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所以,买车前研究一下自己是否合适,可以增加买车后的幸福感,降低买车后的后悔率。
买手机的理由同: 很多朋友买了,发现买暖手宝也是一样的理由。
为什么AT更适合初学者
先说一下AT变速箱的工作原理,是否适合新手朋友。
AT从某种意义上说是最“传统”的自动变速器。原理很简单,发动机通过液力变矩器将动力传递给变速箱。
对于变矩器,大家想到的只是一个电风扇,其实有两个。两台电风扇相对放置在那里,发动机随着电风扇转动,风就吹过来了。
另一台电风扇没有开,因为风一吹就转了。自转式电风扇是发动机,变速箱和传动部件都是靠风力驱动的。
那是什么风?风是传递流体,所谓“非刚性连接”,没有任何直接接触。
在变速箱中,行星齿轮组用于改变速度。
在这个行星齿轮组中,几个不同的齿轮被插入到一个空心太阳轮中,从而通过几组齿轮实现多级变速,并且可以平均分担动力负荷。
比如你可以理解为:123,3档不仅可以实现1、2、3,还可以实现1+3=4、2+3=5,这是多档。是不是更容易理解?
当然,实际情况要比这复杂得多。这里只是举个例子,方便我们理解。实际使用中,AT是一款比较全面的变速箱,除了造价高,基本上很少有重伤的。
感觉有点像手自一体变速箱。速度上去了,档位上去了,对吧?速度继续增加然后升档,但不需要手动改变。
这个名字从何而来?它叫“自动变速器”,不用手动换档,非常好用。偶尔大脚踩一下油门也能体验一下运动的感觉,比较适合新手朋友。
不过AT价格贵,价格贵,市面上没有那么多车型。
比如常见的10万元家用轿车,朗逸(查成交价|参配|优惠政策)、卡罗拉(查成交价|参配|优惠政策)、轩逸(查成交价|参配|优惠政策)、思域(查成交价|参配|优惠政策),除了朗逸低配车型带AT外,其他车型大多是CVT。
为什么双离合不适合新手朋友
后面再说CVT,再说说现在流行的双离合变速箱。
上面提到了刘飞的硕士论文《干式双离合器自动变速器的结构设计与研究》。
双离合变速箱是在平行轴手动变速箱的基础上发展起来的,相当于将手动变速箱原有的123456个档位打散成135个1组; 246,第一组。
然后,采用两组机制。当一个变速箱接合时,另一个变速箱正在旋转并准备就绪,允许在停电的一小部分内完成换档。
这实际上很像走路。左脚一踩,右脚就抬不起来。右脚抬起,左脚没踩?那边换左右脚就行了。
左脚135,右脚246。是双离合。当然,原理听上去简单好听,换挡也比AT车型快很多,不会有缺点。
特别是干式双离合的可靠性不是很高。虽说是“双离合”,但甘蔗并不是两头甜的,尤其是一些新手朋友如果处理不好,可能会出现一些或大或小的问题。
之前在视频中说过,我们在网上发现了很多干式双离合早期的质量问题,主要是走走停停的堵车,离合器片磨损,导致过热。
这种塞车和塞车的情况,新手很难应对。很烦人,水平也不是特别精通吧?
上海交通大学的张孟航硕士论文《基于实车仿真的不同风险等级下新手司机跟车行为研究》,做了一个新手司机的模拟测试。
发现新手司机在慢速跟车时,对车速把握不好,很容易跟得太近,然后马上踩刹车。
只是耸耸肩,“哦,哦,哦,哦,”这就是感觉。
虽然干式双离合在堵车的时候可以通过切换到手动模式来避免换挡,但是新手朋友开车上路还是很紧张的。如果让他手动模式开车,那就更难对付了。
就算你给他手动档,也比你手动开双离合方便,也未必适合。
如果追求速度,也想体验双离合车型的换挡感觉。买湿式的会好一些,也就是干抹布和湿抹布的“湿”,湿式双离合车型会好一些。
这个湿润的不是水,而是更多的油来散热,所以不容易过热,质量和稳定性也会更好。
为什么CVT最适合新手朋友
来吧,让我们谈谈CVT。其实CVT的结构有点像我们在学校用的修正带。它内部有两个轮子,修正带随两个轮子移动。
如果是变速箱,就是里面的钢带和斜齿轮传动。
如果说双离合和AT相当于一步步爬楼梯,无非是几步楼梯而已。
看看CVT就知道了。这是一个残疾人通道和坡道。它没有齿轮的概念,非常流畅。
但正是出于这个原因,CVT 看起来很无聊。之前在视频里说过,CVT变速箱承受不了太大的扭力,不能长时间开。
快速加速时,需要一定的时间,因为斜齿轮需要通过运动来放大传动比。
没有AT,双离合地板油,只是降档,多档输出。没有它,它就会溜走。
所以,如果新手朋友目前对车不是特别感兴趣,就是想让它动起来。从A点到B点,经济实用,不错。就是搬家,上班,买菜,偶尔出去郊游。
舒适,平顺,省油,首选CVT,很好。
而且CVT由于成本低,车型多,选择多,价格也比较实惠,也很值得推荐。但如果你想玩得开心,就不要带“CVT”这个词。
购买前做好功课,或试驾
一般来说,AT、CVT、双离合变速器在使用时的原理是不同的。差别很大。
买车前做足功课,或者干脆开着它,对我们来说是非常必要的。
想开的好,试试双离合;如果要稳定经济,CVT还是不错的;我想要高大全的。AT的不会错,就是贵。为什么越来越多的车用CVT和双离合
那么问题来了,为什么使用AT的机型越来越少?使用CVT和双离合的车型越来越多?
没人喜欢高大全吗?没人喜欢质量?所以越来越贵了?原因是什么?
说到AT变速箱,我们肯定有反应。爱信和ZF两大巨头,对吗?似乎在中国没有著名的或可用的变速箱制造商。
为什么国外的AT变速箱比较知名?在国内,他们要么造不好AT变速箱,要么干脆不选择造AT变速箱?
国内外车型的配置还是有区别的。为什么?资料,案例,内容,at自动变速箱都整理了8个干货,读起来很简单。
关键词:AT
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参考
刘飞。干式双离合器自动变速器的结构设计与研究.重庆大学,2010。
张梦航。基于实车仿真的不同风险水平下新手驾驶员跟车行为研究.上海交通大学,2014。
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