4月18日，全新一代BMW X1在上海国际车展上正式亮相并正式上市。推出4款新车型，售价区间为288.9万元至349.9万元。与老款相比，虽然起步门槛提高了近万元，但在车身尺寸、内外设计、配置等方面全面升级，产品力没有提升一丁点。

全新BMW X1将基于FAAR平台架构，这是一个基于前款车型的水平发动机布局的模块化平台。全新BMW 2系和下一代MINI Countryman也将基于该平台打造。这个模块化平台有汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动版本供用户选择。

外观方面，全新BMW X1延续了现款车型的整体轮廓，没有进行颠覆性的创新，但在细节上进行了特殊处理，让整车拥有全新的视觉效果。这样的设计理念恰到好处，不会偏离大众原有的审美观，也不会有明显的突兀感。

具体来说，全新BMW X1主要更新了前格栅和大灯。依旧采用了宝马标志性的双肾前格栅设计。尺寸略有加大，形状更方正。阶级意识。

两侧大灯内部的LED光源也采用了最新的BMW家族式设计，类似倒“勺灯”造型，与中期改款的BMW 3系如出一辙。这将是全新一代BMW X1最具辨识度的地方之一。此外，为了呈现更具运动感的视觉效果，全新BMW X1的前包围也进行了全新设计，两侧饰以獠牙式装饰。

车身侧面与现款车型相比变化不大。调整了C柱区域的窗框线条，增加了后三角窗的可视面积，提升了后排乘客的乘坐体验。此外，门把手也采用了嵌入式设计，但并不是隐藏式的。这种设计既降低了风阻系数（0.27cd），又保留了开门的便利性。

尺寸方面，全新BMW X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm。与现款车型相比，车身长度增加51mm，车身宽度增加24mm，车身高度增加21mm，轴距增加22mm。同时，后排座椅高度增加了27mm，坐垫长度增加了37mm。提高乘坐舒适性。

车身尾部也进行了重新设计，车身线条更加简洁立体。尾灯还采用了家族式的“L型立体”LED尾灯组，提升辨识度，增加质感。此外，全新BMW X1采用了隐藏式排气布局，并没有延续现款车型的布局设计。

值得一提的是，全新BMW X1还将推出M运动套装，格栅和部分车身面板以黑色涂装为主。同时，前包围两侧的散热出风口变得更加运动，后包围大量采用亮黑色涂装，并配备小尺寸的后扩散器，视觉效果更加运动.

在内饰方面，可以说全新一代BMW X1最大的变化也是最明显的提升。它跳过了现款BMW 3系/X3的设计风格，直接采用了BMW家族最新的双屏设计。配备10.25英寸全液晶仪表盘和10.7英寸中控触控显示屏。方向盘也采用了最新的设计。提升车内的豪华感和科技感。

另外，原本空着的小键盘，物理按键的数量也大大减少，看起来简洁了许多。同时取消了传统的电子换挡杆，取而代之的是杠杆式电子换挡机构。对于这样的设计，装饰效果大于实际使用，实际操作过程中的体验并不好。不得不说，很多车企都对保时捷抱有偏见。

除了改变全新的内饰风格，全新BMW X1还搭载了BMW最新的iDrive 8车载系统，信息显示的UI界面也进行了优化。常用的空调音调控制功能也可以通过中控屏和语音识别进行控制，智能化也有所提升。

配置也有了很大的提升。入门标准包括定速巡航、四种驾驶模式、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备箱、车顶行李架、10.25英寸全液晶仪表盘、电动座椅/座椅记忆（主驾）、自动适应大灯、多色氛围灯光和后排风口，日常使用绰绰有余。

高配车型还配备了20英寸大轮毂、陡坡缓降、后备箱感应、HUD抬头显示、12扬声器哈曼卡顿音响等配置，与低配车型差距并不明显。

当然需要注意的是，全新BMW X1的一些配置是需要选装的，比如360全景影像、L2级辅助驾驶、前排无钥匙进入、前排座椅加热和5G网络等。

动力方面，全新BMW X1继续提供1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机供消费者选择。 1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，比老款提升了16马力和10扭矩。官方百公里加速时间为9.2秒（老款为10.5秒），WLTC工况油耗为6.9L/100km。

2.0T发动机最大功率204马力，峰值扭矩300牛米，比老款提升了12马力和20牛米。官方给出的百公里加速时间为7.9秒（老款8.2秒），四驱版7.7秒（老款8.1秒），WLTC油耗7.2L/100km。

传动系统方面，均匹配7速湿式双离合变速箱，取消了老款车型搭载的8速手自一体变速箱。悬架方面，采用了主流的前麦弗逊后多连杆独立悬架设置。

此外，值得一提的是，未来还将推出BMW X1插电混动车型，搭载由1.5T三缸发动机和电动机组成的插电混动系统。从海外车型数据来看，xDrive25e车型综合功率241马力，峰值扭矩477牛米，百公里加速。时间6.2秒。xDrive30e综合功率313马力，峰值扭矩477牛·米，百公里加速时间5.7秒，纯电动续航里程88公里。从目前的市场情况来看，目前宝马X1的竞争对手主要包括奔驰GLB、奥迪Q3、凯迪拉克XT4沃尔沃XC40、林肯冒险家等豪华品牌。换代后的宝马X1其实有一定实力与凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60、奥迪Q5L等高级别豪华SUV抢占市场。同时，价格相近的新能源汽车，如特斯拉Model Y、比亚迪唐DM-i、智记LS7、别克E5、樊菲R7等也存在竞争关系。与其他豪华品牌SUV相比，全新宝马X1在新鲜感、空和驾驶方面更具优势。相比那些新能源车，宝马的品牌影响力无疑是全新X1最大的信心来源。

写在最后:新一代宝马X1各方面都有很大的升级，基本都是围绕这款老款的缺点进行升级的，比如老款的外观不够高级，内饰不够豪华，后排座垫不够长，配置不够丰富等等。，这些都得到了改善。总体而言，全新宝马X1的产品实力几乎接近宝马X3。当然，新宝马X1的价格也上涨了。在不打折的前提下，入门级车型要32.5万，而2.0T车型要35.6万，差不多够买入门级宝马X3了，还是等优惠吧。如果追求性价比，现在抄底老车型最合适，普遍优惠十几万，2.0T车型落地不到24万，相当不错。你对新一代宝马X1有什么看法？