汽车方向盘打法，打方向盘的四个步骤

方向盘使用公式左手握九点或十点，右手握三四点，大拇指放在内侧上侧，严禁猛烈推拉。左手为主，右手为辅，左右打法角度相同。弯道前松油轻刹，弯道中途回头加油。见远见近，有预见性才能确保安全。具体操作方法是：左手握在9点钟位置，右手握在4点钟位置，大手握在方向盘内侧，另外4个手指握在外侧的方向盘。您好，转动方向盘时，双手要紧握方向盘在“9:1刻度”的位置。转动方向盘时，可以不松手地向两侧转动180度。接下来，适可而止。在少数情况下，比如在蜿蜒的道路上过掉头，或者在车库停车时，可以双手交替重复这个动作。这就是所谓的“全手轮”。希望对您有所帮助希望对您有所帮助，祝您驾车愉快！blush:左手握在九点或十点，右手握在三四点，大拇指放在内侧上侧。严禁猛烈推拉。左手为主，右手为辅，左右打法角度相同。弯道前松油轻刹，弯道中途回头加油。见远见近，有预见性才能确保安全。具体操作方法是：左手握在9点钟位置，右手握在4点钟位置，大手握在方向盘内侧，另外4个手指握在外侧的方向盘。左手握在九点或十点，右手握在三四点，大拇指放在内侧上侧。严禁猛烈推拉。左手为主，右手为辅，左右打法角度相同。弯道前松油轻刹，弯道中途回头加油。见远见近，有预见性才能确保安全。根据需要逐渐转向，不要拘泥于转向的具体程度，它与车速密切相关，车速越慢，转向越大，转向越快，转向越少，你应该用你的眼睛来领车，最终你会成为一个熟练的工人，跟着你走就好了，就像开车或转车一样，你不去想怎么转。

2，如何正确打方向盘

呵呵，让他不失控的回头。例如，当他在直线行走时突然转头，他就会有很大的韧性。这时用手轻轻握住方向盘，让他慢慢向后转。车会更稳！总之还是自己试试看好！手动控制~~~~~~~~~~~~~~~~~（不知道）你好：方向盘不仅可以控制车辆的方向，还可以识别故障。行车安全的第一步是学会用好方向盘，如何正确使用方向盘呢？保持良好的驾驶姿势正确的驾驶姿势可以减轻驾驶员的疲劳，便于使用各种驾驶控制部件，观察仪表、汽车前后及周围情况。什么是标准的驾驶姿势？首先，上车后将身体对准方向盘并保持正直，背部轻轻靠在后座上。这时候可以根据自己的身高来回调整座椅到合适的状态。有安全带的车辆必须按规定系好。安全带。二、双眼直视前方，左手轻握方向盘左上角（货车时钟910点），右手轻握方向盘左上角（34度） 'clock on the clock for trucks），双手自然垂下。大拇指自然伸直抵住方向盘轮缘上部，其余四指由外向内轻握。第三，将左脚放在离合踏板下，右脚轻轻放在油门踏板的2/3处。总之，您可以坐在座椅上，身体放松、舒适、自然，动作协调灵活。培养良好的方向感在平坦的道路上起步时，保持正确的驾驶姿势，目视前方，远看近看，注意两侧，不要低头看各处。在直路上使用方向盘时，双手的动作要平衡、配合，避免不必要的晃动。因车辆剧烈震动导致方向盘转动，手指或手腕受伤。如果车头向左（右）偏斜，则向右（左）修正方向。当车头接近回归行驶路线时，逐渐回正方向盘，此时在修正方向时要少打少回，避免出现拉龙现象。这时候要牢记打回方向的原则：打多少打多少，少打少回，慢打慢回，打大快回，打快回。在方向修正期间，很多人容易犯盯着车头看的错误。当车头明显偏斜，纠正方向时，此时多半为时已晚，最终车辆始终在路上从左到右，再左再右。拉龙现象，部分司机在返回正常方向时，幅度过大。当他们发现车头偏斜时，便迅速向相反的方向纠正。这是摩擦方向的根本原因。除了加剧机器零件的磨损外，还增加了驾驶员的疲劳程度，更重要的是对安全驾驶造成不利影响。通常，握方向盘时，两只手是平行的。平时方向盘转向平稳，不挖轮，不扭轮，停车时方向正确。一般车开多了，单手转动方向盘，速度快，效率高。既省力又不会碰到另一只手。

