丰田塞纳7座 口碑最好的七座商务车

如果说别克GL8（查成交价|参配|优惠政策）是商务MPV细分市场的标杆，那么丰田SIENNA（查成交价|参配|优惠政策）则是家用MPV细分市场的热门选择。乘联会数据显示，今年1-6月，SIENNA累计销量超过3.4万辆，稳居中大型家用MPV市场第一。

要知道，首先，全新的SIENNA于去年10月底上市，自家MPV市场的“蛋糕”并不大。塞纳西耶娜作为后来者，能取得这样的成绩，肯定有自己的优势。这次我们也拿到了试驾车，和它“相处”了五天。下面就来谈谈实际体验，看看这款MPV的家用属性到底有多强。

中高端机型的体积是多少？

车型方面，预计会拿到顶配版，也就是2021款2.5L混动白金版，官方指导价40.58万。说到这里，先分享一组数据。据官方介绍，在SIENNA销量中，高端机型占比36%，中高端机型（官方指导价35万元以上）占比84%。可见，低运力的“做法”在SIENNA上是不被接受的，因为选择MPV家用的人肯定对舒适性有要求。

好吧，让我们言归正传。我想从两个方面说说SIENNA畅销的原因。第一个是“晕”。要知道，丰田这种全球车型，现在已经是第四代了，之前在北美的表现还不错。这是一个成熟的模式。还有一个，说到丰田MPV，人们首先会想到Erffa，这是一款“神车”。正因如此，丰田在打造MPV车型方面具有“光环”优势。

当然，气场只是一种“效果”。想要被认可，终究还是要回归产品力。这是下面要重点关注的第二个方面。作为一款家用MPV，塞纳SIENNA在舒适性和实用性方面的得分如何？

外观年轻且运动。

首先，我们必须谈谈外观和内饰。这不是说好看不好看，而是家用MPV一定要有家用车的样子，否则就和商务MPV没什么区别。关于SIENNA的外观，我想用：机芯年轻大方来形容。

比如前后灯组的设计感很强，车头设计的很像车，包括从车头到车侧以及车尾下方。我们看到黑色的周边，这是为了突出运动感。还有一个，5165mm的车长放在中大型MPV中，属于中上水平，带来的好处就是车与车之间的发挥空间更大。

说到外观，我想在这里做一个小声明。这是一款车长超过5米的MPV。只有顶配车型的轮毂和轮胎是18英寸，其他版本都是17英寸。在视觉效果上，18寸只能算是刚刚好，在保证舒适性的前提下（厚胎的优势），17寸就小气了。

车内有五个屏幕？科技感是亮点

好吧，一旦进入内部，这款顶级车型的内饰是深色的。个人觉得比较适合家庭用车或者浅色内饰，给人更温馨舒适的感觉。当然，深色内饰确实耐脏。我也检查过。如果没有记错的话，SIENNA的顶配车型似乎并没有浅色内饰。这还有待证实。

至于内饰和机舱，设计的美观度我就不说了。这一切都始于舒适性和实用性。不过需要指出的是，SIENNA的整个中控台设计确实具有家用车的调性，比如科技感，包括全液晶仪表屏、中控触摸屏、流媒体后视镜、HUD抬头显示屏和第二排11.6英寸娱乐影音屏。这辆丰田车还是很滑。

充裕的储物空间是家用MPV的重要属性。

就画面的细节来看，无论是司机还是乘客，都受到了友好的对待。这不就是一台家用MPV该有的样子吗？然后就是隔层的储物空间，这里就不细数了，因为大大小小的储物设计太多了。给我印象比较深的是前排中控台的贯穿式收纳设计，放东西很方便，尤其是手机无线充电区。另一个在车把区域下方，这里设计了一个很大的储物空间。如果女司机需要穿高跟鞋，穿两三双不是问题。

接下来是第二行。除了杯架和一些电源接口外，前排两个独立座椅之间还有一个可折叠的储物面板。除了杯架，上面还可以放各种小物件，包括手机。细节处还有两个电源接口和两个挂钩，完美满足了二排乘客的储物需求。

