福特号航母

据美国有线电视新闻网近日报道，美国海军最先进的航空母舰福特号航母已经从弗吉尼亚州的诺福克启航，开始其在大西洋和地中海的首次部署。届时“福特”号将与加拿大、法国、德国等9个国家的20艘舰艇、60架飞机、9000名参战人员进行联合演习，检验舰艇性能。从2018年的计划部署来看，“福特”号已经推迟了4年，何时才能在全球范围内正常部署还是个未知数。

（“福特”号航母首次部署）

作为美国海军的新一代航母，福特级计划到2058年建造10艘，以取代现役主力尼米兹级航母。继第一艘福特号和第二艘肯尼迪号之后，美国海军又开始建造第三艘企业号。作为新一代主力航母，福特级采用了大功率综合核反应堆、DBR有源相控阵雷达、全舰综合电源控制系统、新型武器弹药升降机等多项革命性新技术。最具特色的电磁弹射避雷器。系统。然而，计划赶不上变化。虽然有一系列“黑科技”加持，但由于可靠性低，长期处于蛰伏状态。全新的电磁弹射拦阻系统、动力系统和武器弹药升降机长期未能正常工作，最终延误了福特号的部署。

（“福特”号将于2022年4月13日在大西洋进行训练）

除了“福特”号推迟了近5年才首次部署外，近20年来美国海军的造舰之路也颇为坎坷。仅建造三艘“科幻战列舰”——“朱姆沃尔特”级驱逐舰的建造因成本效益问题而被草草叫停；经过多年建造，濒海战斗舰濒海战斗舰仍存在诸多可靠性问题。作为实际效果，每年要花费上亿的维修费用，以至于美国海军近年来已经开始提前将这些“无底洞资金”退役。几乎无一例外，美国海军近些年最知名的造船项目都面临生产困难。

（前“科幻巨舰”——“朱姆沃尔特”号只能常年驻港）

回顾21 世纪（查成交价|参配|优惠政策）之前的美国海军，情况完全不同。 1991年苏联解体和冷战结束后，美国海军舰艇总数达到529艘，其中包括但不限于15艘航母、200艘驱逐舰和33艘战略核潜艇。在头号假想敌苏联解体后，这支庞大的海上力量自然而然地称霸了全球海洋。

（冷战后的十年可谓美国海军的“黄金时代”）

造成这种困境的深层原因是美国造船业的衰落。 80年代里根政府上台后，开始推行“大市场、小政府”的新经济政策，美国造船业开始走下坡路。 1981年，里根政府新政下，美国商业造船厂失去政府补贴，商业造船订单逐渐从美国流向成本较低的新秀造船业日韩。这对美国国内的商业造船业无疑是致命的打击。

里根时代的新经济对美国造船业造成了巨大打击。

与此同时，“和平红利”的概念开始在美国盛行。简单地说，就是在和平时期休养生息，发展经济。虽然“和平红利”的初衷是谋求经济发展，但在多年的实际执行中，却变成了本地造船业产能的削减。经过里根政府和“和平红利”的双重洗礼，美国曾经只有4家、16家国有造船厂和41家商业造船厂，规模缩水过半。而剩下的20家造船厂，跟冷战时期生产了一批航母和驱逐舰的造船厂，根本不是一个口气。设备老化，技术落后。因此，美国海军的大型舰船在建造、维护和升级方面效率极低。

（这是唯一可以建造航空母舰的。）

至于“福特”号航母，电磁弹射器在下水前连陆地试验都没有通过。它几乎通过“赶鸭子上架”完成了发射服务，然后在不断的返工和维护中将其首次部署推迟了四年。面对美国海军的困境，美国智库也纷纷呼吁美国政府出台类似于《芯片法案》的《舰船法案》，以挽救日渐式微的造船业。然而，40年来，“重金融、轻实体”的发展路线，让美国造船业出现了很深的硬伤。实现造船业振兴的目标，可能还需要下一个40年的时间。