揽胜极光怎么样 新款路虎揽胜极光

本地化就像一个障碍。过去，海阔天空鱼跃自然，口碑销量成倍增长。如果做不到，可能会看到销量每况愈下，口碑大不如前。

BBA本土化的成功，为众多豪华品牌提供了样板。但也有不少经典车型在国产后遭遇滑铁卢，令人遗憾。

如果要说国产后的尴尬处境，路虎极光肯定榜上有名。

从之前的20万涨价，到现在的10万降价，无人问津。极光国产前后的情况，简直就是天上地下。

数据显示，2022年路虎极光累计销量为13222辆，月均销量在1000辆出头。这样的销量表现，也是极光国产后的常态。

很多人都知道，进口车国产化对消费者更有利。比如配置更符合消费者喜好，尺寸更大，价格更实在。正因如此，国内不少豪车的销量都有了很大的飞跃。

然而，路虎在极光国产后，销量并没有起飞。反而是从神坛上掉了下来，让很多人不解。

有人认为这是国产后品质下降所致。

这种想法其实是有偏见的。国产之前，极光就因为9速传输的致命缺陷被央视315晚会曝光。国产极光之后，除了发动机等核心部件外，大量使用奇瑞的供应链，因此整车质量比进口版更加稳定。

事实上，路虎极光的没落并不是某种原因造成的，而是多种因素叠加的结果。

虚弱的

需要明确的是，在极光国产化之前，并没有出现过涨价的盛况。而国产的极光，由于产品力不足，一直无法发挥国产优势。

自从极光国产后，油耗高的抱怨就从来没有少过。即使最新的Aurora L采用了48V的混光系统，也没有任何提升。

其实对于极光这种主打越野的中型SUV，很多人已经有了高油耗的心理预期。但是在实际跑起来的时候，它的高油耗还是很惊人的。

此外，在长度和轴距不占优势的情况下，极光主攻中型SUV市场，空间一直被诟病。

要知道，中国人对大空有着近乎偏执的偏爱。很多豪车在国产后都加长了，以提供更多的空间。

直到极光L加长版的到来，极光的车身尺寸问题才得到解决，但即便如此，极光L的空间也只有同级可见。

需要强调的是，国产极光的品控并不出色，尤其是2020款极光，发动机、后桥悬架等问题经常被车主投诉。

高油耗和狭小的空间挫伤了很多用户的积极性，更不用说它的质量控制问题了。

另外，从喜爱路虎的朋友身上也能看出一些端倪。

作为21 Aurora L的车主，他对这台车的整体还是比较满意的。虽然新车的油耗高于预期，但毕竟颜值也很高。最重要的是Aurora L实现了我朋友的“路虎梦”，所以他带我们兜风了。

不过，虽然他很喜欢极光L，但每当有人问他新极光L值不值得买的时候，他还是摇头。

原因很简单。 22款Aurora L车型有一定的下滑。比如全系配备了油箱盖锁，豪华版取消了Enbon音响系统，豪华版的15个喇叭也缩减为12个。

虽然新车的指导价也相应下调，但人们在购买极光L时更多关注的是终端的优惠价。

此外，由于国产后销量没有起色，极光终端优惠一直比较高，降价10万的情况屡见不鲜。这势必会导致极光的保存率不佳，进而影响极光的销量。

国产后，极光做了很多小改动，但在消费者更关心的产品力方面却有所滞后，导致其销量难以有好的表现。

滑动

除了极光产品本身的问题，外部市场的变化也有很大的影响。

在国产之前，50万元的国产豪华SUV并不多。当时，路虎极光也凭借着超高的颜值和越野能力大受欢迎。

不过，随着越来越多的豪华车型国产化，豪华SUV不仅有了更多的选择，价格也有所降低。

30万元到40万元的SUV市场，豪华车型种类繁多。除了宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5，还有雷克萨斯NX、沃尔沃XC60等车型。

这些豪华车型各具特色，吸引着不同群体的喜爱。本来，极光的观众是一个比较小众的群体。在国产实力被诟病的情况下，在与友商的较量中输掉是在所难免的。

说到这里，就不得不提到路虎品牌的流失，以及对极光销量的影响。

说起路虎，很多人都会想到土豪新贵。曾经，极光提价提车，不少有钱人都对其情有独钟。

如今，豪车市场的主流消费群体已经发生变化，富人正在从中国消失，精英中产开始占据主导地位。

精英中产阶级的消费习惯更加大胆，敢于尝试和接受新技术、新物种。这体现在他们愿意接受新势力的豪华车型，对智能汽车的要求也越来越高。

但是，路虎品牌与消费群体的对接不够好，在营销上没有准确瞄准中产阶级，在产品创造上也没有抓住他们的喜好。

这样一来，路虎品牌既失去了之前的消费群体，也失去了现在的中产阶级。品牌知名度也从一开始就与BBA平起平坐，跌至二线豪华品牌的最后一等。

品牌没落自然会影响销量，极光L只是其中之一。

产品力不足、竞争者多、品牌力低交织在一起，足以让一款经典车型跌落神坛。

但国产的极光也受到了陆丰极光的打击。在路虎极光售价高达40万元的时候，陆风版极光横空横空出世，但售价也只有10万多元。因为外观相似度高，很多花大价钱买极光的车主都觉得差距很大。

在陆风X7的冲击下，路虎极光的尊严感大打折扣，很多人不得不将目光投向其他豪华品牌。

小结

路虎在极光长期销量不佳和国产化关系不大，更多是因为产品力弱，品牌力下降。

但是，前代神车就这样掉下神坛，真的很遗憾。

更让人担心的是，面对豪华新能源车的冲击，不知道路虎极光还能坚持多久。毕竟像我朋友这样忠实的路虎粉丝越来越少了。