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基于7系的底盘,7系的舒适性与7系不相上下,载重量超过7系的优势。
坐进车里和七系一样有质感。全黑配色,木纹贴面点缀,沉稳大气。
同样酷酷的黑鸡腿。
触摸以清空同一控制区域。
同样贴心的灯光布置。脚下的储物格漫射光线,非常舒适。
即使是标准亮度,也能一眼看到门板储物格的内部。
连前后排都布满了灯光,妥妥的五星级,很贴心。
后备箱更是如此。两侧有灯条,尾门内侧有辅助灯。晚上拿东西很方便。
灯条。
后挡板内补光。
之前试过750Li和6系GT,坐起来感觉更宽敞舒适。座椅和方向盘都可以调得很“靠背”。我185cm,75kg,座椅调到底,左腿甚至可以伸直,这在我接触过的车里很少见。还有一点,就算把主驾调到最后,后排还是多了一拳,非常不错。 (185cm前排不用调到底,190cm前排差不多)
两厢的造型不影响头部空间,依旧是三指。
得益于巨大的掀背开口,后备箱的空余空间也可以得到充分利用。
深到连最里面的地方都摸不着。
二是排的挺平的,长的也能躺下。
乘坐舒适性方面,头枕也极为柔软,每次上车都想靠上两下。
手柄后面还有一层精致的皮革包裹,手感极佳。
经典的B48B20B发动机(2.0T),账面数据190千瓦,400牛米。 8AT从零到零用时6.3秒,相当到位。
驾驶时的主观感受是:舒适度。与同级进阶7系相比,不仅动力依旧充沛,方向盘也更加轻盈舒适,非常适合长途驾驶。但仔细品味,BMW精准的质感丝毫没有丢失。还是可以顺利行驶的,哈哈。
可升降的尾巴是点睛之笔。这里的红绿灯很有仪式感。
翻了翻行车电脑,还查到了前任的油耗记录。从6756.7公里的数据来看,2.0T确实省油。
车况方面,三年3.9万公里,准新车的样子。金属表面经过漆膜仪检测,基本可以确定是原厂状态。
M型轮毂,没有特别严重的颠簸。
我一转身,最大的一个在右前轮上,不太明显。
内饰也很新。木饰板都“闪闪发光”。
这里的油漆没有划痕。
皮质也得到很好的保护,主驾驶座的损耗也很低。
脚垫周围是一大块。
后排也是如此。
我特意打开看了看。地毯很干净。新车买回来用的可能性很大。
这台当年指导价68.99万的630i M运动套装,除了动壳、动轮、动方向盘外,都是2.0T的顶级配置。
:360环绕影影、液晶按键、无钥匙进入和启动、哈曼卡顿音响、自动远近光大灯、四区自动换气空调,应有尽有。
360环绕阴影,图像与雷达实时图像融合,接近红色提示,非常好用。
药柜还在。
做一个总结。 50万的小预算买一辆多功能豪车。舒适易携带,以及纯BMW驾控的顶级GT,6系GT不容错过。而这款更好看的M运动套装,准新色的源头,也不容错过。
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