杜卡迪821 仿杜卡迪821

1992 年10 月，也就是25 年前，杜卡迪在科隆车展上推出了其首款肌肉街头自行车—— Monster。其简约经典的造型打造了全新的阶级距离，带来了新一波的销售高峰，取代了这座博洛尼亚工厂。

刚刚，杜卡迪悄然发布了新车：全新中量级怪兽821。据汽车制造商称，新车填补了中置家庭的空白，搭载了丰富的实用配置。外观更忠实地传达了25年前初代M900的魅力。这么多年过去了，这个基准进化到什么程度了？

新怪兽821在外观上进行了改进。与前两代相比，油箱的造型少了几分女性化，质感也更加清晰。又一次改版后，车尾的角度和重量更加成熟，设计不再那么夸张和草率。

其实这些修改在Monster 1200 S上都能看到，821也对准了这里。著名的钢管编织架主体得以保存。虽然主副框没有衔接，但整体还是很和谐的。

新车采用Testastretta 11 四气门水冷发动机，可产生109 马力/9,250 转/分和86 牛米/7,750 转/分的扭矩。原厂声称此821c.c.绰号“窄头”的发动机，换油里程达到惊人的15000km（或12个月），气门间隙调整频率达到30000km。开迪（查成交价|参配|优惠政策）车的特点之一。

出厂时为这款中量级车型安装了TFT全彩液晶屏，仪表上有档位指示灯和油量表（原油灯）。原厂特别注重仪表的可视性，即使在强烈的阳光下也能看清。如果车主觉得仪表上的信息过于复杂，无法及时解读，厂方还预设了阅读模板供车主选择，任何模式下都有档位指示。

手柄上标配博世ABS（三段式）和循迹系统（八段式），均可调节介入程度。此外，这款车还配备了三种驾驶模式（运动/旅行/城市），让一辆车可以同时拥有三种不同的输出调性，可以满足车主的多种用途。

Monster 821采用了全新的滑动离合，离合拉杆也改成了拉线操作，不过原厂称操作力度比之前更轻，而且也很灵敏。过去，欧洲车主在堵车时经常要练习左手握把，这种情况很快就会消失。

前两代Monster 的椭圆形大灯在821 上得到了更多的抛光，增加了马蹄形LED 驻车灯（一般照明保持卤素灯泡）和LED 尾灯。全新设计的单出风口双排气管符合欧盟第四条法规，这也是魔声的一个共同设计特点。

匹配方面，车厂准备了杜卡迪Quick Shift DQS和DMS MulTIME（查成交价|参配|优惠政策）dia :车主可以使用手柄上的控制键通过蓝牙连接手机。

Monster 821 有红色、扁平和黑色，还有黄色，这是该级别的专属颜色。这个颜色上次是在街头霸王848上看到的，这次看到真的很感人。

新车将于11月上市。