劳斯莱斯梅林发动机 罗尔斯罗伊斯梅林发动机

至于我们的认知，劳斯莱斯之所以能造飞机发动机，想必和飞机机身上印着巨大的RR Logo有关。那么，如果所有的大Logo都在，它还能是假的吗？

事实上，如果仔细观察，还是可以发现飞机发动机上的Logo与劳斯莱斯汽车上使用的Logo略有不同。最直观的就是Logo颜色的区别。蓝色的标志是劳斯莱斯控股公司（Rolls-Royce Holdings plc），又名劳斯莱斯控股公司，黑色的标志是大家耳熟能详的汽车公司劳斯莱斯汽车公司。

说到底，两家公司的关系还是很深厚的。罗伊斯先生是一名出身贫寒的机械工程师。 1904年，他用自己的技术制造了一辆汽车。同年，他结识了当时富有的汽车经销商罗尔斯先生。他们一个懂技术，一个懂销售，于是一拍即合，成立了劳斯莱斯公司，1908年搬到了德比。

自劳斯莱斯诞生以来，他们的目标就是生产最豪华的汽车，比如诞生于1906年的劳斯莱斯银魂，凭借良好的口碑和实力，银魂一共卖出了6173辆.

从汽车制造商到飞机制造商的转变也是因为第一次世界大战。在战争期间，英国迫切需要可靠的飞机发动机。这就是Rolls-Royce 设计公司第一台Eagle 飞机发动机的原因。劳斯莱斯Eagle航空发动机在一战中大约一半的盟军飞机上使用。Eagle Aero发动机排量为20.3L，采用V12布局，最大功率为168kW。

在尝到发动机的甜头后，航空业务成为劳斯莱斯的主营业务。公司创始人罗伊斯在1933 年去世前的最后一部作品就是二战期间著名的默林发动机。

如果你稍微研究一下二战，你会发现著名的战斗机都使用这种劳斯莱斯梅林发动机，比如：飓风战斗机、喷火战斗机、蚊式轰炸机（双引擎）、兰卡斯特轰炸机（四引擎）、惠灵顿轰炸机（双引擎），美国P-51 野马战斗机。

二战期间，梅林发动机共生产了16万多台，这也让劳斯莱斯的名字响彻了航空界。二战后，劳斯莱斯在生产汽车的同时继续研究航空发动机，先后为Trident、BAC 1-11、Grumman Gulfstream II、Fokker F28等提供发动机。

最终，汽车与航空的分界也是由研发了一种叫做RB211的发动机造成的，它是洛克希德公司生产的L-1011（三星飞机）的唯一动力源。 RB211的三旋翼设计可以产生更大的推力，在各种工况下都有更好的表现。

然而，RB211 的复杂性需要很长的开发和测试时间，这也导致了劳斯莱斯的现金流问题。最终，1971 年1 月，劳斯莱斯公司破产，被希斯政府收归国有。 1973年，汽车业务被公司剥离出来，成立了一个独立的实体，就是现在的劳斯莱斯汽车公司，航空公司就叫劳斯莱斯。

时至今日，劳斯莱斯仍占据着飞机发动机领域的半壁江山。例如，空中A380使用的是劳斯莱斯生产的遄达900发动机。在汽车领域，劳斯莱斯依然处于这个行业的金字塔顶端。但是不要以为做汽车的劳斯莱斯下一次会做飞机发动机。

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