长城c30怎么样 2012年长城c30二手价格

长城C30（查成交价|参配|优惠政策）外观设计中规中矩，配置丰富，内饰设计和做工根据消费者的口味不断优化，同时拥有不错的性价比和不错的销量。那么它真的像看起来那么好吗？让我们听听业主对此有何看法。现实点。

长城C30 2013 款1.5 公吨豪华型

优点：外观时尚美观。空旷的后车厢真的很好看，尤其是新的时候，还有日间行车灯，这在国产车中是很少见的。很漂亮，我的最爱，红灯停车第一个位置很显眼，很羡慕。

:的缺点是如果能直接插U盘就好了，拖接的数据线不方便。 U不能直接插入U盘。我身高180。坐在驾驶舱内，感觉方向盘刚好盖住仪表盘。想要看的话，只能转过头去看看。建议u盘直接做个U盘插口，使用方便，中控会更整洁清新。

外貌： 中庸内敛的美。对于寻找外观的人来说可能是平庸的，但这非常符合我的口味。我不喜欢太招摇的外表，可能跟我的职业有关系吧。 C30刚好满足我的需求，外观不老气，也不是很“惊艳”。用我老婆的话来说，很有意思。

内饰方面，全新的C30内饰相比之前的2012款有了很大的变化，给了我不少惊喜。枪管的仪表盘，时尚的中控台，柔和醒目的颜色。如果我们在联合治疗方面多做一些工作，那就太完美了。 C30的价格决定了内饰用料肯定是比较塑料的，不过要表扬一下，虽然用料塑料感很强，但是用料的气味很小，远超我的意料。

Air : Air 中规中矩。对于一台不到7万元的家用车来说，能达到这样空无一人的境界，实在出乎我的意料。我身高180cm。坐下后头宽，视野好。后面的地板比较平坦，三个中等身材的人也不会觉得拥挤，这点让我很满意。当然，C30对我来说有一个致命的缺陷，那就是方向盘下沿的高度太低了。可能是因为我腿长吧。方向盘调到最高位置，座椅调到舒适的驾驶位置后，上下车总感觉腿发麻。

配置：喇叭有五个喇叭，音质比较给力。播放器提供CD和U接口。

:的功率略有不足，但也在可以接受的范围内。毕竟是一款油耗低的经济型家用车。大部分想要体验一下绿灯就冲出去的感觉的人是不会选择这个价位的车的。

处理： 当我买这辆车时，我还在为它的后悬架而苦恼。就怕非独立悬挂会因为挂钩的感觉而变慢。但是，实际体验之后，我发现并没有那么夸张。它的底盘总体来说还是不错的，至少不会给人松散的感觉。应该挺硬的，整体感很强，就是轮胎窄了点，不过日常通勤绰绰有余，不适合走路。

油耗：提车的时候正好油灯亮着。油价上涨7.5元。我加满了283，才38升。我在市区堵车跑了30公里，然后一口气跑了600公里到家，（高速300公里，普通路300公里，没有空调，偶尔暖气）一路在时速60-90公里，到家三小时后油箱显示续航里程192公里。如此省油，令人惊叹。当我80匀速行驶在路上时，瞬时平均油耗一直保持在5以下。

舒适：在公交车上感觉100码后噪音明显增加，主要是风噪和胎噪。另外，这辆车有点简陋。毕竟是1T多一点的车，大家可以想象。

长城C30 2013款1.5吨精英版

优点： 进去后观察了一下大家认为的缺点，说是a柱太粗，影响视野。进去后觉得还可以。能见度非常好，也许座椅调节也不错。说到驾驶座，我不得不告诉你一件事。之前有过“减门”事件，说是驾驶座的调节从六个减为四个。今天问了下，长城厂说如果只有四个调整后的驾驶席。

缺点： 离合器踏板颤动。汽车启动后，用脚轻轻踩下离合器踏板可以感觉到明显的晃动。行驶后，发动机转速越高，振动越剧烈。

外观：的外观依旧时尚不臃肿，线条很到位。车头到尾部的线条非常连贯，给人一种想要飞起来的感觉。

Interior : 对内饰的布局和色调非常满意。说的太多了，自发光仪表盘，方向盘声控按钮，专列电源，全真皮座椅，遮阳化妆镜，倒车镜转向灯。

房间空间： 后排地板没有突出的部分，所以后排坐三个人，每个人都感觉很舒服，变相的让房间显得很大。

配置：倒车雷达是个好东西。但如果低于扫描高度，那就惨了……倒车的时候最好先观察一下身后的情况，不要太依赖雷达。

Motive : 启动缓慢。等红绿灯的时候，因为是新车，对于新人来说，不是担心，而是尴尬。经过长时间的人车磨合，实现了人车合一，起步略胜一筹。汽车的设计必须将燃油经济性放在首位。厂家的解释是电子节气门控制的关系。

:挡位的操控比较粗糙，尤其是一挡和倒挡，换挡不是一般的难。其他齿轮已经磨圆了，请慢慢磨。

油耗：省油。从买车开始，我就一直做油记录，计算油耗。可能有些朋友去过张家口，这是一个山城小城。市区平坦道路很少，比较拥堵。当然，郊区的路还是可以的。至此，6000公里油耗基本控制在6.3-6.5之间。

舒适： 车内无异响，空调制冷效果很好。湖北仙桃的天气，出门气温基本定在24-25度，感觉很凉爽。

无论您是爱车如命还是急着买车，推荐您加微信公众号，汽车驾驶教授：

广州市

859