轼界 轼界和38号什么关系

今天刚看到一则新闻，中国的平均结婚年龄比之前的数据晚了5岁。换句话说，现在的很多新爸爸都不是20多岁的年轻人，也可能是30多岁的社会主流。虽然新爸爸的年龄范围扩大了，但年轻的特点……

今天，我们拿到了试驾车，东风神风逸轩MAX，只能使用一天。一开始，我以为它是一款可以“脱轨”的运动轿跑，但试驾后才知道，这只是一辆老爸可以释放的家用车。你觉得这句话是自夸还是贬义？今天就让小编来给大家简单介绍一下这款车吧。

逸臻MAX是一款家用车，指导价9.39万-13.79万元。从官方发布的海报可以看出，这是一台三人家用车。家用是这款产品的第一定位。如果要给这款车一个特点，那就是运动，新爸爸（大男孩）是这款车最大的目标用户群。所以我们看这款车的外观，非常的犀利和运动，内饰也是科技和运动的结合。视觉上完全可以征服新奶爸的目标人群。

宽敞是这款车的亮点之一。无论是前排空间、舒适度，还是后排空间，都很充裕。对于10万左右的家用车来说，是一个很大的优势。所谓以家为本，自然要拿出来。显然，一真MAX也是如此。对于那些不喜欢SUV，但是看重后排空间的消费者来说，这款车可以试试。

从静态来看，这款车无论是产品硬实力，还是产品是否满足目标用户群的刚性需求，都做得很好。但是搬家呢？

都说这车是运动型的，但是经过我的试驾，我完全不同意这个观点。首先，很多评论这款车的人可能还会把跑车和民用车混为一谈。这辆车完全不适合下赛道的民用车。我们再来看看官方海报。一家三口的幸福生活是这款车的主旋律。但是，如果很多10万元的机型满足家用需求，可能就失去了生活价值。因此，赋予这款车一定的视觉运动感和市民运动感，是新爸爸为这款车买单的“借口”。这款车的平民运动感是如何调校的？

好的一面是，在日常驾驶中，底盘的初压阻尼设计相比同价位车型略微偏软，会带来更好的乘坐舒适性和舒适性，后悬架的调校也会更加直截了当，保证过滤后的路面细节一气呵成，没有不必要的晃动，让后排的孩子有更好的乘坐舒适性，贴合了照顾宝宝的痛点。变速箱日常平顺性还不错，日常驾驶没有问题。即使面对同价位的其他竞品，这样的日常动态产品力也丝毫不逊色。

让我们从不好的一面开始。其实还不错。如果从纯运动的角度来看，如果把运动和跑车混为一谈，那么这款车就会被一些人称为“运动垃圾”。但这款产品并没有官方宣称可以脱轨，也没有秒杀自己标榜自己。它的定位是让年轻的父亲在独自驾驶时更加放纵自己。一真麦克斯的工程师显然把握住了这个速度。首先，转向手感略偏，但扶正力小，让爸爸在细微的方向都有掌控感。这并不是真正的跑车转向曲调，但它确实赋予了它应有的感觉。悬架前期虽然考虑了居家舒适性，但悬架后半段考虑了一定的运动性。在急转弯、并线等操作过程中，底盘仍能很好地承托住车身。虽然车辆的极限不如跑车，但还是那句话。对于爸爸来说，那种清爽的感觉是有的。变速箱具有手动模式，但只能使用换挡拨片操作。虽然换挡没有那么主动，变速箱的调校也没有那么动人，但对于普通人来说，拨片一转，臭味就在。

总之，我觉得每个人都很难调校，对于这款车的运动性的理解自然会有不同的看法。但我并不认为缺乏“钢炮感（运动性）”是缺点，而是认为这是一个汽车厂商为了让产品满足目标消费者的需求而做出的合理设定。给你应得的，但不要太多。标准越高，成本越高。如果吹牛的人不付钱，付钱的人就体验不到这部分的质量。那种口碑超强但没有销量的产品真的是好产品吗？

我只试驾了一天。虽然体验不深，但从官方发布的海报和不同配置的名称就可以看出。这是一台新爸爸的家用车，运动是附加值，家用是它最硬的产品力。听听配置名称：超萌奶爸版、超萌奶爸版、超爽奶爸版、超火辣奶爸版、超爽奶爸版……如果你是总预算不到15w的新奶爸，我觉得可以试驾一真MAX。如果要买，我推荐顶配和二顶配的型号。两者的区别在于智能驾驶辅助系统。对于没有电话就不能开车的年轻爸爸们，我想你可以做到。毕竟，安全是第一位的。