沃尔沃s40油耗 沃尔沃s40二手车为什么这么便宜

沃尔沃被吉利收购后，已经脱胎换骨。尤其是沃尔沃推出XC90、XC60、S90、S60等优秀车型后，开始在全球市场收复失地。当然，在很多人看来，沃尔沃并没有回到最辉煌的高度，但不可否认的是，沃尔沃在吉利的带领下完成了大象转身。

图源沃尔沃官网

此外，由于沃尔沃产品体系中的很多车型都拥有非常悠久和辉煌的历史，在沃尔沃推出新一代S90和S60之后，不少沃尔沃车迷都对沃尔沃的S40充满期待，但是等了将近五年之后，沃尔沃的S40终于面世了。仍然失踪。

图源沃尔沃官网

我认为，原因是沃尔沃不再需要开发S40。毕竟现在是新能源时代。沃尔沃S60上市后，月销量峰值仅为4000辆，不到宝马3系和奔驰C级月销量的一半。而沃尔沃也在加紧新能源的转型。此时，它却在一款前景不佳的车型上花费了大量的资源和精力，甚至还推出了一款可能因欧美禁油政策而即将停产的车型。我认为沃尔沃不会自满。然而，仅仅因为沃尔沃不再推出S40 并不意味着它不能以其他方式重生。吉利星瑞，吉利两年前推出的新车型，我觉得是沃尔沃的S40。

吉利版S40？

对于吉利星瑞，第一眼你可能不会觉得它的外观很出彩，尤其是朋友选择的纯黑版，隐藏了很多这款车的设计细节，但总的来说，是一款很有看头的车，这个追求离沃尔沃很近。

事实上，锐利从来都不是沃尔沃的风格。像沃尔沃的新家族设计，除了雷神之锤，你几乎找不到它的很多其他特色。由于吉利星瑞是一款中型车，所以它简单地将自己归类为紧凑型车。如果还是像缤瑞的入门级紧凑型车那样以犀利的风格来吸引消费者，我觉得与其高端定位有点脱节。

所以你可以看到，吉利星瑞采用了吉利最新的4.0设计语言，一组“能量之弦”的前格栅赋予了它低调而不失品位的前脸。低矮的车身高度加上肌肉感十足的前脸设计，不仅拉长了前脸的宽度，还容易让人误以为运动感十足。然而，它实际上根本没有移动，稍后我将对此进行更详细的解释。

虽然吉利星瑞的主色调是天蓝色釉，也就是蓝色，但是在我看来，蓝色的吉利星瑞确实很有个性也很吸睛，不过说实话，纯白色的吉利星瑞有沃尔沃风格。我不知道有多少人同意我的看法。这也是为什么我今天还在为朋友们买一台纯黑的星锐而犯愁的原因。对了，相比于沃尔沃S60的方方正正的车尾，我个人更喜欢吉利星瑞的车尾，更加饱满一些。吉利星瑞虽然车身尺寸不如S60，但是说到腰线的设计，我觉得吉利星瑞更胜一筹。上扬的腰线从车头一直延伸到车尾，与后备箱盖上微微隆起的鸭尾融为一体，营造出车子滑行的感觉。

另外，两个层次感很强的尾灯搭配镀铬板，为车尾增加了整体感，这也是我比较喜欢车尾的原因。

说实话，沃尔沃的家族式内饰设计已经上市很久了，刚出来的时候有点惊艳，但强调北欧风格又是一回事。有些人涌向冰冷的设计，而另一些人则对此嗤之以鼻。而沃尔沃的内饰设计远不如外观吸引人。与上一代沃尔沃的内饰相比，简洁的内饰设计加上镀铬装饰确实有了质的飞跃，但也是日新月异。

另一方面，吉利没有沃尔沃那么多包袱。可以更有进取心。前几年流行的中国风设计让吉利得到了很多国人的认可。在这台吉利星瑞身上，虽然中国风元素不再独领风骚，但一套名为“时空重叠座舱”的设计却让星瑞焕发了新的活力。可以看到吉利的家族化设计元素一脉相承，也可以感受到一些北欧的味道。整体流畅的线条设计延续了以往中式走廊的设计元素，悬浮的大屏幕和液晶仪表为其增添了科技感。

至于我强调的北欧风格，我认为是游艇蓝和高级灰内饰的结合。如果内饰全黑，我觉得很难给人这种体验。为了呈现出这种属于地中海的北欧气息，吉利星瑞除了中控台之外，都采用了这种配色，并且基本上全车座椅都采用了这种撞色元素。听我说，如果你要买星锐，记得买蓝灰色的内饰，不然真的毁了它优秀的设计。

