马自达6为啥停产 马自达6那年停产的

马自达M6自2003年进入国内市场以来，凭借澎湃的动力、灵活的操控和明显超越同级别车型的过弯性能，征服了媒体和用户，被公认为“过弯之王”。

马自达M6

马自达6搭载全新一代MZR发动机，最大输出功率108千瓦，最大扭矩183牛米。功率重量比超过所有同级别竞争对手，达到0.078 kW/kg。再加上灵敏的五速手自一体变速箱和六速手自一体变速箱，最高安全时速可达211公里，从静止到100公里的加速时间仅为9.7秒，实属难得的“10 - 高端汽车中的第二名。俱乐部”成员。

角落之王- 马6

我想这就是曲线之王由来的原因。马自达6同样采用减速助力转向，配备DSC动态稳定控制系统。改善车辆控制。马自达6从100公里时速到完全静止的制动距离仅为37米，是同级车中最短的。如此出色的性能在其他车中很难达到这个水平，也只有奔驰才有这样的性能。

但好景不长，随着CX-4将于2016年6月上市，曾经风靡一时的老款M6将退出市场。 M6的失败在于其多年的改造。一直沿用陈旧的技术内饰外观，不懂得创新和开发新技术，逐渐失去了原有的优势基础。再加上市场上其他车企升级速度很快，给它带来了不小的压力。 M6此时实行降价政策。从刚上市时的18万降到11万，其实这样一味的降价并不能解决致命的问题。反而进入恶性循环，导致M6停产，最终失去市场。

一代英雄陨落