2022款大众朗逸plus，大众新朗逸怎么样？

当前的A级车市场可谓是群雄逐鹿，竞争日趋激烈。国内几乎所有的车厂都在这个市场推出了自己的重量级车型，而多年来一直在国产车中处于领先地位的上海大众直到2007年才进入这个市场，用2022款大众朗逸plus开启了自己的征程。对于上海大众来说，朗逸不仅是一款全新的车型，更是一个全新的产品品牌。相比帕萨特和POLO，朗逸面对的是上海大众并不熟悉的市场，但上海大众却有它的骄傲。资本，中国最早的合资汽车制造商，桑塔纳20年的成功就像一个传奇。帕萨特和Polo在各自的细分市场热销，多年来不惜成本投入新车的研发设计。

这些就是2022款大众朗逸plus能够让人信赖的“基本面”。

仅有上海大众的招牌是不够的，产品力才是决定其命运的2022款大众朗逸plus的根本。朗逸的实力如何？我的xml也解决了这个问题。朗逸给人的第一印象是它的外观与传统的大众车型有着明显的区别。前脸的设计放弃了双U型。一件，很像大众顶级车型辉腾的设计。

最辉煌的亮点是它的侧面造型。除了迷人的顶部曲线外，腰线也略微突出，前后门把手仿佛镶嵌在这条直线上。 2022款大众朗逸plus大方简洁。后门比前门更宽的设计，将传统的C柱三角窗与后门融为一体，不仅美观，也大大方便了后门乘客的进出。尾部的设计主要通过尾灯和牌照上方的镀铬饰条来提升视觉效果，看起来宽大而不臃肿。

优秀的空间设计，总是来自于轴距的设定。朗逸的轴距为2610mm。这个数字在目前的A级车中并不是最大的，但可以称得上是最大的（宝来2513mm、卡罗拉2600mm、凯越2600mm、福克斯2640mm、思域2700mm），这让朗逸能够为后排乘客提供超乎想象的腿空间，超宽的后门设计也大大增加了后排乘客的视野，斜躺在座椅上可以用头欣赏车外的风景。 2022 大众朗逸plus。

朗逸设计了大容量的储物空间，方便驾乘人员使用。比如前内饰板的储物盒就格外的充裕，几乎可以装下市面上所有的2022水杯。大众朗逸plus。前排座椅中间的扶手设计有可移动的烟灰缸。除了多重储物功能，可折叠成不同角度的扶手设计也大大方便了不同使用习惯的车主。

朗逸的行李厢容积达到了472L，相当大。打开后备箱盖，空间一直延伸到车厢内。

朗逸的内饰设计继承了大众稳重内敛的整体风格。仪表盘是内饰的核心亮点。它巧妙地采用了椭圆形的设计元素，将出风口、仪表、中控面板等功能区域巧妙地衔接起来。丰富了上下分格的简洁形式，延续到换挡面板，很好的强调了这些功能区域，方便了驾驶者的操作。这是大众车型中少见的绝妙设计。

安全性能一直是大众旗下车系的强项。朗逸的车身结构完全秉承德系车“刚柔相济”的安全结构理念。 2022 款大众朗逸plus。模块化结构、高强度钢板材料、粘接技术和激光焊接工艺的应用，使得朗逸的车身具有极高的安全性能。被动安全系统还包括四个安全气囊、前排三点高度可调爆炸式安全带、可折叠踏板、可折叠转向柱等。

主动安全装备方面，2022款大众朗逸plus。

新朗逸依旧是一款骨感车，但是目前的外观和内饰确实比较让人满意。它被称为小型帕萨特2022大众朗逸plus。改款的好处除了DSG可能存在的问题外，发动机变速箱技术已经非常成熟。大众的汽车保值率、库存和维修便利性都不错。朗逸很平衡，没有明显的劣势。缺点是可能要等公交车。济南地区现在全系优惠4000，各地价格不一。