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节气门是一个可控阀,用于控制进入发动机的空气流量。进入进气管后与汽油混合形成可燃混合气,参与燃烧做功。节气门是电喷汽车发动机系统中最重要的部件。它的上部是空气滤清器,下部是发动机缸体,是汽车发动机的咽喉。
电喷汽车的喷油量由进气量控制,进气量由节气门开度控制。也就是说,我们不是踩油门,而是踩油门。
节流阀有两种:
1.拉式
传统的发动机油门控制机构是通过拉线(软钢丝)或拉杆工作,一端与油门踏板相连,另一端与油门联动板相连。
2、电子油门
电子节气门主要是利用节气门位置传感器,根据发动机所需的能量来控制节气门的开度,从而调节进气量。
:节流阀的正确清洗方法
可洗的
此方法仅适用于“电缆节流”。拆下节气门,用化油器清洗剂冲洗干净,放回原位,然后用解码器排除“偶数”故障码,恢复出厂设置。
优势:
清洁成本低。
缺点:
1、清洗剂具有腐蚀性,会加快叶轴两端胶套的老化速度,缩短节流阀的使用寿命。
2、只能清洗节气门,不能清洗进气口。
3、节流阀需要拆卸,既麻烦又费力。
无需拆卸清洗
由于其结构原因,电子节气门在断电后无法打开,只能拆开清洗。
节气门的非拆卸清洗必须使用可靠的“进气系统清洗剂”和专业的雾化设备进行操作。
优势:
1. 清洁整个进气系统,而不是单个节气门。
2、积碳完全溶解,燃烧彻底。不会对三元催化器和氧传感器造成任何损坏。
3.操作简单,无需拆卸。
缺点:
成本高
切记不要在没有拆卸的情况下使用化油器清洁剂清洁节气门。
用化油器清洗剂清洗节流阀,不拆开危害太大。白露琪今天说了最致命最关键的一句话:
进气系统专业清洗剂为“清净分散配方”(即大家常说的油性配方,用手一摸就会油腻,不会刺破,不会腐蚀)。油泥在吸入发动机气缸时能充分溶解,使其完全燃烧,并从排气管中完全排出。
化油器清洗剂为“溶剂型”配方,通过高压和强腐蚀性冲走积碳和油泥,无溶解性。吸入发动机的大颗粒油泥和积碳根本无法燃烧,随废气一起排放到三元催化器。
用化油器清洗剂清洗进气阀不需要拆卸。其实就是去除油泥:把整个进气系统的油泥和积碳移到三元催化器上。笔者在用化油器清洗剂清洗进气口时,曾亲眼目睹过三元催化器堵塞。
相信科学,相信专业,相信永恒的真理!
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