性价比高的车子 性价比高的车有哪些

众所周知，以丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）和大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）为代表的合资产品一直占据着A级运动轿车市场的主要份额。但近年来，我们的独立阵营也布局了很多适合年轻消费者的“新国风”产品，试图打破这种局面。

在此背景下，东风旗下风神品牌推出炫MAX车型，试图分一杯羹。虽然东风神风的品牌影响力和知名度在自主阵营中不算高，但是对于逸真MAX来说，目前的知名度还是不小的。国产新玩家能否与合资老玩家竞争？今天，我们来对比一下。

外观方面，朗逸卡罗拉是一款年轻的跑车，尽显MAX的前卫与霸气。

随着年轻消费者成为汽车消费的主力军，合资车也一改以往温婉沉稳的风格，在外观上变得更加运动。

比如新朗逸，考虑到消费者多样化的审美需求，推出了“双外观”策略。其中一款为普通版，采用了典型的大众脸型，横向进气格栅看起来成熟低调，给人稳重感；另一款是星空版，基本照搬了帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）星空版的设计，星钻造型元素在内部进行参数化排列，看起来更加个性动感。

车身侧面清晰可见的腰线，以及熏黑尾灯和装饰性排气的设计，也体现了这款车的年轻化趋势。

丰田卡罗拉也针对消费者不同的审美，采用了两套不同的设计语言。犀利的大灯线条与“大嘴”前格栅相得益彰，两侧C型装饰条作为点缀，拉长了前脸的视觉宽度。普通版和运动版的主要区别在于车轮的尺寸和形状。

车身侧面，修长的腰线设计贯穿整个车身，显得更加修长。尾部很有层次感，两侧尾灯采用镀铬饰条连接，更显时尚。

而东风神风逸轩Max则采用了大尺寸格栅，辅以翼子板双边导流板和轿跑车身姿态，带来了极强的视觉冲击。呼吁打破“适度汽车设计”的刻板印象。

此外，协调的车身比例、小巧的溜背造型、与时俱进的多幅式轮毂和贯穿式尾灯也进一步提升了整车的时尚气息。可以说三款车型都主打青春运动，至少在外观上是这样。

内饰方面，朗逸卡罗拉传统而实用，尽显MAX的简约科技。

内饰方面，合资车的设计更趋于传统。比如新朗逸的内饰，依旧充满了大众的味道，直线条很多。不过考虑到当时年轻人的兴趣，新车升级了10.25英寸的液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏。同时配备语音交互和CarPlay，带来科技感。

卡罗拉的内饰是丰田一贯的务实设计风格，拥有7.5英寸的液晶仪表和12.1英寸的垂直中控面板。造型和配置简洁实用，但参考其家居定位，这种风格是大多数消费者都能接受的。

相比之下，国产品牌更注重科技感和氛围的营造。东风神风逸震MAX采用双包围设计，12.3英寸全液晶仪表，10.25英寸中控大屏。整体风格简洁、科学。但几乎没有实体按键，大部分功能都是通过中控面板操作。中控面板的系统UI设计也比较简洁，但是流畅度有点差。

空房间：朗逸卡罗拉大小差不多，逸震MAX准B级。

车身尺寸也是当今消费者关注的焦点。三款车型虽然都定位为紧凑型轿车，但在尺寸上却有着明显的区别。参数方面，朗逸和卡罗拉相差不大，而逸真MAX在长宽高和轴距上优势明显。

朗逸整体尺寸比卡罗拉大，但轴距是三款车中最短的。

卡罗拉在整车尺寸上不占优势，但在空间上也不差。 4635mm的车长内可打造出2700mm的轴距，平衡了日常使用的灵活性和乘员的舒适性。

东风神风逸震MAX的整体尺寸在同级车型中优势明显，轴距长达2770mm，堪称准B级车。

动力方面，朗逸卡罗拉主打家用，逸震MAX在家也能澎湃。

动力方面，朗逸提供1.5L、1.2T、1.4T三种动力选择。最大功率为83kW、85kW、110kW，峰值扭矩为145nm、200nm、250Nm。匹配6AT（1.5L）和7速双离合变速箱（1.2T和1.4T）。

卡罗拉搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩185Nm，匹配CVT无级变速器。可以看出，朗逸的1.5L和1.2T，以及卡罗拉的1.2T，都是针对定位于出行而非代步的消费者。往往这个级别的消费者对动力的要求并不高，但对油耗却很在意。

与朗逸、卡罗拉不同，风神逸轩MAX定位家用车，但搭载了1.5T发动机（高功率）和7速湿式双离合变速箱。这台发动机热效率高达41.07%，最大功率达到150kW，峰值扭矩320Nm。这样的动力表现，既能满足日常出行，又能追求更运动的驾乘体验。

总结

在10万级以上的紧凑型市场，朗逸和卡罗拉是比较有代表性的合资家用车。前者在设计和动力上抢眼，而卡罗拉在可靠性和燃油经济性上有优势。如果不想选择国产，这两款合资车确实是不错的选择。

作为国内玩家的代表，风神轩MAX走的是另一条路线。跑车定位、明显的尺寸优势、追求加速动力等等，都符合年轻消费者的需求。而且从9.39万的起售价来看，主打性价比。

所以综合来看，以上三款车型都具备不错的产品力。如果是你，你会怎么选择？欢迎关注“汽车疆域无国界”，在下方评论区留言，分享你的看法。