兰博基尼盖拉多 兰博基尼盖拉多生产过程

兰博基尼Gallardo是兰博基尼推出的一款超级跑车，于2003年在日内瓦车展上首次亮相。兰博基尼Gallardo已经服役了10年，从最入门级的车型Gallardo到gallardop 570-4，其间超过11模型被推出。 Gallardo是一款配备5.0或5.2升V10发动机的暴力超跑。最早的第一代盖拉多就有500多马力，最高时速也能达到。

截至2012年底，盖拉多已售出超过13,000辆，不仅是兰博基尼历史上产量最多的车型，也是全球最成功的高性能跑车之一。

车辆概况设计参数

2007 Lamborghini Gallardo 兰博基尼Gallardo是意大利跑车制造商兰博基尼在2003年日内瓦车展上推出的一款入门级跑车。这款车的定位比兰博基尼Murcielago稍低一些，价格也比较便宜。兰博基尼车型从未被正式翻译成中文，盖拉多也没有。译名“Gallardo”在中国被广泛使用。译名为直译，与Gallardo的英文发音/ aj rdo/不同。

Gallardo 从2000 年开始设计。根据Italdesign Giugiaro（一家汽车设计和工程公司）的说法，兰博基尼自己的设计师结合了这些参数，并以他们自己的风格改进了最终的Gallardo。 Gallardo 的尺寸和竞争力的性能确保了其超运动的姿态，而其长轴距和短悬垂也决定了其极具动感的外观。

电源系统

盖拉多LP570-4 Superleggera

动力方面，盖拉多使用的发动机全部来自奥迪。原版Gallardo搭载的是5.0L V10发动机，最大功率为493马力。经过不同的调整，这台发动机的最大功率可以达到523马力。 2007 年，当推出LP560-4 时，奥迪用5.2 升V10 发动机取代了Gallardo。根据调校，这台发动机最大可输出552马力至562马力的功率，最大扭矩为539N。

Gallardo 将其紧凑型跑车市场重新定义为高性能跑车和日常生活用具。 Gallardo结合了超跑和日常使用的特点，但要同时满足这两个相互矛盾的特点并不容易。兰博基尼的工程师尽最大努力在不影响运动本质的情况下使兰博基尼更加舒适。

Gallardo 选择的发动机、动力传动系统、空车架和车身、悬架、制动器和电子设备都符合这些目标。结果是紧凑型（4.3 米长）双座超级跑车，最高时速超过300 公里/小时，可满足赛道和长途道路上的驾驶员需求。

传动性能引擎

Gallardo Lamborghini采用的是V10 DOHC 4气门v90发动机，排量5升，最大功率500马力，扭矩510牛，而不是传统的V12发动机。 90度角设计更有利于限制发动机高度，方便整车设计。例如，您可以设计一个较低的引擎盖或一个更好的后视图。并且重心降低，从而获得更好的车辆动力。干式油底壳系统不仅满足极端条件，还进一步降低了重心。

力矩

扭矩输出在整个速度范围内得到优化。这些功能包括可变几何形状进气歧管和可变气门正时(VVT)。如此一来，510牛/米的最大扭矩在4500转时爆发，发动机在1500转时可获得80%的最大扭矩，7800转时达到最大马力。

表现

2007 兰博基尼盖拉多

动力传动系统的主要特点是永久全轮驱动系统，该系统基于兰博基尼久经考验的粘性牵引系统。等速行驶时，在相同附着力路面上的牵引力分配为前30%，后70%，全自动调节，无需电控干预。在高牵引力地面上加速时，牵引力往往有80% 左右有利于后轴。但是，如果后轴上的牵引力较小，则更多牵引力将立即导向前轴。

大功率的发动机和扭矩赋予盖拉多出色的加速性能。在达到309公里/小时的超高速时，车身依然拥有不错的稳定性和操控性。

传动系统

全自动无级变速系统兰博基尼e-gear已经应用到新车型上，变速箱的基本机械原理没有改变。该系统的主要特点是可以作为选装功能使用，包括：电控，可以通过CAN总线到达发动机控制系统和电子稳定程序（ESP）。 F1 转向柱上有一个直接切换到半自动换挡拨片。你可以选择不同的操作模式： 普通、运动、自动、低附着力、快速平稳的换档，相当于那些非常好的司机操作标准变速箱。

后桥差速器采用摩擦45%限滑差速器，而前限滑差速器则由ESP系统的ABD（自动制动差速器）功能控制。离合器直径减小为双片式离合器。这是Gallardo 的工程师在开发过程中不断冒险的必然结果，目的是将发动机保持在尽可能低的位置并降低重心。

车身技术

兰博基尼的工程师采用了奥迪的全铝车身技术，奥迪在这一领域处于领先地位。最终的解决方案是一个铝制空心框架，一个铝挤压焊接到一个铸焊铝底架上。因此，根据各自的功能，框架和铝制车身部件通过各种方法连接在一起，包括铆接、螺栓连接和焊接。其他外部部件，例如保险杠，由热塑性材料制成，并通过螺栓连接。

2007 兰博基尼盖拉多

按照兰博基尼的做法，自然而然地采用前后双叉臂悬架系统来搭配这款盖拉多超跑。结果是更精致的操控感以及高速稳定性和舒适性。

倍耐力Pzero轮胎（前235/35 ZR19，后295/30 ZR19）保证了在各种路况下的出色附着力，同样尺寸的冬季轮胎也可供寒冷天气的用户使用。 9英寸轮毂可以搭配大直径刹车盘（前365mm，后335mm），加上Brembo 8活塞前卡钳和4活塞后卡钳。该制动系统配合先进的ABS/ESP系统，确保更好的制动效果。

当然，除了最合适的悬架调校外，Air出众的空气动力学特性也保证了车子出色的稳定性，这不仅体现在风阻系数的降低上，更体现在车头和车尾的操控上。后升力系数。一些非常精密的车身部件可以保证这种效果，比如前唇、平底、以及一定速度下的电控后尾翼。