福特Bronco，这款车在国内可能很多人并不熟悉，但它在美国人眼中的地位不亚于Mustang，是Jeep Herdan最直接的竞争对手。在2022年的中国国际进口博览会上，我们终于见到了福特野马。

此前有消息称，福特Bronco可能会在2023年引入中国并国产，但目前还不清楚是Bronco还是Bronco Sport。说了这么多，不妨碍我们提前知道。这次我们实际拍摄的是四门BADLANDS版，属于车系中的中高端车型。

老实说，虽然我不是越野车迷，但我确实很期待福特野马。最直接的原因就是它的造型硬派十足，越野车常用的“方盒子”造型让它显得野性十足。

它的车头设计十分粗犷，笔直硬朗的线条勾勒出极强的造型感。此外，圆形大灯搭配致敬前辈的经典进气格栅设计，不仅辨识度高，还特别复古。当然，硬朗的前保险杠自然是必不可少的。

福特野马四门版的接近角为43.2，离去角为43.2。数据还不错。据悉，它的四扇车门是可以拆卸的，后备箱还预留了一个专门的空位用来放置车门。此外，还标配了带上翻功能的布质软顶，硬顶版则带有后侧窗快拆功能，三秒即可拆卸。

车尾的设计也很“硬”，方方正正的造型粗犷饱满，没有太多复杂的元素。尾灯除了能带来时尚感，其他的都很简单实用。

尾门上挂着与常规轮毂相同的备胎，全车配备285/70 R17全地形轮胎。

内饰部分配备半液晶仪表盘和12英寸中控显示屏，内置SYNC4车载信息娱乐系统。中控台还提供了安装电子设备的支架、独立的12V电源接口和集成排水孔的可水洗橡胶地板。需要注意的是，方向盘上并没有福特标志，而是一个“马钢”标志。

动力方面，将搭载2.3T和2.7T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率分别为198kW和228kW，峰值扭矩分别为420nm和542nm。传动系统匹配7速（6个主动挡+1个爬坡专用挡）手动变速箱和SelectShift 10速自动变速箱。

至于悬架，它有一个Dana 44 AdvanTEK 一体式后轴，还提供G.O.A.T 中的地形管理系统，具有正常和正常、生态经济、运动、湿滑以及沙地、泥土/车辙泥浆/车辙和用于越野的岩石爬坡爬坡模式，而先前暴露的坦克转向是可选的。

编辑评论

福特野马的“硬”实力毋庸置疑，在国外积累了不错的口碑。引进国产对于越野车迷来说绝对是个好消息，国产当然是更好的选择。就算不介绍Ford Mustang，介绍一下Ford Mustang Sport也不错。虽然两者完全不同，但后者的颜值还是相当不错的，相信也能吸引不少消费者的眼球，甚至买单。