车身造型酷似头盔？百公里油耗降至5.9升 上汽MG3SW

在国内SUV还未普及的情况下，跨界车起到了提升通过性和装载能力的作用。通过增加底盘离地间隙和加装行李架，可以应对出行中更多的车流。路况。与SUV强悍的形象不同，跨界车的体积更小，气质更清新，非常适合年轻人，而上汽名爵3SW就是这样一款跨界车。

跨界套件增加野性

MG 3SW 基于当前的MG3。整体线条轮廓变化不大，但整体尺寸除了轴距外略有增加。此外，还加入了很多跨界套件，这也让曾经乖巧的MG 3成长为更加狂野的MG。 3 软件。这个野应用恰到好处，你不会觉得它笨或者臃肿，你可以理解为春游爬山时愿意走土坡的孩子，非常贪玩。

如果说名爵3的外观有些运动风的话，那么名爵3SW在运动风的基础上加入了更具冲击力的局部设计，尤其是下格栅，不仅采用了大嘴设计，还构成了一个六边形的几何图形增加了棱角，银色的周边和灰色的护板给人一种硬朗的感觉。与名爵3上修长的日间行车灯相比，两侧硕大的雾灯区域更具阳刚之气。

车身侧面MG 3SW的棱角清晰硬朗。门板上的黑色装饰增加了层次感。车身流线并不流畅，每一个连接处都有尖锐的转折点。你觉得它像古代骑士的头盔吗？由于车身加高，前悬看起来更短。此外，车顶还安装了跨界车必不可少的行李架。虽然可能没有经常使用的机会，但硬汉气质提升了不少。圆圈四周的熏黑处理也为整体增添了战斗气息。

尾部类似回力标的尾灯依旧竖立在两侧，看起来十分精致。下唇的黑色涂装与车侧涂装相连，整体感很强。左右两侧的反光板在五边形轮廓内，与前雾灯的造型很好的呼应。底盘下方有一块保护板，避免碎石路对车辆造成伤害，后雾灯安装在中央。还需要注意的是，后备箱右下方的铭牌依然是MG 3，而不是MG 3SW。车身尺寸方面，名爵3SW的长宽高分别为4079/1739/1528mm，轴距为2520mm。与同级别竞品相比，名爵3SW具有不俗的竞争力。

简约的内饰风格营造出舒适的氛围

MG 3SW的内饰没有太多复杂的功能，也没有中控显示屏，但整体营造的氛围非常温馨，让人坐进去感觉很放松。不同于外观棱角分明的棱角，内部基本布满了圆形元素，比如出风口、媒体控制区、空调控制旋钮等，这样的造型也更容易让人产生亲切感，并且舒适的家居风格也随之形成。

除了圆形的设计，白色钢琴烤漆材质的运用也增加了名爵3SW的优雅气质。与黑色烤漆相比，白色的优点是不易留下指纹，同时看起来更年轻时尚。多功能方向盘采用名爵传统的三幅式，握感不错，可进行音量调节、调频等操作。中控白色的媒体控制区看起来非常干净。仔细看，会发现外围有一圈红线，显得格外精致。虽然没有屏幕，但具有单碟CD、AUX、USB接口功能。对于年轻人来说，能不能直接插入U盘播放音乐远比多一块屏幕更有意义，名爵3SW支持这个功能。

MG 3SW搭载的手动空调具有空气净化/花粉过滤功能。此外，它的风速和出风口位置都可以显示在旋钮上。这个设计非常有创意。按键的反馈力度也有一定的阻尼感，不生硬。对于小型车来说，这种手感还不错。配备四扇电动车窗，其中前窗具备一键降功能，门板上的橙色也让车内氛围更加活跃。

MG 3SW虽然采用的是编织布座椅，但是橙黑配色的设计十分亮眼，也与门板的颜色相呼应。另外坐垫厚实，乘坐软硬适中。空间方面，相比同级别的名爵3SW，表现还是不错的。当前排座椅调至最低状态时，驾驶员175cm的头部距天花板两拳，前排座椅位置保持不变。司机移到后排，腿离前座两拳，头一拳三指。此外，后排座椅可按4/6比例放倒，放倒后后备箱空间可扩展至938L。

动力优化，百公里油耗降至5.9升

名爵3SW在动力调校方面没有变化，依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩135牛米。发动机进行了较小的升级，例如优化燃烧系统和减少部件之间的摩擦。这些改进完成后，百公里油耗明显下降到了6L以下。另外，出于使用习惯的考虑，MG 3SW并没有直接配备启停系统，但可以根据需要进行选择，相信油耗会进一步降低。

变速箱方面，名爵3SW搭载的是5速AMT变速箱。虽然AMT也可以实现自动换挡，但它不同于AT变速箱。 AMT的机械原理还是以手动变速箱为主，但它有一套电控装置自动介入离合器，驾驶者不再需要踩离合。

不过由于结构上的原因，在自动换档位置，虽然可以根据油门的深浅连续降两个档位，但并不像AT变速箱那样灵动。毕竟这台5速AMT是基于手动挡原理设计的。先是通过电子信号处理，然后是新的联动，这也导致了挫折，但不可否认的是，它提供了自动挡的便利，尤其是对于一些不擅长手动挡的车主，避免了一边拿着方向一只手握住挡把，也为行车安全提供了保障。

不过，我更喜欢把档位调到手动模式，不仅因为这样可以为普通驾驶增加一点乐趣，更重要的是，在手动模式下，车辆可以更准确地响应我的动作。对于小排量自然吸气发动机来说，手动挡也可以帮助弥补动力不足的劣势。上海的道路不是最先被堵的，但也可以数一数次堵，所以避免不了多次超车，不过不要紧张，MG 3SW还是可以胜任的，只要你往下拨动挡杆，变速箱就会随之降档，当转速在3500转以上时，超车变得很轻松。

而在平稳驾驶中，我们可以感受到，发动机的发力区间在2000转以上，在此之前如果想要突然加速，地板油远不如前面提到的降档好使，AMT变速箱的特点是，在手动换挡时，需要断开油门，这样的动力衔接会更紧密，否则你老会有一种空挡加油的感觉。另外MG 3SW还给人一种灵活的感觉，这种灵活体现在较小的转弯半径，在试驾中由于走错了道路，需要在一个较窄的双向单车道掉头，以经验判断，这样的路段至少要两次挪动才可把车辆调整过来，但实际只用了一个稍大的灯泡弯就完成了掉头，在城市间还是非常适合穿梭的。

结语：一款英伦范的小车，加入一丝狂野，不仅在气质上更加成熟，也提升了一定的通过性和装载能力，清新靓丽的内饰，虽然没有眼花缭乱的功能，但却很舒适，动力的升级也让油耗更低，5速AMT拥有自动挡的便利性，也拥有手动挡的高效性，在目前跨界车型数量不是很多的情况下，MG 3SW的出现向消费者提供了一个更新的选择。