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时隔十余年,力帆汽车因财务问题前途未卜。然而,在这34;你还记得当时的力帆车吗?可能你想不出来,但是我想到了——力帆320(查成交价|参配|优惠政策),这款车应该是力帆家族中最亮眼的一款车了,月销量7000辆。
1. 34;全貌
力帆320的整体外观很像MINI(查成交价|参配|优惠政策)。车头采用MINI34;倒梯形进气格栅在拐角处采用圆弧过渡,让进气格栅更加精致。带斜34;大灯作为点缀,提升了车头的辨识度。值得注意的是,该车的引擎盖采用了MINI在大灯上方的弧线造型,让整个车头显得更有韵味。
车身侧面,力帆320采用了十年前MINI家族所没有的前后双开门设计,让后排乘客上下车更加方便。车侧底部采用黑色防刮花材质,结合前翼子板边缘的方格旗图案,让力帆320更具动感,不过这种设计只出现在冠军版上。另外,门把手采用了底漆,这可能是设计师有意为之,为车主留出更多的改装空间(以节省成本)。
整个尾部也是按照MINI家族风格设计的。无论是尾门还是尾灯,整体的观感都让人联想到MINI。不过在细节上还是有一点设计者的用心,比如车尾上方的小尾翼和下方的扰流板设计,这些都是MINI车型上没有的,让车尾更加34;
二、缺少34;内部的
力帆320在外观上力求模仿,但缺乏进入车内的模仿感。除此之外34;仪表盘造型,蓝色背光,让人联想到MINI,其他部分比较便宜。作为汽车与驾驶员连接的一部分的方向盘略高且无法调节,使驾驶员感到不舒服。整车座椅也缺少一定的包裹性,填充物偏薄,乘坐感受比较一般。
进入后排受限于2340mm的轴距,1.7米的人坐进去还是挺压抑的,同时后备箱空间也不够,可能需要放下后排完成大件物品的搬运。不过尾箱整体比较规整,有少量固定绳,方便固定小物件。从细节设计可以看出,设计师在设计力帆320的时候是非常用心的。
此外,在安全配置方面,虽然该车没有配备任何安全气囊,但后排儿童锁还是有配备的,让家长在驾车时可以安全地将孩子放在后排。值得注意的是,力帆320虽然设计为两厢车,当被困在后备箱内时,理论上可以钻入后备箱前部逃生,但后备箱锁仍配备了内部开启装置,方便车内人员逃生。从这两部分可以看出,设计师在资源有限的情况下,为车内乘员的安全做了充分的准备。
3、驾驶力帆320需要34;
在进入驾驶部分之前,小编觉得有必要介绍一下力帆320(百度数据)低至4.8L/100km的油耗。如此低的油耗得益于发动机型号LF479Q3。虽然发动机型号看起来是力帆自主研发的,但熟悉丰田的朋友打开发动机盖肯定会发现是丰田8A发动机,整车整备质量只有900KG。所以网上的百公里油耗数据还是比较靠谱的,这台车的发动机应该也是比较靠谱的。
但是,拥有可靠的引擎是没有用的。车辆还需要其他部件的配合。虽然这辆车只行驶了10000公里,但从落地的那一刻起,车子就好像开始了34;身体接触车辆的部分,时刻都能感觉到车辆在晃动,让人感觉不舒服。
离合行程很短,完全感觉不到离合的接合点。只有经过长时间的磨合,汽车的离合器才能形成默契,才能顺利起步。方向盘配备机械动力,比电子助力方向盘稍重。理论上,机械助力方向盘应该有更清晰的方向性。但是,汽车的方向盘是虚拟的,司机往往感觉不到自己转了多少个方向,需要默契才能更好地控制汽车的方向。
十年前,自主品牌车型大多采用四轮独立悬架,让消费者觉得车更高级、更舒适,力帆320也不例外。事实上,力帆320的行驶品质较差,路感非常清晰,让驾乘者感觉整车就像一个刚性连接,没有减震滤清器,让长途骑行更加不舒服。
写在最后的话:
正如力帆最近的计划中提到的,34;这表明力帆轿车可能会成为34;但像力帆320一样34;或许,在刚出现的时候,因为颜值或者价格的原因,这款新机型能够有一定的销量。但产品质量差最终会导致汽车乃至整个品牌的口碑不佳。最终只会成为冷门产品(品牌),退出历史舞台。
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