大四座+第三排座椅完全放平。

说完第二排，再来说说舒适性。 SIENNA采用2+2+3的七座布局。关键是MPV座椅的弹性是决定舒适性和实用性的关键。只想说，SIENNA的第三排座椅可以完全放倒，与地板齐平。第二排独立座椅可以大幅度后移，形成四人座状态。再加上第二排电动腿托和近90度的靠背调节角度，身高183cm的成年人也能轻松平躺。值得一提的是，整条腿都可以完全伸展。

当然，少不了抱怨。顶配版SIENNA的前排座椅是通风加热的，还可以，第二排座椅也是通风加热的，就是没有按摩功能，有点遗憾。为了享受，怎么能少了坐垫按摩呢？

刚才提到了空的实用性。对于MPV来说，乘坐空间是一方面，储物空间也很重要。官方数据显示，第三排座椅不放倒时，后备箱正常容积为525L。如果将第三排座椅（隐藏在地板中）放倒，后备箱容积可达2112L。如果需要搬大东西，SIENNA不会说什么。日常7座出行，短途行李就够了，因为后备箱是下沉式设计，空间利用率不低。

最后说说第三排的乘坐舒适性，这也是很多人关心的问题。毕竟第二排很享受，坐第三排会不会很委屈呢？我身高183cm，第二排腿间有两拳多。我坐在第三排，两腿之间一拳，脑袋之间夹着两三个手指。如果是短途旅行，或者高度不高太高，西耶娜的第三排空就足够了，尤其是靠背角度可以调节，可以尽量“躺”着。

开一辆5米多长的MPV很辛苦吗？

说了这么多实用舒适的感受，那就说说开这车的感受吧，因为你知道，家用MPV是为家庭服务的，司机也是家庭。在我看来，一辆5米多长的MPV，是开起来轻松与否的关键。首先是权力。我们已经非常熟悉SIENNA搭载的2.5L第四代增强型THS II混合动力系统。全新汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）也搭载了这套混动系统。然而，SIENNA都是前驱和单电机布局的形式。其中2.5L发动机最大功率192马力，前置电机最大功率134 kW。匹配E-CVT变速箱，综合最大功率可达183 kW。

对于这套混动系统的表现，我只能说很平顺，开这个MPV很轻松，但这种轻松主要是起步和中速加速。如果你想“压榨”它的动力，你深踩油门得到的是发动机不好听的声音。至于爆发力？那就是想多了。好在这款车中后段加速也可以很轻，是大排量自吸的感觉。

底盘方面，TNGA-K平台下的车型不会让人失望。我们之前试驾过很多丰田TNGA车型，给我的第一印象就是很欧派，底盘很重，悬挂支撑也不错。在SIENNA上，底盘舒适性在85分以上。至于操控，我只能说转向很轻，虚位不大。虽然悬浮支撑还可以，但是因为列车员的原因，要想在里面“跑山”，得先问问后排的乘客。毕竟MPV讲的是舒适平稳的驾驶，而不是凶狠的驾驶。

最后说一下油耗，这是赛纳（查成交价|参配|优惠政策）SIENNA上这套混动系统的亮点，除了平顺性和燃油经济性。如果你开的省，可以轻松做到5点的油耗，即使开的猛，也很难超过7油。还是那句话，这是一辆5米多的MPV，这个油耗表现可以说是一个惊喜。

阿川平车

家用MPV的核心是什么？我想答案可以在这款车上找到，赛纳SIENNA，就是最大程度的满足整车乘员的舒适性，方便出行。外观设计方面，赛纳SIENNA确实给人年轻、运动、时尚的一面，科技感不落下风；就舒适性而言，从乘坐空室到储物空室的设计都处于90°的水平。这些人性化的设计是丰田这样的传统厂商所擅长的。

那么，是否意味着西耶娜没有对手？个人感觉，面对崛起的造车新势力，赛纳SIENNA将面临越来越大的竞争力。以今年上市的三款新车为例，如M7、理想L9和蓝兔梦想家，它们都是SIENNA。新能源汽车的优势在于可以在兼顾性能的同时实现零油耗，智能化技术装备也更好。当然，选择不一样，需求不一样，是你，你会选哪个？(图形/网卡)