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奇瑞的技术不是造出来的。丰田创始人丰田章男曾表示,在中国汽车品牌中,他只怕奇瑞,因为奇瑞的技术并不落后于世界那些汽车强国,而且还多次获得国际大奖。说到国际奖项,在一些西方国家的口碑和销量仅次于丰田。就连日本的川崎、美国的福特、意大利的菲亚特等国际知名品牌都使用过奇瑞的发动机,就连美国的克莱斯勒也直接找奇瑞负责。为他们设计生产汽车销往美国,这些足以证明奇瑞的技术实力。在发动机方面,奇瑞不仅在汽车发动机技术上实力雄厚,在航空、航海领域也有实力。犹如中国空军的彩虹。四彩虹五检打无人机的发动机是奇瑞自主研发的重油发动机。奇瑞船厂刚刚下线国内唯一一艘混合动力船。这些都是奇瑞其他国内车企无法比拟的。
奇瑞是中国唯一一家自主研发汽车三大零部件的企业。我们看到的其他车企,基本上都是靠模仿日系、韩系、德系车型的底盘和发动机,然后对一些性能进行修改,给它们取个好听的名字。所谓“逆向研发”,其实就是模仿。奇瑞的底盘也是完全自主研发,稳定性远高于其他国产甚至日韩德系。在测试中,按照中国cpcc标准跑了95km,在国际标准3888-2标准下的测试成绩为82.5km,在当今世界所有量产车型中排名第三,奇瑞底盘拥有非常高其独创的纵梁弯曲设计贯穿前后防撞梁,可将冲击力分散至底盘各部位及整车架。此外,其采用高达78%的高强度钢材,确保驾乘人员的安全,奇瑞拥有亚洲最大的碰撞实验室,并且获得国际认证,在国内首屈一指。国内一些所谓的专业碰撞实验室并没有国际认证。奇瑞经常会展示一些惊人的碰撞测试,比如实验室的120km/h碰撞测试,比如央视新闻中盛赞的128km/h相对速度碰撞测试,我们在现实生活中的一些事故中也看到了奇瑞汽车的坚固,比如在一次事故中,奇瑞的车和一辆重卡正面相撞,重卡被推到桥下,但整车完好无损,司机也毫发无伤。奇瑞这样的事故太多了。
奇瑞也是中国第一家研发CVT和AT变速箱的车企。奇瑞早在2009年就研发了这两款变速箱,在科技部网站上可以查询到奇瑞的大量技术成果。除了以上两款变速箱,还有混合动力、氢燃料等数十项技术,这些技术早在十多年前就已问世。在国家863计划入选企业中,有6项技术进入国家863计划。
奇瑞也被誉为“中国汽车工业的黄埔军校”。国内汽车企业都有奇瑞培训的工程技术人员,很多企业直接到奇瑞招聘奇瑞。
奇瑞是低调的技术宅,只会踏踏实实造车,不做任何营销。过去,因为这个缺点,并没有多少人意识到它强大的技术。现在逐渐被大家认可,所以销量也在逐渐增加。晋升为奇瑞。
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