奔驰c系列全部车型 奔驰c级车有哪些型号

豪车，奔驰C级，宝马3系，奥迪A4L，都是不可或缺的车型。在刚刚过去的8月，奔驰C级以10479辆的销量力压宝马3系，取得骄人成绩。其实在去年的这个时候，我们就向大家介绍了第六代奔驰C级。我们觉得这一代车变得更年轻、更运动了。人机交互领先同级别，综合竞争力更高。时隔一年，北京奔驰于9月16日推出了2023款改款C级，五款车型售价区间为33.15万元至37.73万元。虽然价格小幅上涨，但配置其实是有提升的。今天我们就以2023款C260L夜间运动版为例，看看新车的变化，选择性价比最高的车型。

新车功能：

1、外观更加年轻运动，前脸有豪华版和运动版两种风格。

2、车厢配备12.3英寸仪表+11.9英寸中控面板，配备第二代MBUX人机交互系统。

3、与高德联合研发的全新导航系统，18寸轮毂、全速自适应巡航升级为标准配置。

4、全系搭载1.5T+48V轻混系统，分为低/高功率版本，匹配9AT手自一体变速箱。

今年的小改款主要是配置和价格的调整，外观没有太大变化。依然推出了标准豪华版和标准运动版。颜色方面，依然有：北极白、贝母白、锆石红、海夜蓝、浩沙银、石墨灰、时空银、翡翠绿、曜石黑、钛银10种。内饰有：黑、黑+火红、黑+玛奇朵、黑+钛灰、黑+赭棕五款，个性化选择非常丰富。

这一代C级一改上一代沉稳大气的形象，变成了年轻运动的形象。尤其是运动版在夜间采用了星光格栅，梯形格栅内侧密密麻麻布满了星光格栅，让那颗巨大的三棱星格外显眼。下格栅增加了夸张的空气动力学套件；豪华版采用了比较稳重的八角形进气格栅，纵横交错的镀铬条，尾门盖上的竖标，有点S级的味道。

大灯造型与E级、S级相似，上缘弧形LED日间行车灯灵动如“眉毛”。分体式近远光灯标配LED光源，自动点亮，远近光灯自适应切换。还可选装流星雨S级数字大灯，可实现650米照射距离、流星雨特效迎宾、地形补偿、主动照明、曲线照明等功能。很有科技感。下格栅两侧有立体的通风通道，增强了运动感，但没有真正的导流效果。

该车型的尺寸全面扩大，但保留了短前悬和长后悬的比例。前轮中心到前门的距离加长了不少，接近3m的轴距就足够了。后A柱也加强了流动感。立柱部分C处醒目的“L”镀铬标识和侧裙处的镀铬饰条得以保留，提升了精致感。这个也好版本更酷，黑色的车窗线条和黑色的外后视镜。

车身尺寸长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。轴距虽然比宝马3系长轴距版略短，但整体长度超过了后者，高度也是三者中最高的，显得更加笨重。

全黑外后视镜造型圆润，集成了LED侧转向灯，但没有配备侧摄像头。所有系统均配备倒车影像，只有顶配车型才能配备360全景影像。功能方面，外后视镜支持电动调节、折叠、加热、自动折叠、自动防眩光，倒车时还可以有记忆和自动倾斜。

相同颜色的门把手提供无钥匙进入，但在所有门上都是可选的。

新车取消了以往入门车型的17英寸轮毂，所有升级到18英寸轮毂都算升级。双色花瓣形五辐轮毂，时尚大气。轮胎尺寸为225/45 R18，胎宽略窄。好在搭配倍耐力Cinturato P7系列产品，附着系数更高。

车尾的运动感主要体现在扁平的三角形尾灯上，横向排列的点阵灯具有很高的辨识度。底部的双排气管也是一个装饰，扩散器造型的下护板也起到画龙点睛的作用。

机舱布局风格与老大哥S级相似，但细节更加年轻化。星环出风口的灵感来自飞机的涡轮发动机；中控台竖条纹装饰板灵感来自游艇的星弦，黑色穿孔木镶铝装饰条。标配64色氛围灯，选装香氛系统，15喇叭环柏林音响，豪华感在同级别车型中属于妥妥的“天花板”级别。

三幅式多功能方向盘标配Nappa真皮包裹，手感饱满舒适。较小的直径和两侧的打孔配合平底造型，让方向盘的观感足够运动。双幅造型和下方的银饰形成“蜻蜓”造型，被网友冠以“蜻蜓方向盘”的称号。右侧横辐主要用于控制多媒体，左侧则集成了行车电脑和驾驶辅助模块。 2023款将全速自适应巡航升级为标配，再加上原有标配的车道保持、车道居中等横向辅助，都达到了L2级别，算是比较实实在在的升级了。

