汽车发动机的常见故障起因及维修方法

一、发动机常见故障及其主要原因

(1)润滑油消耗异常

汽车在行驶过程中，发动机润滑油的消耗量也比平时多。行驶一定里程后，仪表盘很快就会显示润滑油量不足。这种情况通常是由于以下三种原因造成的：首先，可能是由于发动机活塞的密封性有问题，导致活塞与气缸壁之间的间隙过大，而出现的现象发生烧机油。二是可能是发动机机件磨损严重，机件间隙过大，导致润滑油消耗异常。三是个别发动机使用的润滑油不达标，导致润滑油消耗异常。

(2)发动机过热故障

由于汽车发动机的特殊结构，在运行过程中冷却液温度容易过高。一旦冷却液温度超过正常值，发动机就不能正常散热，就会导致发动机过热，影响发动机的正常工作。冷却系统运行不正常的主要原因有：温控器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。

(3)发动机舱异味

受发动机高温影响，周围的电线容易燃烧或熔化，并散发出刺鼻的气味。发动机舱内有异味也可能是保养时涂抹的大量润滑油脂随着发动机温度升高而挥发所致。

(4)废气颜色异常

汽车发动机有没有故障还是有点明显的，从排气颜色的异常就可以分析出发动机故障。汽油正常燃烧后的废气颜色应该是无色的，但当发动机出现故障时，废气的颜色就会发生变化。首先，废气是黑色的，因为燃料还没有完全燃烧。二是燃油不符合燃烧标准，或者汽油中的水分会放出白色尾气。三、当排气颜色发蓝时，可能是由于活塞环磨损过大或油环配合不当，导致机油跳起来进入发动机燃烧室，或者机油从气门导管中渗出参与燃烧。

二、发动机常见故障维修策略

(1)控制润滑油用量

发动机的正常运转不可避免地消耗一定量的润滑油，而润滑油的异常消耗往往对应发动机的某种故障。润滑油消耗异常，首先要检查油质和油量，必要时更换润滑油，避免因油质问题导致发动机不能正常运转。排除油质问题后，应对相关部位一一检查。可能是零件磨损严重，零件间隙过大或机油压力过高，导致机油跳入燃烧室。漏油主要是由于垫片硬化老化和卡死阀。

(2)及时监测发动机过热情况

当冷却液温度异常时，汽车仪表盘上会有一般提示。当发现冷却液温度异常时，应停车检查冷却液是否泄漏。需要注意的是，热车时，不能立即停车，也不能立即加注冷却液，而应等发动机温度正常后再进行操作。如果有很多冷却液，检查发动机恒温器，风扇散热器故障。发动机过热问题需要汽车驾驶员掌握基本常识和保养方法。对发动机进行定期维护和测试。

(3)消除发动机产生的异味

车辆在使用过程中，如果发现发动机舱内有刺鼻的气味或烧焦的气味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或烧焦，对烧坏或短路的线路进行修复及时避免更大的损失。安全事件。如果排除电路故障后仍然有难闻的气味，则应考虑发动机表面是否粘有油污、受热挥发的异物、燃烧等。

(4) 排气烟色异常故障排除发动机启动运转时，会燃烧燃油并排放废气。根据废气的颜色，可以区分出部分发动机故障。当废气呈黑色时，通常是因为混合器太浓，燃料不能完全燃烧。在这种情况下，检查与进气相关的传感器。当废气颜色发白时，通常是由于燃油气化不良，火花塞故障和燃油质量差更容易在没有燃烧的情况下从排气管排出。如果尾气呈蓝色，则必须解决烧机油的问题。可能是火花塞或气门油封有问题。应及时检查，必要时更换新的。