文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
开空调之后,发动机需要额外的动力来驱动压缩机,就是负荷增加了,所以要增加喷油量来补充这一部分动力,怠速就随之升高了。这些是由ecu来控制的。空调档位越大温度越低,对引擎负荷就越大!
打开空调增加了负载,发动机负荷传感器获取负载增加的信号后把它传给发动机电脑,发动机电脑输出指令增加发动机转速来带动所加的负载。从你讲的现象看有可能的问题:一是负荷传感器问题;二是发动机电脑;三是执行机构(如节气门电机、真空调节装置等)。
发动机怠速不稳分类:如何观察
①:观察发动机缸体抖动程度,也可以观看机油尺把晃动的程度,平稳的油尺把很清晰,抖动的油尺把看起来是双的;
②:从发动机转速表或读数据块观察,转速以怠速期望值为中心抖动,或在期望值一侧剧烈抖动,程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷(打开灯光,自动变速器挂上挡等)怠速值、空调怠速值、暖车怠速值;
③:原地启动发动机,坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
按出现规律分类
①:冷车(冷却液温度低于50℃)有节奏的不稳;
②热车(冷却液温度高于50℃)有节奏的不稳;
③无规律的剧烈抖动一、两下。
按抖动程度分类
①正常,以怠速期望值±10r/min抖动;
②一般不稳,以怠速期望值±20r/min抖动;
③严重不稳,超过怠速期望值±20r/min抖动;
④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
按原因关联分类
①直接原因,指机械零件脏污、磨损、安装不正确等,导致个别汽缸功率的变化,从而造成各汽缸功率不平衡,致使发动机出现怠速不稳;
②间接原因,指发动机电控系统不正常,导致混合气燃烧不良,造成各汽缸功率难以平衡,使发动机出现怠速不稳。
按故障系统分类
①进气系统;
②燃油系统;
③点火系统;
④发动机机械系统。
正在加载中...
海报生成中...
生成失败