索纳塔7代老款 7代索纳塔

时光荏苒，今年是北京现代与您相识的第20个年头。在这个极其重要的时刻，北京现代特别推出了多款20周年纪念车型，其中就包括大家耳熟能详的现代索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）。作为一款全球车型，这款车在北京现代成立之前就出现过9次以上。资料显示，第一代索纳塔诞生于1985年，经过不断换代，如今索纳塔已经到了第10代，11代似乎已经出现。今天，在这个特殊的年份，让我们一起来回顾一下现代汽车史上寿命最长的车型——索纳塔的发展历程。

在众多车企中，现代汽车集团的历史相对较短。它于1967年问世，直到1975年为止的8年时间里，它的工作都是为其他车企加工汽车。 1975年，现代集团的第一款车小马终于问世。作为现代的第一款车，这款车出口到海外市场，以相对低廉的价格取得了可观的销量。

后来汽车与三菱汽车成为合作伙伴，共同推出了第二款现代车型Stellar，也就是索纳塔的前身。第一代索纳塔在这款车的基础上进行了升级，属于Stellar的高配版。

原来索纳塔的外观设计还是比较规整的。我们借鉴了皇冠（查成交价|参配|优惠政策）和公爵的设计，有很多他们的影子。整个车身造型棱角分明，扁平化，看起来很像1980年代的桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）。

20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代，汽油危机席卷全球车厂。那些在危机中幸存下来的车企，有了这次的经历，变得更加专业。现代索纳塔逐渐步入正轨，其设计越来越符合主流审美。车子的配置也比较先进。而这一次的索纳塔更是化身豪华车型，在进入北美市场后获得了用户的喜爱。

1988年，奏鸣曲再次更新。这一次，模型更圆润，不像上次那样尖锐。当时现代汽车和三菱的关系非常密切，所以第二代索纳塔和三菱Galant Goran是同平台打造的。这也让他们有很多相似之处，尤其是在车身尺寸上，他们的车身长度达到了4680mm，轴距达到了2650mm。

第二代索纳塔搭载三菱集团提供的3.0L V6发动机，最大功率144马力。在三菱这样的企业支持下，索纳塔在海外市场的发展尤为顺利。它于1991 年年中进行了整容，外观更加精致。

1993年，第三代车型正式推出。此次，现代汽车也将重心从加拿大市场转移到了本土市场。但它仍然是一款全球车型，对现代汽车在海外和内陆的发展起到了重要作用。第三代索纳塔的车头更加圆润精致。这种设计也让它的风阻更低，速度大大提升。其内部配置也进一步升级，安全性更高，在国外市场获得一致好评。

1998年，第四代索纳塔进一步进军海外市场。并不满足于只在北美市场销售，然后拓展到欧洲市场。然而，鱼不能吃，现代这次做得太过分了。第四代索纳塔虽然在欧洲市场销量可观，但在原本占据主导地位的北美市场销量却十分惨淡。

2002 年是现代汽车历史上的转折点。今年与中国知名汽车企业合作，进入中国市场，索纳塔是这家合资企业引进大陆的首款车型。

第五代索纳塔的生命周期为2001年至2004年，外观设计更加精致，配置造型更加豪华。第六代索纳塔的风格一下子就变了，从原来的豪华风格变成了低调的商务风格。除了国内市场，其他地区对它的接受度都很高，所以第六代索纳塔的销量还是很不错的。

第七代索纳塔与第六代相比，变化不大。第八代索纳塔于2009年推出，摒弃了第六代车型的设计，迎来了该车型的另一个巅峰。

时隔六年，第九代索纳塔终于亮相。遗憾的是，这一代汽车生错了时间。当时车市不景气，索纳塔的地位一落千丈。后来十代修罗的出现，依旧没有起到积极的作用。

作为一款全球车型，索纳塔已有37年的历史。相信时隔多年，11代车型会给它一个很好的翻身。