荣威RX3如何用80%油耗跑赢传祺GS4？

荣威RX5 参考价：9.33万起

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在此趋势下，自主品牌乘胜追击，推出更多款式的SUV车型，进一步覆盖SUV细分市场。比如在荣威RX5大获成功之后，上汽荣威分别于去年11月和今年4月推出了荣威RX3（查成交价|参配|优惠政策）、荣威RX8（查成交价|参配|优惠政策）等车型，与荣威RX5一起组成了荣威SUV家族阵营。

越来越多新款SUV的上市，也给准备买车的消费者带来了很多开心的烦恼。如何在众多的SUV中选择一款性能最强、性价比最高的车型，成为了很多有选择困难症的人的头号难题。尤其是在10万级的价位段，更是难以在多款车型中做出选择。今天，我们就来对——传祺GS4（查成交价|参配|优惠政策） 235T G-DCT双驱精英版（以下简称传祺GS4）和荣威RX3 18T旗舰版这两款在同级别口碑和知名度都非常出色的车型进行全面对比，帮助消费者做出更好的选择。

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吃得少跑得快，荣威RX3油耗降低20%

与轿车相比，SUV车型固有的越野属性使其对动力有着更高的要求，而这也成为了消费者在选择SUV车型时首先考虑的因素。从发动机来看，荣威RX3搭载的是上汽自主研发的蓝芯1.3T涡轮增压发动机，传祺GS4搭载的是传祺自主研发的1.5T涡轮增压发动机，两者同样搭载的是爱信6速手自一体变速箱.

从排量来看，传祺GS4的1.5T发动机更胜一筹，但从具体数据来看，我们发现荣威RX3各方面更胜一筹：荣威RX3的最大马力为163匹，最大功率为120kW。传祺GS4的最大马力为152马力，最大功率为112kW，相比荣威RX3略逊一筹。

那么，搭载1.5T发动机的传祺GS4，为何在实际价值上输给了荣威RX3呢？这里需要介绍一个消费者经常忽略的——升功率的概念。其实用最大马力和最大功率来衡量一辆汽车的性能是一种非常简单粗暴的方法。它对发动机的质量要求不高，但追求更大排量的积累。

升功率的概念相比之下要细化得多，它指的是最大功率/排量的值。显然，功率升数越高的发动机，越能代表厂家对这款发动机的调校水平和研发水平。荣威RX3在功率方面达到了92kW的水平，比传祺GS4的75kW多出近20kW。位移以获得更高的功率。

大功率带来的另一个好处是消费者最喜欢的燃油经济性。从车主反馈的真实数据来看，荣威RX3的百公里油耗仅为7.1L左右，比传祺GS4低1.5L。以年均行驶2万公里计算，在当前油价的基础上，荣威RX3每年可为车主节省2000多元。

这样一对比，也就不难理解为什么荣威RX3敢被称为1.3T涡轮神了。不仅动力表现出色，在动力提升方面也领先同行约20%。真正做到更省油、更环保。小排量成就更强的性能体验。在百公里加速方面，荣威RX3以9.8秒的成绩领先传祺GS4近2秒。因此，在动力的较量上，荣威RX3可以说是完胜了传祺GS4。

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各项设计各有千秋，荣威RX3更具品质

在这个争颜值的时代，作为一款家用SUV，符合消费者审美的设计也是不可或缺的因素。荣威RX3和传祺GS4在设计上各有优缺点。既继承了家族式的设计风格，又融入了中国人的审美理念，更符合中国消费者的喜好。

具体来说，荣威RX3沿袭了荣威家族的韵律设计风格。大尺寸的进气格栅与两侧的大灯相连，形成展翅状态。尾部两侧的大灯组也由镀铬饰条连接，搭配大倾角的后玻璃极具辨识度。侧面双腰线采用了上扬的设计风格，车尾向内切割，看起来运动感十足。

传祺GS4采用了传祺家族的凌云翼设计风格。前格栅和前大灯也形成了翅膀。隐藏式D柱设计营造出悬浮式车顶，为整车增添不少亮点。尾部的造型比较圆润，整个造型很有中国风，颜值也不错。不过与荣威RX3相比，少了一些年轻动感的感觉。所以，小编个人比较喜欢荣威RX3的设计风格。

再看两人的内饰，差距就更加明显了。荣威RX3的中控台设计与荣威RX5保持一致。翅膀的环绕式设计能够恰到好处地把握空间感。方向盘采用了带加热功能的多功能真皮方向盘，当然还有一块8英寸的中控大屏。流水氛围灯和大面积的内饰软包营造出奢华的氛围。

传祺GS4采用双色内饰，看上去颇具动感。遗憾的是，大面积的塑料按键和塑料方向盘让内饰显得很廉价，中控台没有大液晶屏也让科技感大打折扣。因此，在两款设计的较量中，荣威RX3依然是总体上胜出。

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全景天窗+智能网联，荣威RX3性价比超群

客观来说，自主品牌SUV车型在配置方面堪称良心，无论是从安全还是娱乐科技角度，都能够充分满足消费者的日常需求，远胜于同级别的合资品牌.不过在自主品牌中，配置的丰富程度还是值得比较的。毕竟在这方面，消费者自然是希望越多越好，以最划算的价格享受更多的服务。

安全配置方面，除了常见的各种安全配置外，两者还配备了前排侧气囊、ESP电子车身稳定系统等越级配置，而荣威RX3倒车影像、转向辅助灯、后视镜加热等功能。

在舒适性配置方面，荣威RX3最大的亮点莫过于同级最大的1.19全景天窗，开启面积达到0.45㎡，超过了途观的天窗面积。而传祺GS4却没有配备全景天窗，仅有一个中规中矩的电动天窗，无疑会让出行郊游的乐趣大打折扣。

最后，在智能互联系统上，不用我说，熟悉荣威RX5的朋友一定都很了解荣威家族的互联网汽车名号了。这主要归功于上汽与阿里巴巴联手研发的斑马智行解决方案，其中的沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航与IoT手机远程车控系统等功能都具备领先同级的实力。而传祺GS4在智能互联方面显然不够走心，不仅没有液晶大屏配置，而且连基本的蓝牙功能也没有，实在有些落后。

在安全、舒适、智能等一系列配置的领先下，对比两辆车的价格，我们会发现荣威RX3 11.88万元的终端实际支付价格较传祺GS4的13.38万元整整便宜了1.5万元，这也让荣威RX3拥有了极其占据优势的性价比。因此，从综合实力来看，荣威RX3的竞争力要更胜一筹。

在经过一番对比之后，两款车型的区别还是比较明显的。作为后起之秀，荣威RX3在与传祺GS4的对比上向我们展示了什么叫做后生可畏。当然，作为消费者来说，越来越多诸如荣威RX3这样更加优秀的SUV面世自然是一件好事，只有形成良性竞争，才能共同进步，给予自主品牌更多向上的空间。