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随着时间的推移,途观也逐渐走到了产品的末尾,但它并没有一成不变。经过一些小的改动,新款Tiguan已经和原来的有很大的不同了。大灯总成增加了LED日间行车灯和透镜,尾灯升级为LED。此外,雾灯造型、轮毂样式等细节也有所变化。总的来说,途观在外观上是顺应时下潮流的。
内饰方面,途观延续了老款车型的设计风格。双圆形出风口与深色金属装饰相结合,彰显大气与美感,又不失活泼。事实上,途观和大众传统的T型内饰风格并不完全相同,这在当今高度统一的家庭中极为罕见。另一方面,日耳曼人一丝不苟的工艺在Tiguan的内饰上得到了充分的体现,但不要抱太大期望。毕竟,这是一个可追溯的产品。
配置方面,途观也没有落伍,无钥匙进入,全景天窗,自动泊车,自动泊车,Alcantara面料,前排座椅加热,应有尽有,老劲浪音响也升级成了丹拿音响,没有不管是从便利性配置还是高附加值的豪华配置,途观都不会让人太过挑剔。 Tiguan的配置也没有落下,包括无钥匙进入、全景天窗、自动驻车、Alcantara面料、加热前排座椅,老款金朗音响也升级为坦纳音响。途观无论是便捷配置还是高附加值的豪华配置,都不会太过挑剔。
途观动力总成包括1.8Tsi、2.0Tsi和1.4Tsi发动机,无论是哪一种动力都是大众集团最成熟稳定的车型。传动系统极为罕见,匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。至于为什么不配DSG,有扭矩受限、产能不足、四驱匹配等多种说法。不管怎么说,途观在如今的大众家族中确实是一个特殊的存在。由于AT变速箱的结构和换挡逻辑与DSG变速箱有很大不同,相比大众其他车型干脆利落的驾驶风格,途观在动力传递和换挡速度上少了一些直接,更多的是体现了平顺性和许多地方的柔软度。 Toucan动力总成包括1.8Tsi、2.0Tsi和1.4Tsi发动机,是大众集团最成熟稳定的车型。传动系统匹配来自爱信的6速手自一体变速箱极为罕见。至于为什么没有匹配DSG,有扭矩限制说、产能不足说、四驱匹配说等多种说法。不管怎么说,途观在如今的大众家族中确实是一个特殊的存在。由于AT变速箱和DSG变速箱的结构和换挡逻辑有很大不同,相比大众其他车型清爽干练的驾驶风格,Tiguan在动力传递和换挡速度上没有那么直接,反而更加平顺和谐。柔软的。
作为一款SUV,途观在空间和通过性这两个最重要的方面都是同级别车型中的佼佼者。存储空间是空的。车内除了众多简洁实用的储物格外,宽大平坦的后备箱让人安心。后排座椅虽然不能完全平整,但坡度极小;空乘无话可说。前排的表现近乎完美,后排的各项指标更是极佳。
通过性方面,180mm的最小离地间隙让途观有了最基本的通过性保障。抓地力优秀时,4MONTION全时四驱系统会以95:5的比例从前向后传递动力,抓地力差时,行车电脑会自动调整前后动力分配轴,最大为50:50 前后轴比。此外,途观还配备了电子限滑功能,可以对打滑的驱动轮进行制动,进一步提高脱困能力。
虽然目前合资SUV市场竞争如火如荼,昂科威(查成交价|参配|优惠政策)、小牛等竞品都对途观的宝座虎视眈眈,但作为超过100万消费者选择的车型,途观依然稳坐前列。月销量榜,完美完成使命,等待明年全新一代途观的到来。
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