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不过根据最近我区的行情,汉兰达已经有小幅优惠了。到店里看到这车,销售人员会说这车有优惠,电子设计送,其实是变相降价。
汉兰达的姊妹车型皇冠(查成交价|参配|优惠政策)芳露就比较直接,有现金优惠,还有四年保养政策。当然,如果真要买车,价格还是可以谈的。
可见,丰田中售价最贵的汉兰达已经坚持不住了,走上了降价之路。可以说,一代车市神话即将落下帷幕。
其实从汉兰达近几个月的销量就可以看出,销量一直在下滑,从6月份的8000多辆降到了10月份的不到6000辆。皇冠房路更惨,7月高峰销量突破5400辆,10月跌至不足3000辆。所以,汉兰达和方路姊妹车型的销量下滑,其实是从两个月前就开始了。
但汉兰达的没落对于同级别的竞争对手来说是好事吗?我不这么认为。
因为之前汉兰达比较强,所以这款车型性价比不高。不过,如果丰田开启降价模式,势必会挤压部分销量。其他同级别竞品的优惠率已经很高了。继续加大优惠力度也不是不可以,但是肯定会对自己品牌的价格体系造成一定的影响。
更深层次的原因,我认为是高端SUV需求的整体下滑。以汉兰达的几款竞品为例,无论是拓昂、蓝鲸(查成交价|参配|优惠政策)、昂科威(查成交价|参配|优惠政策),甚至是昂科威,近六个月销量都有所增长,但最近一个月销量开始下滑。
如果汉兰达倒下,其他企业销量稳定,就意味着汉兰达不再受到市场追捧。但同级别的竞争对手几乎都出现下滑,说明市场整体需求在下降。
下降的主要原因是新能源汽车的影响。近两年新能源汽车的发展非常迅速,越来越多的新能源车企开始瞄准七座SUV市场,比如理想L8(查成交价|参配|优惠政策)、三厢杰等同价位的车型。汽车。不过新能源汽车有购置税政策和绿卡政策,肯定会吸引更多人的眼球,那么在本来就很小的市场上,传统燃油车肯定会分得一杯羹。
二是刺激政策实施后,实际消费能力不会增加,导致只卖高档车。现在因为口罩因素等原因,大家买车都比较谨慎。条件较好的会选择在国家购置税补贴政策出台后买车。不过在朋友们看来,之前想换车的朋友推迟了购车计划,尤其是之前想买汉兰达的朋友开始考虑低价位的传祺M8(查成交价|参配|优惠政策)了。消费能力的因素对这些车型的销量也有很大的影响。
因此,从未来走势来看,汉兰达很难保持价格坚挺,同时涨价不降价的神话也被打破。但对于整个大型7座SUV市场来说,寒冬或许才刚刚开始。
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