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总体而言,Brutale 800 是MV Augusta 最受欢迎的型号。无论是入门级的Rosso还是Brutale RR,都延续了MV现有的设计方案。今年的外观变化主要是LED大灯和增加的大灯自动转弯功能。
在外观以外的细节方面,座椅采用了人体工学设计,手脚的控制操作也是基于人体工学设计。踏板的位置略微向后,有利于运动时调整骑行姿势。车把的造型有效提高了驾驶的舒适性,兼顾了灵活性。
动力部分,MV Augusta技术团队对今年遇到的798cc水冷三缸发动机进行了升级。重点是调整低速时的功率响应。有明显的功率滞后。但新动力解决了这个问题,而且还符合欧V排放法规。之所以如此,是因为发动机点火和喷射管理采用了更先进的Eldor Nemo 2.1 ECU控制芯片。整车在12300转时达到140马力的最大峰值功率。
为配合动力,Brutale RR配备了Rekluse自动离合器,可进一步提升升档和降档的速度精准度。该系统非常适合走走停停的城市道路,因为停车时无需拉离合杆。 Rekluse结合MV Augusta的起步控制,可以让这款机车带来更好的离线加速能力,驾驶的话只需要将油门打到底即可。
底盘和发动机的性能潜力匹配良好,发动机安装在铝板上,单摇臂连接发动机和铝板。 55.1英寸的轴距,整车非常灵动平稳,即使在狭窄的巷子里也能保持完美的转向响应。
轮胎使用倍耐力的Diablo,刹车是320mm双刹车盘配四活塞卡钳,后220mm配双活塞卡钳。 ABS来自大陆的MK 100,支持弯道ABS。前避震采用Marzocchi USD前叉,DLC涂层全可调;后避震器为Sachs单避震器,完全可调。在整个Brutale模型中,建议选择RR模型。毕竟入门级的Rosso只有112马力。
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