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车辆尺寸:
与老款相比,全新一代BMW 3系的尺寸有所增大,这也体现了设计师对空气动力学的重视。车辆的设计更加流线型。风阻系数仅为0.23Cd,是同级别产品中的佼佼者。全新宝马3系。
老款3系长宽高分别为4650/1811/1454mm,轴距为2810mm。分别为4709/1827/1442mm,轴距为2851,相信国产车的长度和轴距会进一步增加,空间表现会更好。毕竟,发动机的垂直布置会吃掉车内的空间。新BMW 3系的排座空间表现会好一些。
正面设计:
发动机的垂直布局决定了它修长的车头。车头部分的比例看起来很美,就像是穿着短裙的长腿美女,这对于全新BMW 3系来说非常吸睛。
配合修长的发动机前盖,传统的双肾格栅造型也有了不小的变化。老格栅的高度比较大,但宽度比较小。全新一代BMW 3系的双肾型进气格栅看起来更宽更平,进气格栅的造型与前盖的搭配也更好。类似于当年宝马的“开眼界”设计。很有新意,效果看起来也不错。全新宝马3系。格栅细节方面,豪华版采用镀铬饰条装饰,运动版采用黑色烤漆竖条纹,M系列采用磨砂烤漆蜂窝格栅。
本文不分析前大灯的设计。稍后我们会有专门的文章来详细讲解全新一代宝马3系的灯光设计。前保险杠上的T字形雾灯饰条设计别出心裁。据说灵感来自于NACA进气口的设计。相比上一代3系的圆形雾灯,更具设计感。大众T-Roc的“子弹头”日间行车灯设计也有类似效果,运动感十足。下格栅的设计也更具侵略性,比老款的“嘴巴”更宽,与上方双肾型格(查成交价|参配|优惠政策)栅的设计相呼应。
侧面设计:
新一代BMW 3系侧面延续了老款3系经典的短尾设计。侧裙腰线呈上扬趋势,让整车看起来极具动感。外形设计与雷克萨斯IS(查成交价|参配|优惠政策)相似。全新宝马3系。霍家一角在这一代3系上被适当弱化了。
轮毂的样式也比较偏运动,M系也会为全新BMW 3系配备蓝色的刹车卡钳。大灯尾部的尖角与接缝相连,简洁明了。接缝的处理,无论是设计还是工艺组装,往往都能体现出OEM的实力。
背面设计:
厚实的车尾设计是全新一代BMW 3系的亮点。同样,尾灯的设计也会在我们接下来的剧目中进行分析。底部两侧,还可以看到类似车头NACA进气口的装饰罩,前后呼应,是设计师的功课,同时搭配得很好配备全新BMW 3 系的尾灯。
总结:全新一代BMW 3系分为普通版、豪华版、运动版和M系列。经过40年的演变,三个系列的外观设计越来越大气。对比前后造型图和量产图可以发现,这一代BMW 3系基本上已经将造型设计师的想法落实到了量产车上。这对于全新BMW 3系来说是非常难得的。侧面说明设计师的功底越来越深,对工程的理解越来越深!
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