b级车性价比之王 b级车性价比排名前十名

对于我们国内的消费者来说，除了自己的豪华品牌，豪华车给消费者留下最深的印象就是贵，没有性价比。这确实是早期豪车给国人留下的印象。但近年来，随着国产自主品牌对合资品牌车型的冲击，合资品牌不得不走34；这条路。自然，合资品牌的降价也让一向占优的豪华品牌不得不拿出足够的优惠来吸引消费者，尤其是一些所谓的二线豪华品牌车型。一起来看看这四款高性价比的B级车吧。

2019款1号奥迪A4L

厂家指导价：28.68万元至40.18万元

成都优惠约43800元（仅供参考，下同）。

由于新款奥迪A4L刚刚上市，老款A4L还处于清库存阶段。作为一线豪华品牌，奥迪A4L在成都的优惠幅度达到了4.38万左右，入门级车型仅需24.38万。 24万买一辆奥迪B级车还是比较划算的。毕竟是豪华品牌，至少会比一般的合资品牌更有面子。

奥迪的内饰向来更注重营造科技感，即使是最低配的A4L也不例外。悬浮式的中控面板和电子挡把是内饰中最吸睛的地方，也是最能体现档次感的地方。虽然是前轮驱动，但A4L是纵置发动机，不带扭矩转向。入门版采用2.0T低功率发动机，动力参数比较一般（150Ps，270Nm）。不过得益于双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，动力也不会太肉。

第二名林肯MKZ

厂家指导价：25.58万-36.98万。

成都优惠4万左右。

来自美国的豪华品牌林肯在中国的市场份额非常小，销量一直不尽如人意。那么自然就只能靠降价来换取销量了。目前成都2019款林肯MKZ优惠幅度在4万左右，21.58万可以买到入门车型。这个价位连高端凯美瑞车型都买不到，性价比非常出众。

林肯MKZ的内饰毫不精致，环抱式的设计充满了美式奢华风。而且美系车一向乐于用料，全车大量使用皮革和塑料衬里材料。按钮换档功能强大。动力方面，入门版MKZ采用了2.0T+6AT的动力系统，196Ps、386nm的参数也是主流。唯一不足的是日常油耗在同级里算是比较高的了。

3号凯迪拉克CT5

厂家指导价：27.97万-33.97万。

成都优惠3万左右。

凯迪拉克车型这几年给国人留下的印象就是性价比很高。无论是前期的ATS，还是后期的CT6、CT5，都是相当具有性价比的。 CT5是凯迪拉克去年推出的一款新车。不到一年的时间，优惠了3万，近5米的车身长度也是同级别中最大的。折后入门版的价格降到了24.97万，在这个价位还是很划算的。

CT5的内饰和MKZ一样，和日系豪华品牌小家碧玉不太一样。 CT5用料扎实，全车接触到的部分都是软质材料，不会有廉价感。而且，大尺寸的中控面板和电子挡把也符合其豪华的品牌定位。动力方面，纵置后驱2.0T+10AT的动力系统是四款车中最亮眼的，操控性也是四款车中最好的，所以车身上聚集了太多的光环。

第四代捷豹XEL

2020款车型指导价为：28.98万至38.06万。

成都优惠4.3万左右。

路虎捷豹集团这几年一直在流传豹子30折，虎子20折的说法，也就是说捷豹的车价基本都是30折，其实是真的。以这台XEL为例，优惠直接达到4.3万，入门款售价仅24.68万。这个价格买一辆小资的英伦跑车很划算。

捷豹XEL的内饰豪华简约，非常符合后现代主义的审美理念。新版取消了原来的旋钮式换档，取而代之的是更具运动感的电子档杆。动力方面，捷豹XEL入门版采用了2.0T低功率发动机+8AT的组合，采用了类似CT5的后驱布局。虽然动感上没有CT5那么激进，但更具运动感的调教也让它开起来非常可控，操控性能还是可圈可点。

总结： 在汽车行业高速发展的今天，豪华品牌车型不再是遥不可及的梦想。以上四款车，普通人稍微花点功夫就可以买到。不过，既然选择了豪华品牌车型，自然要承担更昂贵的维修保养费用。毕竟，任何事情都有两个方面。选择好的一面，自然会接受不好的一面。