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只有水箱下面有一块下护板是塑料的。然后发动机底下是没有下护板的。最高配车型的话,发动机底下有塑料的下护板。原装的一般都是塑料的材质。不会有钢板或者说铁的下护板。还有铁的也没有作用。
发动机护板是用塑料的比铁的好。一是由于汽车底部受石块的撞击机会多,金属容易造成较大的噪声;二是由于雨天或滑湿路面的水有时酸碱度较高,容易对金属造成腐蚀;三是由于塑料材料,抗冲击、耐腐蚀、噪音低、造价低。
发动机护板一般用硬塑、树脂,铁质和铝合金材质。发动机护板在中国发展主要有三阶段:硬塑、树脂,铁质和铝合金。不同材质种类的护板,其特性是有本质区别的。
发动机护板一般用硬塑、树脂、铁质和铝合金材质比较好。
是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC,造价成本高,导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能,最近也被用来制造发动机保护板。
新宝来(查成交价|参配|优惠政策)低配是没有发动机护板的,只有水箱下面有一块下护板是塑料的。最高配车型的话,发动机底下有塑料的下护板,原装的一般都是塑料的材质。
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