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首先是国产吉利旗下的星越L。
星越L是一款非常成功的国产SUV。去年销量125937台,月均销量突破10000台。但如果是2.0T燃油版的话,整体用车成本还是有点高,所以作为家用,个人觉得混动版更合适。推荐2022款1.5T雷神Hi F混动超跑,指导价17.17万。
雷神Hybrid星月L的外观与燃油版明显不同,变得更加精致和有档次。前脸采用了半封闭式进气格栅,中间的银色logo是点睛之笔,两侧加入犀利的大灯组。同价位在质感方面真的没得选。 4.77米的车长,接近2845mm的轴距,在紧凑型SUV中优势明显,空间自然是星越l的优势之一。身高1.75米的乘客坐在第二排,头部一拳空腿两拳已经是中型SUV的表现了。
而且虽然落地不到20万,但星月L的配置却极为丰富。比如感应雨刷、前排多层隔音玻璃、72色氛围灯、前排座椅加热、驾驶座记忆和通风、支持四向腰托等,舒适度是满意的。其他的,比如电动感应后备箱、360度全景影像、前后驻车雷达,以及非常完备的主被动安全配置,统统没有。如果这些配置放在同级别的合资车上,车价肯定会超过25万。
动力方面,主体为1.5T三缸发动机,最大马力150匹,峰值扭矩225牛米。电机总功率为100千瓦,总扭矩为320牛米。在这套系统的帮助下,百公里破百公里用时7.9秒,算不上很快,但油耗却很低。车主实测百公里平均值在6.5升左右。而且与燃油版的星月L不同,混动版不挑剔,加92#汽油就可以了,整车成本要低很多。
接下来我们来说说一款可以说是家喻户晓的车型,那就是本田的CR-V。
不用说,CR-V在国内绝对是老大哥。它的知名度和美誉度都名列前茅,销量非常高。去年销量为204288台,月均销量近2万台。如今新一代车型上市,竞争力有所提升,但价格也贵了一些。推荐2023款240TURBO两驱上风版5座,指导价20.19万,终端优惠较少,实际参考价19万出头
全新一代CR-V的外观变化很大,整体颜值提升明显。车头是最新的设计。小巧的中网带有巨大的logo,与大灯组融为一体。虽然没有设计感,但简洁耐用,符合居家使用的定位。侧面的主要变化是后部。线条更合理,显得更粗。保留了标志性的尾灯。 4703mm的车长比上一代加长,但尺寸在国内不算出众,2701mm的轴距中规中矩。
空着,只要有五个座位,后排就不用担心了。身高1.75米的乘客上车,头部空间为一拳,腿部空间为两拳和两个手指。不过CR-V的隔音效果比较一般,这可能和用料有关。稍快的车速,车内可以听到明显的胎噪、风噪、发动机噪音。而且近20万的价格配置还是比较低的。只有驾驶座的车窗可以一键升降,不太实用。前排座椅没有加热和通风,液晶仪表也只有7英寸大小。没有前置雷达,只有倒车影像,轮胎尺寸也只有17英寸。
在动力方面,它与旧款相同。搭载1.5T高功率发动机,最大马力193匹,峰值扭矩243牛米,匹配CVT无级变速器。这套权力没什么好说的。不强也不弱,用在紧凑型SUV上是没问题的。如果百公里油耗在8-8.5升,对于燃油车来说不算高,家用完全可以接受。
最后要说的车型就是广汽丰田的威兰达。
威兰达上市时间不长,但销量还是比较高的。去年一共卖出了128680辆,比星月l还多了几千辆。推荐2022款双擎2.5L E-CVT两驱豪华加装版。指导价23.08万元,终端优惠力度较大。实际参考价不足20万。
威兰达的颜值没什么好说的,颜值比较一般,主要是车头的造型。个人感觉有点过于个性化,不符合家用需求。不过车身侧面和车尾的设计还是很出彩的,稳重、居家,也有一股硬汉的味道。 4665mm的长度比较平均,2690mm的轴距和Cr-V相差不大,但是实际的乘坐感受还是和CR-V有点差距。
身高1.75米的乘客坐在后排,四根手指空着,两只拳头夹在脑袋之间。空间不大,但足够日常使用。当然,威兰达的隔音效果并不好,比CR-V还要差,好在是双擎版。内饰低速安静,高速有点吵,这也是大部分丰田车的毛病。
动力方面,主体为2.5L自吸发动机,最大马力178匹,电机总功率88千瓦,总扭矩202牛米,综合系统马力218匹。参数与2.0T版星越l相同。这套动力的实际表现要优于CR-V,尤其是后方的高速加速,持续的动力和低油耗。车主实测的百公里油耗平均值在5升左右,毫无疑问是家用的首选。
评论:及以上三款大空SUV综合实力强,销量高。威兰达就不用多说了,作为汉兰达的小弟,它自带气场,在油耗、品质、保值率等方面有着明显的优势。 CR-V就不用多说了,尤其是新一代车型,基本上没有明显的短板,颜值高,空间大,动力足,非常适合家用。星越L Thor虽然是国产车型,但综合实力比威兰达和CR-V还要强,舒适度高,配置丰富,动力强劲。这无疑是同价位中的佼佼者。
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