12.3英寸全液晶仪表盘也是全系标配，提供柔和、运动、经典、导航、辅助五种主题模式，满足不同用户的审美需求。用户还可以选装9000元的大尺寸全彩HUD抬头显示HUD抬头显示系统，获得更新颖的交互体验。

1.9英寸的竖版中控屏也是全系标配，该车还搭载了第二代MBUX智能人机交互系统。由于老款的导航系统没有集成百度、高德等国产地图软件，使用困难，用户抱怨。这一点在2023款上得到了解决，并且加入了更符合国情的全新高德导航，可以说是给用户的一个积极回馈。其他方面，彩图UI风格直观，操作逻辑清晰，整体体验优于宝马和奥迪。屏幕下方设有驾驶模式切换、车辆设置、双闪灯、多媒体等快捷触控按键，提升操控效率。

扶手储物空间非常丰富，内置双杯托、双Type-C接口，还有带无线充电功能的手机收纳格。滑动盖也可以折叠以保持桌面整洁。打开扶手箱，开口方形，但深度一般，内置Type-C接口。所有车型的前排座椅均采用仿皮包裹，大部分车型支持选装真皮。填充物软硬适中，坐垫和靠背侧向支撑性好，与身体的贴合度比较高。座椅调节按键依然是奔驰独有的“浮岛”式设计。前排和后排座椅、靠背、搁腿、高度(4向)和腰部(4向)都是电动调节的。加热、通风和驾驶员座椅记忆功能需要是可选的。后排座椅采用与前排座椅相同的材质，坐垫长度充足，腿部支撑良好。靠背和头枕也有一定的侧向支撑，舒适性也不错，只是平台凸起较高，对中间乘客的腿部活动有影响。空之间，坎迪身高175cm，两腿之间三拳空头顶一拳，非常出色。提供地板出风口和可折叠扶手。除了入门级车型，其他车型都配备了两段式天窗，前面大一点的可以打开，后排的灯光也没有问题。后车厢容积还没公布，外形内窄外宽，纵深距离充裕，车尾在横向空空间也很宽，高度很出色。我们估计常规容积应该在450L左右，对于长途旅行基本够用。遗憾的是，后排座椅不支持斜倚，装载间空无法进一步扩大，地板下的储物槽空也比较小。动力方面，全系搭载1.5T+48V轻型混合动力系统。C200L搭载低功率发动机，最大功率125 kW(170 PS)/5800 rpm，最大扭矩250Nm/1800-4000 rpm；C260L搭载高功率发动机，最大功率150 kW(204 PS)/6100 rpm，1800-4000 rpm最大扭矩300 nm，匹配的都是9AT手自一体变速箱。0-100km/h加速，四驱车型7.5秒，260L后驱车型7.7秒，200L后驱车型9秒。WLTC综合油耗200L后驱版6.2L/100km，260L后驱版6.35L/100km，四驱版6.6L/100km。底盘方面，依然采用前后多连杆独立悬架，提供前后驱和前四驱两种驱动布局。四驱版采用奔驰4MTIC全时四驱系统。

车辆车型方面，2023款奔驰c级分为1款标准豪华版和4款标准运动版。其中C260L和C260L运动版只是外观运动套件的区别，在配置上没有区别，所以我们把它们结合起来对比。

入门级C200L运动版售价33.15万元，中级C260L运动版售价35.35万元，贵了2.2万元。上部1.5T低功率发动机升级为高功率，电动天窗升级为分段式电动天窗。还支持内置行车记录仪、前排无线充电、丰富的配置选项。两款车的区别主要体现在发动机功率上。对于一款中级豪华车来说，动力储备是豪华的基本条件，所以我们不建议选择小功率的车。

高配C260L运动版4MATIC的售价为37.25万元，比C260L运动版贵了2.1万元。配置上增加了奔驰4MATIC全时四驱系统。四驱系统虽然可以提高车辆的动力性能，但毕竟增加了油耗，对于北方的朋友来说比较实用，对于南方的朋友基本没必要。

顶配版C260L夜间运动版售价37.73万元，比C260L运动版贵2.38万元。上5扬声器的配置升级为15扬声器，柏林声大，内后视镜手动防眩目升级为自动，增加了并道辅助和外后视镜自动防眩目。还有一个黑色的运动套件。很明显，这个成本是低于选装配置的。

结论:性价比最高的产品是C260L，35.35万。用户可以根据自己的喜好选择标准豪华版或者标准运动版。

兄弟点评:

第六代奔驰c的外观和内饰更年轻，有一定的科技感。2023款显然是为了满足用户需求而升级的。例如，全系拥有18英寸轮圈，全速自适应巡航升级为标准配置，并在车上添加了与高德联合开发的导航系统。这些需求强烈的配置都已经安排好了，即使稍微加价，用户也完全可以接受。车型方面，推荐C260L，35.35万。可以根据自己的喜好选择标准豪华版或者标准运动版。