3，方向盘怎么打

调整驾驶姿势。先感受一下座椅的前后距离和靠背的角度是否合适，然后双臂向前伸展，自然地握住方向盘两侧。这时，手腕要能自由弯曲，活动自如。腿部活动要有一定的空间，用脚踩离合踏板、制动踏板或油门踏板不难，身体不需要前倾。此时的位置基本合适。如果不合适，可以前后滑动座椅的位置，或者调整座椅靠背的倾斜角度，调整驾驶姿势，记得系好安全带。握方向盘的最佳姿势是两手握方向盘时肘部在3点和9点方向（即水平两侧）略微弯曲，因为这样可以让手臂为快速操作方向盘提供足够的运动范围。一些新手在汽车掉头或大转弯时，将手伸入方向盘内侧进行转向。这样转向看似省力，但在紧急情况下，手不能及时缩回进行抢救；如果前轮方向突然改变，很容易伤到手臂。新手应该改掉这个坏习惯。操纵方向盘可以实现：打任意次数，少打少发，慢打慢回，大打大回，快打快回。方向盘不要握得太紧，要轻轻握住外缘。很多新手总是紧握方向盘，导致手上出汗很多，影响动作的准确性，换档时也容易打方向盘不正常。方向盘转2圈半就死了，最多只能转2圈半。方向盘有明显的形状。停好车，调好轮子后，就可以看到方向盘的形状了。方向盘里面是正常的。有明显的形状，打方向的时候这个形状转了一圈又回到原来的位置就是大了一圈了至于什么时候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒车，到的时候打了一圈，车身正了，前进的时候你就要回一圈，就是打几圈就要回几圈教你个小方法，就是每次停车车后，下车看看前轮有没有调整，没有的话就把他纠正过来，力争每次都一次调整，慢慢地你就会很熟悉车子了。汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。首先，握方向盘的姿势应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。方向转完之后还是要回正的，如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。转方向的大忌就是一点一点地“捣轮”，新手最容易犯这种毛病。　为什么要双手握紧呢?因为方向盘对司机来说是最重要的，一刻也不能放松，在紧急情况下，方向盘脱手是非常危险的。另外，双手紧握方向盘，也是确保驾驶姿势正确的一个前提。学过几何的人都知道，3点支撑是最稳定的，人坐在驾驶座上，臀部是一个支点，而握紧方向盘的双手就是另外两个支点，少了一个你的身体实际上就处于一种不稳定的状态中。所以，开车时一只手揉轮、抹轮，看起来似乎潇洒，实际上都是不正确的方法。正确的转向动作其实也很简单，就是双手呈“9点1刻”握紧，在转向过程中不要松开方向盘，随方向盘一起转动，回正时也是如此;如果“一把轮”还不够的时候，上方手臂不动，下方手臂换到上方握住方向盘，此时两手还是“9点1刻”位置，继续打第二把。方向盘打法之少打快回法　　方向盘打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水沟，先用连续制动法控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向往左稍许打一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正方向加油慢慢上沟，这样使两轮一前一后斜角滑沟，减轻了两轮同时跳跃造成的震动。方向盘打法之慢慢打回法　　方向盘打法中的慢慢打回法用于S形弯路，这种弯路如采取猛打快回，乘客必有东摇西摆的感觉，因此采取慢打慢回法。先将汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当车进入第一个S形弯当中时，方向盘慢慢左打，然后即刻往右回来少许，再慢慢向左复原行正中线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。这种打法的特点是：转弯弧度减小，离心力所产生的惯性降低。方向盘打法之靠边停车　　方向盘打法中的靠边停车的顺序是：第一把方向：向右打一圈；第二把方向：向左打两圈；第三把方向：向右回一圈。解释：第二把的作用是第一圈车轮回正，但是汽车是向右偏斜的，所以还要再打一圈向左，当感觉车身与公路平行时打第三把方向，车身和车轮都直了。这就是汽车在公路上行驶时我们修正方向的方向盘原则——三把方向法则。汽车改变行驶轨道仍然时三把方向，因为它和靠边停车的情况是一样的。方向盘打法之手法与姿势　　方向盘的打法主要包括单手掌推（Palming）、交叉（Hand-over-hand）和推拉Shufflesteering。较好的打法是洗牌法，又细分为普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始终握在方向盘左半部，右手始终握在右半部，两手往上不能越过12点，往下不能越过6点。Ore洗牌法是在普通洗牌法基础上增加了一个限制：双手始终在同一高度上。例如右转弯时，右手下拉，左手跟着向下滑动，如果右手拉到6点还需继续右转，那么左手此时从6点的位置上开始上推，右手跟着上滑。普通洗牌法的好处一是避免了气囊打折手臂的危险，二是由于不存在交叉使动作搞迷糊。Ore洗牌法则更进一步，更加科学地规范了左右手的动作，可以不间断地完成各种从简单到复杂的转向动作。