艾瑞泽5e

2023年1月，奇瑞批发量以10万辆以上进入车企前五；但零售量连前十都进不去，主要是整车出口占比较高。不过，奇瑞出口车的定位普遍不高。目前，开拓海外市场的基础似乎是低价；海外市场份额难以有效稳定，因为在国内市场销量高的汽车品牌也在加速向海外市场扩张。一旦这些车在海外市场与奇瑞竞争，结果将与国内市场相同。

因此，有必要了解一下奇瑞汽车在国内市场的表现。我们先来看SUV。

首月销售额：

瑞虎8（查成交价|参配|优惠政策）、5575 瑞虎7（查成交价|参配|优惠政策）、3873 瑞虎5x（查成交价|参配|优惠政策）、2465 瑞虎3x（查成交价|参配|优惠政策）、1435 奥门达、850

奇瑞的主品牌只有五款车型，剩下的就是捷威和星程。

捷威X70系列5713台，胜达（查成交价|参配|优惠政策）3169台，X90 1845台，X70SEV 19台。

星途凌云（查成交价|参配|优惠政策）销量902台，追风销量689台，月销量173台。

奇瑞全系无SUV爆款，销量最高的是捷威X70系列，价格最低；这是一个值得思考的结果。奇瑞十年前是自主品牌的销量冠军品牌，如今只能以低价徘徊在二线阵营。是什么原因？是在技术研发、产品和品牌规划上的投入，还是别的什么？

汽车销量：

艾瑞泽5（查成交价|参配|优惠政策）, 3674 艾瑞泽8（查成交价|参配|优惠政策）, 3203 艾瑞泽5e（查成交价|参配|优惠政策）, 337

这是奇瑞仅有的三款车型。

其余为奇瑞新能源品牌微型车、2736款QQ冰淇淋、1035款小蚂蚁、67款无解Pro。大蚂蚁没有销售数据。微型车销量下滑对奇瑞来说不是问题，而是新能源汽车普及率提升对微型电动车的意义减弱。有兴趣的读者可以看看这篇文章。

前10名：海豚领先，宏光mini让位。

不过低到Pro确实不太合适，不过看了这台车的设计就清楚了，一定程度上模仿了广汽AION Y。

艾瑞泽5、8的销量比较低，远不如帝豪、逸动、UNI-V、星锐、秦PLUS，这应该是品控水平的问题。如果说艾瑞泽5使用的1.5升自然吸气发动机和1.5吨增压器有些落后的话，CVT就没有竞争力了，但是艾瑞泽8已经用上了直喷1.6T加七速湿式双离合，这组合动力表现还是不错的。

为什么销量仍然很低？

其实看看最近紧凑型车的典型故障投诉排名就知道，艾瑞泽8反映的问题有很多，比如风噪大、门窗漏风、悬架异响等。其他职位。这不是技术水平的结果，而是品控水平和零件标准的结果。

当然，这是个人意见。

综上所述，奇瑞品牌目前没有热卖车型。从整车销量或具体销量来看，该品牌只能处于二线；有人认为现在的奇瑞很像传祺，但两个品牌还是有区别的。传祺汽车至少有一款畅销的中大型SUV-GS8，以及一款中高端MPV-M8；销量不错。现在传祺这个品牌好像是个中档品牌，跟奇瑞有本质区别。

近年来，奇瑞汽车在新能源品牌的规划上似乎有些滞后。小易的定位已经够低了，随后QQ雪糕的推出进一步拉低了品牌定位。 Unbounded Pro的设计似乎对奇瑞的品牌形象影响更大。奇瑞新能源虽然是子品牌，但关注这个品牌的人基本只知道它是奇瑞。

主品牌SUV的竞争力不弱，直喷1.6T和2.0T发动机足够强劲，但缺乏自主研发的变速器正在影响整车竞争力；而这两年销量最好的SUV基本都是插电式混合动力、增程式或者电动车，奇瑞的主品牌和子品牌都缺少这样的车型。燃油车仍是主打产品，这样的产品规划确实会影响奇瑞的整体竞争力；新车Eta Ursae Majoris应该不是燃油车，更不符合凌云的定位。星途品牌需要高端新能源汽车。

同时，瑞虎9的定位也要慎重考虑。这台车的定位势必会比瑞虎8高，但只能选择2.0T和七速湿式动力换挡的组合，而向上的定位则来自何凌云和大熊座埃塔，这是自己的问题。有内辊无内辊。这种内部竞争，不会伤害竞争对手，只会让星路越来越难过。

我们还是期待奇瑞汽车在2023年重塑产品线，让星途品牌早日电死，加速混动发动机量产，加速瑞虎8/9混动升级。或许瑞虎9上市后，应该会标配插电式系统。

编辑： 天河汽车-汽车科普岛

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