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近日,2022款斯巴鲁XV正式上市。新车依然提供三种选择,指导价为19.18万元至21.58万元。作为年度改款车型,新车在售价、内外饰设计、动力配置等方面与老款保持一致,仅在油耗和后备箱容积等方面进行了调整。我们来看看它的具体表现。
外观设计
2022 款斯巴鲁XV 的内部和外部设计没有变化。这款车型的前脸比较简洁,中部配备了扁平的小尺寸进气格栅,内部则是蜂窝状的进气格栅。部分车型的中网已经完全黑化处理,视觉效果依旧精美。左右两侧的鹰眼式大灯造型犀利,搭配黑色装饰,有一定的酷炫气息。内饰搭配镜片,并增加了LED日间行车灯。不过主灯组使用的是卤素光源,实际照明效果比较一般。
车身尺寸方面,新车型具体长宽高分别为449518001615mm,轴距为2665mm。这款车型的侧面设计具有一定的跨界风格。车身侧面配有凸起的分段式腰线,与整车姿态相匹配,具有一定的下潜气息。门底和前后轮拱饰有黑色饰边。虽然加强了自身的运动属性,但是廉价感还是很明显的。
斯巴鲁的尾部布局比较普通,整体由大量三维几何线条勾勒,具有一定的肌肉感。后挡风玻璃倾斜角度较大,车顶配有小型扰流板。两侧尾灯内部也配备了卤素光源。造型比较符合整车风格,但视觉效果略显扁平,让人提不起兴趣。
室内设计
全新斯巴鲁XV的内饰部分依旧延续了老款车型的设计风格。这套内饰设计被消费者看了很多年,造型很老气,跟科技感之类的字眼一点关系都没有。其中,该车的中控台采用了更多的线条,增加了层次感,上部采用了软质材料包裹,但织物只是一层薄薄的,实际触感较差。驾驶员正前方的三幅式方向盘造型普通,表面覆盖皮革面料,车身尺寸适中,但实际操作手感偏硬。此外,该车的中控台配备了嵌入式触控显示屏,显示效果非常传统,具有一定的体现。
新车座椅分别采用织物和仿皮+真皮面料包裹。功能方面,提供主驾座椅电动调节、前排座椅加热、主驾座椅记忆等。新车型前排座椅风格普通,内部填充物软硬适中,靠背贴合人体,对腰部提供了良好的支撑,但坐垫长度一般,支撑力一般前排乘客的腿是有限的。
新车后排座椅的用料和做工与前排座椅处于同一水平。一般情况下,头顶一拳三指夹腿三指,表现只能算是中规中矩。中间座垫的填充物比较硬,平台隆起度较大,乘坐舒适性不好。
电力系统
动力方面,2022款斯巴鲁XV依旧匹配车型FB20的2.0L水平对置发动机,最大输出功率154马力,峰值扭矩196牛米。传动系统方面,与发动机匹配的是CVT无级变速器。
车辆配置及购买建议
作为常规年度改款车型,2022款斯巴鲁XV基本保持了现款车型的设计,只是后备箱容积和油耗有所调整。该车后备箱容积由1220升提升至1283升,百公里油耗由7.2升/百公里更新至7.5升/百公里。变化的主要原因是测试条件从NEDC到WLTC的变化,几乎可以忽略不计。新车依旧提供三种配置,售价区间为19.18万元至21.58万元。下面我们一一分析,看看哪个性价比更高。
2022 2.0i AWD精英版
推荐指数:
点评:基本配置水平低。
指导价19.18万元。功能方面,车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、车顶行李架、真皮方向盘、方向盘四向调节、彩色车载电脑显示屏、织物座椅、 8寸触控液晶屏、卫星导航、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制、USB充电接口、卤素前雾灯、大灯高度可调等。
2022 2.0i 全轮驱动豪华版
推荐指数:
点评:功能比较齐全,性价比高。
指导价20.58万元,功能包括并线辅助、倒车侧预警、无钥匙启动、前排无钥匙进入、仿皮+真皮座椅、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、电动座椅记忆、自适应远以及近光灯、自动大灯、外后视镜记忆/加热/倒车灯、内后视镜照明、内后视镜自动防眩光、雨量感应雨刷等。
2022 2.0i 全轮驱动豪华愿景
推荐指数:
评论:L2级智能驾驶辅助。
指导价21.58万元,涨价1万元。功能方面多了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、正面碰撞预警、全速自适应巡航等,拥有L2级智能驾驶辅助系统。
车叔总结
总的来说,这一代斯巴鲁XV从2017年推出到现在,已经过去五年了,整车的设计现在看来有些落伍了,略显落伍的造型也没什么意思。再次,新车型的重点在于油耗水平和后备箱容积的调整,整车的调整几乎可以忽略不计。通过以上三款车型的对比分析可以看出,2022款2.0i全轮驱动豪华版属于中配车型,功能配置较为齐全,价格适中。在车叔看来,斯巴鲁XV是一款优缺点都很明显的车型。它的设计比较老旧,作为一款紧凑型SUV没有竞争力。但它也是一款不可多得的20万级进口全时四驱SUV,对某些人群有一定的吸引力。根据官方斯巴鲁布的信息,新一代车型将于2023年亮相,预计2024年上市。喜欢这款小众车的朋友可以等等。当然,对于大多数消费者来说,这款车型比较鸡肋,不值得推荐。
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