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在众多车企中,现代汽车集团的历史相对较短。它于1967年问世,直到1975年为止的8年时间里,它的工作都是为其他车企加工汽车。 1975年,现代集团的第一款车小马终于问世。作为现代的第一款车,这款车出口到海外市场,以相对低廉的价格取得了可观的销量。
后来汽车与三菱汽车成为合作伙伴,共同推出了第二款现代车型Stellar,也就是索纳塔的前身。第一代索纳塔在这款车的基础上进行了升级,属于Stellar的高配版。
原来索纳塔的外观设计还是比较规整的。我们借鉴了皇冠(查成交价|参配|优惠政策)和公爵的设计,有很多他们的影子。整个车身造型棱角分明,扁平化,看起来很像1980年代的桑塔纳(查成交价|参配|优惠政策)。
20世纪(查成交价|参配|优惠政策)80年代,汽油危机席卷全球车厂。那些在危机中幸存下来的车企,有了这次的经历,变得更加专业。现代索纳塔逐渐步入正轨,其设计越来越符合主流审美。车子的配置也比较先进。而这一次的索纳塔更是化身豪华车型,在进入北美市场后获得了用户的喜爱。
1988年,奏鸣曲再次更新。这一次,模型更圆润,不像上次那样尖锐。当时现代汽车和三菱的关系非常密切,所以第二代索纳塔和三菱Galant Goran是同平台打造的。这也让他们有很多相似之处,尤其是在车身尺寸上,他们的车身长度达到了4680mm,轴距达到了2650mm。
第二代索纳塔搭载三菱集团提供的3.0L V6发动机,最大功率144马力。在三菱这样的企业支持下,索纳塔在海外市场的发展尤为顺利。它于1991 年年中进行了整容,外观更加精致。
1993年,第三代车型正式推出。此次,现代汽车也将重心从加拿大市场转移到了本土市场。但它仍然是一款全球车型,对现代汽车在海外和内陆的发展起到了重要作用。第三代索纳塔的车头更加圆润精致。这种设计也让它的风阻更低,速度大大提升。其内部配置也进一步升级,安全性更高,在国外市场获得一致好评。
1998年,第四代索纳塔进一步进军海外市场。并不满足于只在北美市场销售,然后拓展到欧洲市场。然而,鱼不能吃,现代这次做得太过分了。第四代索纳塔虽然在欧洲市场销量可观,但在原本占据主导地位的北美市场销量却十分惨淡。
2002 年是现代汽车历史上的转折点。今年与中国知名汽车企业合作,进入中国市场,索纳塔是这家合资企业引进大陆的首款车型。
第五代索纳塔的生命周期为2001年至2004年,外观设计更加精致,配置造型更加豪华。第六代索纳塔的风格一下子就变了,从原来的豪华风格变成了低调的商务风格。除了国内市场,其他地区对它的接受度都很高,所以第六代索纳塔的销量还是很不错的。
第七代索纳塔与第六代相比,变化不大。第八代索纳塔于2009年推出,摒弃了第六代车型的设计,迎来了该车型的另一个巅峰。
时隔六年,第九代索纳塔终于亮相。遗憾的是,这一代汽车生错了时间。当时车市不景气,索纳塔的地位一落千丈。后来十代修罗的出现,依旧没有起到积极的作用。
作为一款全球车型,索纳塔已有37年的历史。相信时隔多年,11代车型会给它一个很好的翻身。
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