全新奇骏终于来了！车长4681mm，电动尾门，油耗6.3L/100km

事实上，近两年日系SUV的表现可以说是乏善可陈。本田和丰田的主流车型换代已经是几年前的事了，日产的问题更严重。奇骏（查成交价|参配|优惠政策）最后一次换代是什么时候，可能很多人都不记得了。因此，奇骏确实需要换代，提升产品力。现在，新的X-Trail 终于来了。虽然有争议，但第一个月的销售成绩单确实不错。看看更换后的奇骏能不能给大家带来新的东西。

在外观设计上，我觉得奇骏的整体设计要比本田和丰田的同级车型更加轻松美观。它在设计上并不保守，而是大胆采用了分体式大灯等全新的设计元素，结合家族式的中网设计，效果还是很惊艳的，比之前中规中矩的设计要好。

这一代奇骏的车身长度达到了4681mm，体积不算小，而且环游世界很紧张，也让这台车看起来更大，属于比较大气的设计属性，同时也是强于其竞争对手。一些。

车尾的设计给予了更多的留白空间，尾灯的设计和车尾的渐变设计也很有新意。这一次，日产在外观上确实下了功夫，更用心，也更大胆，更惊艳。

内饰方面，进入车内，映入眼帘的是拥有精致UI设计的全液晶仪表和车联网中控大屏。从内饰设计到配置，换代后的新奇骏都远超其他日系对手。也就是说，日系车这几年终于见到了一款内饰好看的车型。

座椅依然保留着柔软舒适的特点。依旧是日产特产中的大沙发，支持电动调节和座椅加热。舒适性表现也很不错。

5座状态下，奇骏的后排空间表现也相当不错，还配备了后排空调出风口、全景天窗、电动尾门等先进配置。作为后来者，它在配置方面也超越了对手。还提供7座车型选择，丰富了全系车系的配置。

这台1.5T的三缸发动机加入了可变压缩比技术，是日产旗下的VC-Turbo系列发动机。动力确实不错，最大功率204马力，峰值扭矩300牛米。依旧匹配的是日产的CVT无级变速器，无论缸数多少，这台发动机的动力、油耗和精致度都是目前同级别日系SUV中的佼佼者。至于具体油耗数据，工信部综合油耗为6.3L/100km。

奇骏换代之后，不得不说惊喜大于争议，尤其是在市场如此乏善可陈的情况下，能有这样一款内外兼修、配置丰富、舒适性不错、7座可选的SUV真的很棒难得，看多了平庸的日系车，再看奇骏，真的很难不动心。