一轴花键配合松旷。如果从动盘带有减振器，则可能是减振弹簧折断。

6，开车时如何掌握换档的时机 通常说的换挡包括加档和减档。先说加档，每辆车都有两个需要熟悉的发动机转速，一个是正常行车转速，一个是加档转速。低转速发动机1-4档行车转速一般2000左右，加档转速2500-3000；高转速发动机1-4档行车转速2500左右，加档转速3000-3500。各人驾驶偏好不同，所以加档没有确切的转速，不同的人也有不同的见解。正常加档转速加档，车辆运行比较平顺，但加速缓慢，需要急加速时一般以高于正常加档转速500转左右加档，用这种方法加档，你可以在厂家标称的时间加速到100公里/小时。正常情况逐级加挡，下长坡或陡坡时可以越一档加档。再说一说减档，最高档位一般转速低于行车转速就应减档，否则会感到加速无力，3-4档可略低于行车转速减档，2档减档稍加注意，原因是部分车2档和1档比速比变化较大，过早减档会出现顿挫，建议转速接近怠速时再减档。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。 通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。 建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20～40km／h时选择3挡，当车速在40～60km／h之间时挂入4挡，如果车速超过60km／h就可以挂入5挡了。

7，小型汽车的每个档位对应多少速度啊或者说多少码求大神赐教 低档起步，一般采用1档，1档经济车速15－20公里／小时。建议：2档换1档不要高于18公里／小时。车辆持续上坡需要挂低档，1－2档，确保车辆足够的动力。2档经济车速25－40公里／小时。建议：3档换2档不要高于35公里／小时。车辆持续下坡挂低档，2－3档，确保车辆速度不会过快。这样不需要长时间踩刹车，对刹车片进行保护。3档经济车速40－60公里／小时。建议：4档换3档不要高于55公里／小时。4档经济车速60－75公里／小时，建议：5档换4档不要高于70公里／小时。5档经济车速75公里／小时以上。初学者开车除了尽快掌握换挡时机，换挡的手势也很有技巧，挂挡时，五指并拢，虚抓实握挡杆球，用小臂带动手去挂挡。注意挂挡时力量要轻柔缓慢，不要太使劲，以免挂到其他挡位上，挂挡一定要在空挡停顿，如果挂错挡了也不要紧张，可以退回原挡位再换。扩展资料1、1挡位置发动机大扭力，传动力低速度。一般应用在起步以及低速行驶，他的行驶速度区域在0到20码之间。2、2挡位置发动机大扭力，传动力低速度。也可以应用在起步以及低速行驶，他的行驶速度区域在0到30码之间。3、3挡位置发动机中等扭力，传动力中等速度。他是起到车辆从低速向高速转换的桥梁。他的行驶速度区域在20到40码之间，低20码以下他会造成托档。意思就是低速行驶时，发动机的扭力带不动3挡变速齿轮旋转，发动机会熄火的。4、4挡位置发动机中低扭力，传动力中高速度。车辆就进入中高速行驶，他的行驶速度区域在30到50码之间。5、5挡位置发动机低扭力，传动力高速度。车辆就进入高速行驶，他的行驶速度区域在40到发动机扭力可以承受的码数之间。但要遵守交通法规的速度哦您好，一般都是10码两档，20码3档，30码4档，40码5档就可以了。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。稍微高出所换档位的公里数就行，比如三挡车速超过40公里就可以换四挡了。十迈一换挡就差不多再看看别人怎么说的。1档0~10码 2档8~20码 3档25~40码 4档35~60码 5档60码以上您好。这和车的转速是有关系的，档位和速度是要通过转速来体现的。同一档位下，转速越高车速越快的。一般情况，在转速为2000转左右换档的话，时速为2档约30公里，3档50公里，4档70公里，5档80公里。希望能帮到你。