对了，吉利星瑞上的BOSE音箱是个惊喜，尊贵版已经配备了。虽然不是所有部门都标配，但14万元以内的吉利车都配备BOSE音响系统，着实难得。

当然，我有一个真菌，这些年来至少测试了几十辆汽车。听过很多高端的Dana和柏林之声，不过还是喜欢小时候BOSE的低音，很适合现在的流行音乐，就算不认得它的high- end sense，看它的LOGO很尴尬吧？我想这就是我朋友选择高级版的原因。

没有处理足够的沃尔沃？

对于这台吉利星瑞来说，最像沃尔沃的发动机无疑是它的发动机。这台星瑞搭载的2.0T发动机属于沃尔沃Drive-E系列，最大功率140千瓦/4700转，最大扭矩300Nm/1400-4000转。这个动力水平和同级别的国产车比起来一般，但是整体驱动。最大扭矩能在1400转时爆发，这并不令人失望。也开了很久的车到南昆。上山的路叠加着连绵不断的弯道，2.0T发动机的连绵不断的爆发力非常强劲，完全不会有疲劳的感觉。

唯一的阻力是它的7 速湿式双离合变速箱。平顺度调节的双离合变速箱不适合南昆山的连续弯道。当你从弯道出来时，已经来不及降档了，而此时，你正面临着另一个弯道。刚刚下降档，又要升档，慢换挡的逻辑乐趣就少了一点趣味。对了，沃尔沃一直强调的硬底盘调校，并没有出现在这款吉利星锐上。定位舒适的星锐的短板在南昆山的山路中充分展现，过长的悬挂行程撑不住车身。而且因为是开在车前，面对连续的弯道下山时，这款星锐还是有一些推进力的。幸运的是，虽然在山路上猛开有点手忙脚乱，但星锐出色的底盘刚性和相对精准的指向不会导致撞车。总的来说，这辆吉利星锐显然没有看上去那么运动。

然而，这并不是吉利星锐想要的。等你把它开回市区，上面说的动力匹配就好办了。2.0T发动机的动力不用多说，在日常驾驶中只能说是过剩，舒适的悬挂也只有在广州这种到处挖，不断修的路况下才能感受到。

至于前面说的7速双离合变速箱，已经变得没问题了。换挡可能不快，但平顺性好，好开。在95#汽油已经飙升到每升10元的大背景下，城市行驶日油耗仅为8.3L/100km。即使与某合资2.0T发动机相比，这个油耗表现也很优秀。

写这篇文章的时候，我的马自达3又加了一箱油，一辆1.5L的马自达3一般需要7.8L/100km。你相信吗？一直强调高压缩比的马自达其实并不省油，于是我看了看同事的星锐，动力更强，油耗几乎一样，心里说不羡慕是假的。总的来说，这是一辆沃尔沃的车，在设计上，风格上，甚至内饰调性上，但它的根基还是一辆吉利，一辆开起来很舒服的吉利，这也是我一直强调它是一辆吉利S40的原因。

雷神动力的星瑞还远么？

国产车要想卖的好，价格、空、配置、动力缺一不可。如果是国产中型车，要求就更高了。只是吉利这次是个鸡贼。虽然从尺寸上来说已经是中型车了，但从宣传上来说还是紧凑型。错位竞争的策略可以让很多消费者觉得便宜，所以吉利星锐上市以来获得了一定的市场知名度。

当然，自吉利双子星系列上市以来，它们的市场表现也符合吉利的预期，但离爆款还有一段距离。是不是觉得价格不够吸引人？

不一定，星锐已经是豪华感和做工都很优秀的车型了，11.37万的起售价在我看来已经是低点了，更何况在终端市场还有一定的市场优惠。毫无疑问，这是你买我推荐的车，我也想私下买。

然而现在是新能源时代。吉利星锐这样的纯燃油车虽然很大程度上超越了合资品牌，但在油价上涨的背景下，实际上已经触及了销量的天花板。

途远吉利官网

那么，吉利星锐这样优秀的车型，最终会被淹没在新能源时代吗？我觉得不会。因为吉利及时推出了雷神动力。

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或许，目前吉利的雷神动力还不成气候，成本可能也是个问题。这也是搭载雷神动力的帝豪L和星月L车型价格普遍偏高的原因，但我觉得这只是短期问题。吉利不会一直看着混动市场被比亚迪抢走，这不符合吉利的调性。毫无疑问，当吉利解决了雷神动力的成本问题，技术更好、油耗更优的雷神动力开始在吉利汽车上普及的时候，吉利和比亚迪的竞争就开始了。