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大约20 天前我去了这个地方，一切都很奇怪。短暂而仓促的行程，没有给任何人留下难忘的风景。被单调乏味的日常生活洗刷一空后，只记得：的那天恰好是秋雨晴天，阳光不是很暖和，南方小城湿度越来越冷，一切都不是那么美好。怀旧的。

除了如此不同的TA-Qoros 3 GT。

我忘了是八点半还是九点半。总之，当朦胧的雾气一散，我就开始了那天的“去这里”之旅——，把太湖周边的各个景点都拍了一些，赞不绝口。

在这次“任务式”的旅行中，观致3（查成交价|参配|优惠政策） GT的频繁亮相成为了唯一的乐趣。高速公路上，山路旁，青山下，绿水边，城里，村外，仿佛每一个场景都为观致3 GT量身定做。

是的，TA是如此不同。

用少女来形容汽车总是虚伪的。比如：TA，有着大多数人都有的五官，组合起来却有一种说不出来却又忍不住暗暗赞叹的精致； TA有着一般人都有的小蛮腰，但完美的比例能让你的目光从它身上游走，最终无法自拔？

简直俗气又恶心。

观致3 GT有自己的外观。那天不断出现在我面前的东西恰好是一辆新的火山橙色外观的汽车。很快你就会注意到TA的18英寸钻石切割轮毂、黑色运动包围和GT标志，高大的车身姿态也会让你好奇它的离地间隙。

作为国内车市唯一一款跨界轿车，观致3 GT在车身设计上下足了功夫。长宽高分别为4626/1854/1509mm，轴距2698mm，满载离地间隙178mm。在这三组数据面前，观致汽车的设计团队给出了同级最好的车身比例和最宽的车身。分数。当然，在车身设计方面，也有标志性的前脸，以及星光黑后视镜、星光黑尾翼等精致细节。

黑白灰内饰虽然没有火山橙外观那么张扬，但大面积真皮装饰、塑料衬板、真皮方向盘、仿碳纤维装饰板等细节都延续了观致以往内饰的质感。双色拼接的织物座椅，配合靠背上的“GT”刺绣和中控台副驾驶侧的“GT”字母装饰，也为新车带来了一些运动气息。

从外到内，从整体设计到细节元素，观致3 GT的各种跨界元素会让你迫不及待地感受到TA有多么不一样。

从活动范围来看，可以充分感受到观致3 GT“跨界”带来的无尽驾驭乐趣。

动力是乐趣的保证。观致3 GT与现有观致3系车型基本相同，搭载1.6T发动机，最大功率115kW（156HP），峰值扭矩230Nm。但观致3 GT在动力调校上更加激进，发动机峰值扭矩相比其他车型提升了20牛米。

同时，观致3 GT在变速箱匹配上也下了功夫。比如新车搭载的6速手自一体变速箱和6速动力换挡中，6速动力换挡和发动机的调校更加实用，尤其是低速换挡时的平顺性，让TA在驾驶时极为舒适在未铺砌的道路上行驶。

底盘调整将使乐趣升级。驾驶会让你明显感受到，观致3 GT在保证舒适性的同时，最大限度地提升了驾驶乐趣。比如在非铺装路面行驶时，观致3 GT在通过坑洼时过滤效果直接清脆，车身很少再次反弹。

当然，日常在城市道路上行驶，不亚于在泥泞中奔跑。

观致3 GT搭载的6速动力换挡增加了“S”挡，换挡后能感受到TA的“暴躁”。在运动模式下，观致4 GT的换挡模式会先升后降，行驶过程中发动机转速会大幅提升并保持一定的低转速。此外，更快的油门和稍微延迟的换档带来更多乐趣。

在高速公路上，观致3 GT灵敏的转向也将让驾驶者更清晰地感受到其底盘调校相对于轿车和SUV的独特性。尤其是在快速通过连续弯道时，侧倾小、稳重的感觉会让人更有底气；后排就没那么有意思了，动力随之而来，摆动声音更大。

如果不是离西山很近，观致3 GT会因为“跨界”而让我感觉更加不一样。不幸的是，一天永远不会有25 个小时。

有多少人会接受这样一辆与众不同的车？这是那天旅行结束后我一直听到的问题。当我们再次相遇时，问题就有了答案。

不久前，2016广州车展正式开幕。发布当天，有幸见证了观致3 GT的发布。一个明显的感觉是，观致品牌不再像两年前那么不同了，因为领克&;的接连发布。 Co和WEY已经证明，“独一无二”是对的。

至于观致3 GT的车型，说不定观致又走到了前面。

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