汽车空调压缩机离合器为什么 汽车空调压缩机离合器为什么会烧

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1常见的故障点有两个：空调压缩机内部的离合器吸盘损坏，导致空调压缩机不工作。制冷剂不足，空调压力不足导致空调压缩机不工作。

2、汽车空调内部有气缸，气缸上的单向阀是用很薄的钢板做成的，并用冷冻油密封。正常情况下，发动机运转时压缩机不工作。只有当空调开启时，电磁离合器将压缩机和皮带轮拉到一起，气缸挤压制冷剂进行循环。

3、关于空调的原理，说简单点就是压缩机将制冷剂压缩成高温高压气体送至冷凝器（安装在水箱前格栅内）和汽车的水箱）散热（这一点要注意制冷剂，只是状态变了，能量没变）散热后流出，变成高温高压液体进入干燥瓶，干燥瓶主要踢出水分。

4.然后进入蒸发箱。蒸发箱有一个膨胀阀，将高温高压的液体变成低温低压的气体，液体变成气体的过程需要吸收一部分热量。

5、因此蒸发器的温度很低，带走了车内的热量。从蒸发器出来的制冷剂流回压缩机。主要意思是空调不制冷，而是把车内的热量传递到车外，是一种能量传递。

二汽车空调压缩机电磁离合器烧损原因

1接触不良导致汽车空调压缩机电磁离合器烧坏。压缩机异响的原因有以下几点： 压缩机经常在高负荷下从低速运行到高速，因此对电磁离合器的要求很高，电磁离合器的安装位置一般靠近地面，经常淋雨和泥泞，电磁离合器中的轴承损坏时会产生异响。

2、压缩机传动带的松紧度也直接影响电磁离合器的寿命。传动带过松，电磁离合器容易打滑；如果传动带太紧，电磁离合器的负荷会增加。

3、传动带松紧不当，轻则压缩机不工作，重则损坏压缩机。传动带工作时，如果压缩机皮带轮和发电机皮带轮不在同一平面上，会降低传动带或压缩机的寿命。

4、电磁离合器反复接合也会引起压缩机异响。例如发电机发电量不足，空调系统压力过高，或发动机负荷过大，都会导致电磁离合器反复接合。

5、电磁离合器与压缩机安装面的间隙。电磁离合器的压缩机安装面之间应有一定的间隙。如果差距太大，影响也会增加。间隙过小，电磁离合器工作时会与压缩机安装面发生干涉。这也是异常噪音的常见原因。

三为什么汽车空调加完氟后空调压缩机离合器有时吸有时不吸

这是因为制冷剂加的太多，压力太高，所以有时吸一下，但过一会就分开了。

四很多汽车压缩机为什么没有电磁离合器？

1你说的是斜盘式压缩机，尾部是传感器。压缩机内部有一块斜板，斜板上有几个活塞。如果斜盘与压缩机气缸的横截面之间存在一个角度，则当轴旋转时，活塞将上下运动。角度越大，活塞的行程越长，压缩力越大。

2、反之，角度调到0度，活塞就没有行程，自然也就不做功了。所以小尾巴就是用来调节行程的传感器。关空调时，压缩机斜盘角度为0，不做功，不需要电磁离合器。