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随着玩摩托的人越来越多,一些昔日的神车仿佛昨日失去了荣光,不再受到摩托爱好者的关注。比如“国民神车”GW250就遭到冷遇。这车真的不好吗?它还值得购买吗?
如果你现在的骑行状态确实需要一台250cc的摩托车,Rider Share GW250还是值得购买的。当然,选择它是有前提的。毕竟同级别的车型已经很多了,不像前两年那么稀缺,所以排量在这里起到了更多预算的作用。 GW250值不值得买,看自己的需求。
GW250是一款街车,但我更喜欢我们所说的实用型跨骑车,因为这款车和真正的运动型街车还是有一些区别的。
首先,它没有动感的外观,现在看来它的外形设计非常落伍。其次,它没有很好的操控性能,又是个胖子,根本算不上轻量化操控。最重要的是它的性能在同排量车型中并不是最好的,所以和GW250这种运动街车没有关系。
那么这样的车为什么会被称为“国民神车”呢?原因很简单。满足了大部分摩托车手在某个阶段的需求。这辆车不仅可以用来代步,偶尔的郊游,甚至是长途的摩托出行也可以。
几年前,国内摩托车玩具市场刚刚兴起的时候,市场上能兼顾这种一机多用的车型并不多,尤其是质量上乘又不太贵的车型,于是GW250成为了“国货”车”。
不过随着休闲车排量越来越大,车型分类也越来越细,性能也越来越好,GW250真的没有太多优势,剩下的就只有出众的品质了。
当然如果把这款车放在同级别的话,它的优势还是会和off charges相比,因为市面上还没有一款车型能够真正和它抗衡,而且它凭借着自身的好品质陪伴了很多车型.这包括它的直接竞争对手飞智250,因此GW250 现在处于绝对孤立状态。
在此前提下,只要我们的使用需求是以步行代步为主,偶尔游玩或兼顾长途出行,那么GW250还是值得购买的。
虽然这台车动力性能疑似略显单薄,车身严重不足,外观也不是很起眼,配置也不算丰富,但以它23680的价格,实在是找不到合适的更好实用的多功能摩托车。
事实上,随着摩托车的更新换代,一些早期车型肯定会失去曾经的光环,但这仍然不能否定它曾经的名头。只要我们的使用需求和它的机型定位完全一致,它还是会有值得选择的优势和意义的。
当然,如果对标现有车型的性能,我们可能找不到任何亮点,但在这个对比过程中,输的不是前面的车,而是我们自己。
所以GW250虽然有些老气,但是它完成了它的历史使命。这台车注定会被GS125、CG125、五羊老阿这些车迷津津乐道。至于值不值得选择,除了感觉之外,更多的还是要看你后期的使用情况。
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