凯迪拉克escalade报价

近日，我们从相关渠道获悉，首款VIN码以001结尾的凯迪拉克凯雷德V系列在Barrett-Jackson拉斯维加斯拍卖会上以高达50万美元的高价（约合人民币337万元）成交。

首款量产的凯雷德V 最近被拍卖首款量产的凯雷德V 最近被拍卖。

凯雷德V是首款嵌入凯迪拉克V系列高性能车标的SUV车型，也是凯迪拉克历史上动力最强的量产车型。

新车于今年1月在美国市场上市。至此，经过多年的观望，凯迪拉克终于凭借全新一代凯雷德-V跻身大型高性能SUV阵营。

新车采用了倡导“大砖头飞”理念的美式工业品，从不缺少强调性能、不在乎车身造型的“大佬”。因此，凯迪拉克在全新凯雷德标准轴距版的基础上，打造了一款高性能V车型，车身长度接近5.4米。从外观上看，新车采用了熏黑的车身套件，换成了带有中网的熏黑格栅，前后保险杠更加霸气。

同时，凯雷德-V的前保险杠两侧设计有三角形进气口，很容易让人联想到CT4-V/CT5-V黑翼车型。为了彰显身份，该车在前门配备了高性能的V型标识，轮毂改为枪灰色多辐设计，红色涂装的高性能制动系统。隐藏在里面。

同时，凯雷德-V依然是一款配置豪华的大型SUV。整个内饰为黑色，搭配一套注重舒适性的真皮包裹座椅，而不是传统运动车型自带的前排一体式座椅。同时，这款车可以拥有“Super Cruise”驾驶辅助系统、增强现实导航系统、38英寸有机发光二极管双屏、AKG 36扬声器音响系统等。

动力信息值得一提的是，凯雷德-V搭载了来自CT5-V Blackwing的6.2升V8机械增压发动机。然而，它是不同的。该发动机配备全新的增压器，内部采用四叶片双转子结构，可产生10磅（约4.5千克）的增压压力。在具体参数方面，它可以产生682马力的最大功率和885牛米的峰值扭矩。

传动方面，6.2升V8机械增压发动机匹配10速自动变速箱和全时四驱系统。标准模式下，前后轮扭矩可以50/50分配，运动模式下，后轮可以获得最高66%的扭矩分配，但不支持纯后轮驱动。凯迪拉克表示，该车的牵引能力为7,000 磅。

此外，ESCALA（查成交价|参配|优惠政策）de-V全系标配Magnetic Ride Control 4.0主动电磁感应悬架（后桥为空气弹簧），减震器的软硬件调校为ESCALAde-V独有。运动模式此外，该车还有“V模式”，可以简单理解为“弹射加速”模式。虽然该车升级了双边四出排气系统，但这套排气系统可以调节声波，并且拥有“静音模式”。

竞争对手从目前来看，高性能SUV可供选择的车型不在少数，但在大型高性能SUV市场中，与凯雷德-V具有相同属性的车型主要指向梅赛德斯-AMG GLS 63（尚未上市）和宝马X7（查成交价|参配|优惠政策） xDrive M50i（售价169.8万元）。不过，以上两款车型分别采用了4.0T V8和4.4T V8发动机。与凯迪拉克Escalade-V的大排量机械增压发动机相比，动力输出特性等驾乘感受会有所不同。当然，这也是美系高性能车的一大特色。

此前，我们与上汽通用内部人士沟通了解到，凯雷德-V并没有通过官方渠道将凯雷德-V引入中国的计划。不过，目前国内平行进口车市场已经出现了新一代凯雷德实车。或许是平行进口渠道，留下了凯雷德-V引入中国的可能。同时值得注意的是，通用汽车的高端进口车业务已经启动，未来在国内遇到正式进口的凯雷德V也不是没有可能。