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作为一汽的高端品牌,红旗年销量20万辆,而奔腾作为自主品牌,年销量不足10万辆。可以说xml的销售业绩非常差。知道奔腾2020年的销量目标是20万辆,但最终奔腾只完成了36.6%。
这么差的销量,心疼奔腾这块好卡。要知道,奔腾的兄弟还有一汽丰田、一汽大众、一汽马自达等汽车品牌。他们的身手和颜值应该是有水平的,但奔腾似乎教不了他们。奔腾曾经用老款马自达6(查成交价|参配|优惠政策)的底盘打造B50车型,销量不错,但随着老款马自达6的停产,B50也停产了。
B50之后,奔腾自主研发了多款车型,包括T77、X40等,但销量并不理想。 T 虽然77在外观和内饰设计上很耀(查成交价|参配|优惠政策)眼,但无论是实际的驾驶体验还是后续的质量稳定性都无法让人
人们很满意。尤其是奔腾T77(查成交价|参配|优惠政策)配备了饱受诟病的双离合变速箱,堪称一大败笔。
奔腾汽车投诉网站车质网T77有刹车失灵、变速箱无法换挡、变速箱异响、发动机异响、发动机熄火等投诉。其中,双离合变速箱的问题早已司空见惯,但刹车失灵的问题却很少见,刹车失灵的投诉不止一个。
河北奔腾T77车主今年4月投诉
4月22日早上6:30左右,我的奔腾T77距离红灯约200米,刹车失灵。我猛踩刹车好几次,结果把车停了下来,差点酿成大事故,车毁人亡。网上其他车主表示,他们也遇到了同样的问题。变速箱无法脱开,他们还没停下就停下了。
除了刹车失灵,奔腾T77的“熄火”问题也很严重。汽车投诉网接到重庆一家汽车租赁公司的投诉。投诉页面显示,重庆租车公司于2019年7月购买了一汽奔腾T77车型,经销商为重庆弘毅汽车。 2020年7月20日下午,租赁公司员工在G39成渝环线璧山车流附近以1000公里时速行驶时,车辆在没有任何征兆的情况下突然熄火。方向盘抱死,刹车失灵,车辆无法重新启动。
最后关闭传感器后,出现问题的奔腾T77可以正常启动和驱动了。然而,令租车公司负责人气愤的是,一汽奔腾明知T77车型存在缺陷,存在安全隐患,行驶中发动机可能熄火,却没有主动通知车主。只有在发生事故时才应更换有问题的传感器。该负责人说,奔腾工作人员给他看了厂家内部文件,上面显示车辆熄火是传感器故障引起的,如果有问题可以到4S店更换。可当他想拍照的时候,却被拦住了。
现在国内车市内部放量严重。自主品牌一方面要进行内部竞争,另一方面还要承受合资品牌降价的压力。形势严峻。在这种情况下,奔腾的明星机型T77存在严重的安全隐患,但厂家却没有召回,名誉扫地。如果车主因刹车失灵或发动机熄火而发生驾驶事故,谁该承担责任?汽车制造不是儿戏,希望一汽奔腾认真一点。
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