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长城欧拉电动汽车

蔡金盛
2023-06-21 14:20
欧拉闪电猫,说起这款车就不用拐弯抹角了。复制Panamera、宾利、布加迪。 20万的车还要去仿顶级豪车,反正有些人接受不了。

但我也想客观地说,世界是多样的,并不是每个人都了解豪车。信不信由你,很多人连保时捷、宾利和布加迪的车标都认不出来。他们不会带着偏见看待闪电猫。从某种意义上说,他们是更纯粹的消费者,能够更客观地评价一款车。所以虽然欧拉闪电猫可能不太适合我们镜头前的朋友,但是不妨碍我们暂时忘记去模仿它,然后去了解它。

极具辨识度的外观

闪电猫的出现放在目前B级纯电动车市场,可以说是极具辨识度。几乎不可能将它与街上的其他车型混淆,因为您看不到相同的穿透式日间行车灯,也没有类似变形金刚的前端。取而代之的是罕见的复古圆灯。

整车的轮廓非常圆润,隐藏式门把手和无框车门让车身看起来格外利落。它的风阻系数真的只有0.22。为了保持复古跑车的风格,闪电猫并没有充分发挥纯电动车底盘布局的优势,而是设计了四轮四角的设计。它的轴距在同级有轨电车中并不长,只有2870mm,但车身比例却更为优雅。四胎给了米其林的纯电动轮胎PS EV,价格不菲。

后排采光不错

从后面看,闪电猫的屁股一下子变得很宽,闻起来像是被一个宽阔的身躯包围了起来。尾灯和前大灯也是圆灯。另外,电动尾翼也是这款车可以炫耀的一个点。车尾果断,线条毫不犹豫,看起来像是一大块高级曲面。仔细看会发现,后挡风玻璃很大,起点甚至接近B柱的位置,这会给后排带来更好的采光,但也决定了这辆车不能提起后盖。

平均后备箱容积

后备箱容积一般,横向空间窄,地板高。并且由于是前置前置结构,所以没有设置前置后备箱。因此,虽然它的体型很大,但为了与外形妥协,空余空间的利用率并不是很高。没办法,想要拥有美丽,就必须做出牺牲。

内饰既复古又现代

打开车门就能看到一体式运动座椅,与外观风格如出一辙。坐在车内,橙、黑、银三种颜色,各种圆形元素交织在一起,再加上大面积的真皮内饰修复,一种1960、70年代老爷车的既视感扑面而来你的脸,但不同于纯粹的古董,led氛围灯和液晶屏等科技形式会让你清楚地意识到这是一款现代产品。

T型中控好看又实用

闪电猫在液晶屏的使用上还是比较克制的。仪器虽然也是液晶显像,但是做成了三个独立的圆盘形状。透过传统的三幅式方向盘看到这三个圆盘,很有感触。当然,找到并显示关键的行车信息就足够了。悬浮式中控面板12.3英寸,同样不大。空旷的出风口被直接压缩成隐藏式,然后将整个内饰的视觉重心交给了一个T字型的中控台。很多人都被这个中控台迷住了。

中控台的实体按键很简单,表盘很大,看起来都很有力量,操作起来手感很好。但也有一些缺点,就是太占布局空间,以至于手机的无线充电板只能用在不方便的插槽式,而且只提供了一个杯架,收纳空间大在车里很小。同样,如果你想变得华丽,你必须在功能之间做出选择。

受车底电池厚度的影响,闪电猫的坐姿偏高,对我这种体型的人不太友好,所以闪电猫的人体工学更适合善于身材管理的人。

车内搭载骁龙8188芯片

虽然车内不是这款车的产品重点,但依然搭载了高性能的骁龙8155芯片,在流畅度上也没什么可吐槽的。车机的UI和功能都没用。从车辆设置到导航、语音控制、娱乐系统,它都可以保证,但无法在市场主流系统中脱颖而出。

平坦的后地板,但头部空间很小

2870的轴距带来的腿部空间自然也不错,地板也很平整,三个大人并排坐也不会觉得委屈。不过后排的头部空间并没有太大的差别,但由于其超大的后挡风玻璃和近乎透明的车顶,你的视线会充满车外开阔的风景,大大缓解压抑感。

总之,光看闪电猫的静止状态,就足以看出它不随波逐流的个性。即使发现了一些功能上的瑕疵,也很容易忘记自己能发挥的价值,这也是很多人看了车展一眼就种草的原因。

驾驶感受家庭化、运动化

虽然我觉得不会有人看闪电猫的机械素质,但是作为一款B级车,它的动力表现是不容忽视的。我的结论是,闪电猫本质上还是一台家用B级车,只是会稍微运动一些。闪电猫虽然有着复古跑车造型、可伸缩车尾、模拟声波,但150kW的电机就显得有些普通了,在同级纯电动车中算不上顶尖,更何况还在行驶在舞台上。它本质上是制造家用汽车的原因。

当然,纯电加速能力确实比油罐车强,但这只是跨物种优势,并不代表它走的是纯运动路线。同理,闪电猫虽然也有四驱性能版,可以跑4.3秒,但也只能算是一个特别版,依然不能代表它的整体定位。

闪电猫偏心运动的设定体现在底盘上。即使将车辆的驾驶模式调至标准,整体底盘风格依然偏硬朗,减震也无法完全滤除路面的细微震动,坑洼带来的冲击也不会像隔离一样可能的。方向盘和踏板的减震非常扎实。虽然开起来不会那么省力,但是操控质感真的很到位。当然毕竟是欧拉,所以闪电猫给出了“女神模式”“乘风破浪模式”“暖男模式”等预设照顾女性的方案,而不是一味追求运动.

良好的隔音和安静性

闪电猫隔音效果好,安静。虽然是无框车门,但是采用了厚夹层玻璃,加上没有发动机干扰,而且使用的是米其林轮胎,所以风噪、胎噪、环境噪音都被很好的抑制了,坐在车里很安全.

最后,让我们谈谈电池寿命。闪电猫两驱版分为555km和705km两个版本,其中555km版本比较受欢迎。电池为当代新能源科技有限公司和蜂巢能源的磷酸铁锂电池。它们都是由主要制造商生产的。续航达成率也符合主流水平。

我觉得闪电猫是一个细节怪兽,很难用三言两语解释它的所有细节。虽然我还是坚持说它上面的模仿痕迹太重了,但我不得不承认,因为这些细节,它下了功夫。它有自己的想法,而不仅仅是肤浅的想法。

我一直在提醒自己,不要以自己的喜好来看人,不要以自己的偏执来看车。

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