中华骏捷车好吗 09款中华骏捷质量怎么样

宝马3系 参考价：29.99万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(4121条)

今天为大家带来的是华晨捷骏，一款2006年上市的自主中型车。当时，捷骏凭借运动的外观和合理的价格赢得了众多消费者的青睐，还有着“汽车品牌”的外号。国产宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）。让我们来看看她的表现吧。

2006年上市的捷骏，绝对可以说是惊艳的外观。前脸像宝马的双肾中网，让捷骏看起来很有运动感。今天的照片是2007 年获得许可的手动变速箱型号。

修长的引擎盖和利落的尾部线条，加上修长的车身，让捷骏极具欧陆（查成交价|参配|优惠政策）风情。甩出的轮眉进一步提升了车身的力量感。

厚实的车尾让捷骏看起来很结实，微滑的后窗线条在当时也是很潮的设计。缠绕在汽车周围的防刮条现在显然已经过时了，但它确实很有用。

捷骏用的是当时很少见的熏黑大灯，近光灯也配备了透镜，雾灯也没有缺席。这个配置已经很棒了。现在这款车将卤素光源的近光灯升级为氙气灯，夜间照明效果更好。在这里再次提醒，氙气灯的升级一定要配透镜。没有透镜的氙气灯照明效果并不理想，发散的光源也会极大地影响对面车辆的行驶安全。

尾灯采用分体式不规则造型，内部光源也是全卤素灯泡。照明效果是目前LED灯无法比拟的。

相比时尚的外观，捷骏的内饰就显得比较老气了，尤其是仿木饰板，让车内的氛围和外观总有一种割裂感。不过，当时消费者似乎对这种仿红木装饰板情有独钟，华晨也未能幸免。不过她的仪表盘是软塑料的，而且材质很结实。

打开车门，就能看到四个车窗升降按钮和一个纤细的储物箱。水箱瓶肯定没必要，连纸巾都塞不进去。主驾车窗可以一键降下，其他都是通用的，还是不如德系美系车型方便。

方向盘支持上下双向调节，大部分车型也都有配备。前排驾驶座椅不仅可以前后调节，座椅的高度也可以通过一个旋钮进行调节，座椅靠背还有一个腰部支撑调节旋钮。但是别看那么多可调节的选项，这个座椅坐上去简直就是灾难，尤其是长途驾驶之后，腰部再怎么调节也没有支撑，肩膀也放松不了。我只能通过在垫子中添加另一个枕头来缓解问题。

中控区原车主改装了一块大屏，就不细说了。下方有雾灯开关、油箱和后备箱开关。其实雾灯的开关也集成在了大灯灯杆上，只是雾灯只能通过这个按钮开启，这是一个神奇的操作。这款车还配备了自动空调，这在当年算是豪华配置了。

座椅中间的储物格是车内为数不多的可以放东西的地方之一。有两个杯架和一个扶手箱，尺寸有限。

比起前排不舒服的座椅，捷骏的后排还是比较舒服的。配置提供扶手和两个内置杯架。虽然一体式头枕不可调节，但绝不是假的，非常柔软且角度合适。

捷骏的车身轴距达到了2790mm，是妥妥的中级车。不过，空间的表现并没有现金空间那么夸张。感觉是因为那时候汽车还不是很普及，前排座椅的靠背材料比较厚，后排座椅的坐垫也没有缩短。跷二郎腿当然有难度，但乘坐的舒适性还是有保证的。

后备箱容积为430升，日常家用绰绰有余。不过她的后排座椅不支持放倒，没有展开。连一个频道都没有预留，还是很不方便的。另外，因为造型的原因，后备箱的开口比较小，放东西可能比较困难。

当时的汽车后备箱大多采用这种铰链结构来开启和关闭。优点是不占用后备箱内部空间，缺点是造价略高。不过在捷骏，她还有一个缺点，那就是后备箱盖不知为何很重。打开的时候需要用手掰开，合上的时候要扣好。这不是因为年久失修，新车就是这样。

除了这些小问题，捷骏还有一个大问题就是底盘不好，我们的也不能幸免。可以看出前任车主曾尝试修复，但并没有彻底解决问题。

面对这种情况，我们也无能为力。我们只能通过喷涂底盘装甲来延缓其他地方的腐蚀速度，但这也是治标不治本的整容工程。根本原因是车身防锈防腐技术不到位。

我们的捷骏搭载的是4G93发动机，排量1.8L。还有1.6L和2.0L两种选择，之后还会推出1.8T车型。接下来说说驾驶体验。

这台发动机的动力爆发集中在3000~4500rpm之间，但我个人在市区开2000rpm左右换挡，所以直觉上她并没有那么强劲。尤其是洁君的体重达到了1.4吨左右，加速时完全没有推背感。如果你的驾驶风格比较激烈，也可以在3000转左右换档，这样提速会灵巧很多，但发动机噪音也会增加。

提速之后，君君依旧可以轻松驾驭。得益于1.8L排量发动机，无论是降挡超车还是匀速行驶，她都能保证良好的操控性。当然，这个能力是相对的，不能和现在的涡轮车相提并论。底盘的性能非常出色。虽然是十几年的老车，但底盘还是很严实，没有松动的感觉。转向支撑也很不错，高速过弯也没有严重的侧倾现象。

手动变速箱的档位感觉很好。虽然没有吸气感，但也不松，档位也不是很模糊。转向性能很难描述。她看起来像宝马，但转向水平完全不是宝马。转动方向盘后，方向模糊，没有分寸感。与干脆利落的底盘相比，转向手感可以说是黏糊糊的。

后视镜虽小，但够用。如果能再宽一点就更好了。 A柱盲区不小，转弯要小心。高速行驶时，会有风顺着门框吹进来，偶尔会有明显的汽笛声。希望这是一个例子，车内有很多塑料件异响。油耗方面，我每天上下班都是环城公路上下班，路况比较好。感觉百公里油耗在8.5升左右，还是可以接受的。

总的来说，杰军的驾驶体验还是物有所值的。作为一款自主品牌车，她的动力并不算弱，底盘表现足够扎实，配置也不算特别寒酸。在当时已经是非常不错的国产车型了。她在人体工程学和产品的耐用性方面仍然存在一些缺点缺陷也比较明显，与同期合资品牌车型相比还是有很大差距。

最后说说二手车。目前，接君在沈阳仍有很大的市场。2007年左右，车商的价格大多在5000元左右。11年，接君做了一次改变，改变后的价格也在万元左右。总体来说，价格还是很便宜的。如果你在沈阳以外的城市，最好先检查一下中国品牌的配件是否齐全。毕竟是十几年的车型了，保养也是要考虑的问题。同样几千元的代步车也可以看看东南V3岳翎，福美来（查成交价|参配|优惠政策），F3，老捷达（查成交价|参配|优惠政策）等等，都是很耐用的车型。

华晨中国现在是没有饭吃的状态。作为一个沈阳人，还是有些舍不得的。现在只能在这些老车上探寻中国品牌的辉煌与荣耀（查成交价|参配|优惠政策）。

好了，我是文哥，下次见。