09年马自达睿翼值多少钱 马自达睿翼哪一年的好

高桥凉介的RX-7（FC-3S）和大宫聪的MX-5才是打着运动操控旗号的马自达的真实缩影。几年前，马自达6进入国内市场，凭借超前的设计理念和优秀的悬架配置，赢得了一批玩家的信赖。也被称为“日本宝马”。 2009年，第二代马自达6（奕锐）市场定位出现偏差，对手后来居上，打的比打的还多。

今天，喊着“创造蓝天科技，灵魂设计理念”口号的阿特兹也与大家见面了。重回运动控制线的新骏马6成为中级车的有力竞争者之一。虽然奕锐的市场知名度比较低，但是不俗的颜值和舒适的底盘调校刚好成为一些人的最爱。在他们眼里，——正是他们需要的，外观大气，定位运动的家用车。

在国内的奕锐版本中，一汽马自达并没有为大家推出MPS高性能版，但在通用改装行业，重新配置MPS发动机使其产生263马力的最大马力并不算太难。唯一的考虑因素是成本和实用性。把车子改装成车主的颜色不也是目的之一吗？实在不同意一些玩家对易锐缺乏提升潜力的评价。

在国内，有消息称奕锐改用了日系标配的马自达8发动机和MPS版的2.3涡轮增压发动机，可见其具备一定的改装潜力。别忘了它的悬架系统（前双叉臂后多连杆）也是实力的基础，只是为了满足更多消费者的需求，最后它的设置也更加舒适。如果您是一名活跃的玩家，没有理由不挖掘它的潜力。

既然我们已经找到了故障，首要任务就是用比原来更好的减震套件更换减震套件。 BC Racing推出了V1作为选择对象。 BC V1 减震器是一款入门级铰链减震器，具有30 级阻尼调节。根据业主的需要和技术人员的培训，它可以设置合适的硬度并提供足够的支撑。

脚上的18寸铸轮在强度和轻量化方面有待提高，后期会采用低旋或锻打。巨大的辐条缝隙更有利于刹车套件的散热，而这个轮毂的设计也符合自己的审美眼光。此外，一款综合性能一般的邓禄普DZ101轮胎，规格为225/40R18，采用邓禄普独家“数字轮胎”技术，具有使用寿命长、抓地力好、安静舒适等优点。

选择HTIAN Racing HT01轮辋的另一个重要原因是ET值可以容纳较低的AP刹车5200大四活塞刹车套件。制动系统升级是一项基本但非常重要的项目。毕竟，安全问题可不是闹着玩的。 AP 5200采用了轻量化设计，小活塞在前，大活塞在后，以获得更线性的制动效果。此外，后制动转子被超大转子取代。

今天土豆丝为大家带来的是相对低调高颜值的瑞意。曾经的睿翼不如现在的阿特兹，但各有各的喜好。也许这样的锐意会让你一见钟情，心里觉得：是我的菜。既然是你的菜，就好好打扮打扮一下吧。也许你的翅膀会成为派对的明星，但前提是你付出很多！

改装清单邓禄普DZ101轮胎单五辐铸轮BC盘齿避震器AP CP5200大四活塞套件