发动机冷磨合，冷磨合是什么

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一般是指在发动机大修后、开始运转前，用其他动力使发动机运转，使发动机处于冷态运转。已经制造出来的新车不存在冷磨合的问题，因为在组装新车之前，所有需要冷磨合的主要总成都已经在组装前进行了磨合。新车只需磨合或者很多新车不需要磨合期，可以直接进入正常运行状态。首先告诉大家，冷磨合是靠外力的。当发动机不启动、不通电做假功时，发动机由慢到快运转一定时间，使新安装的零件达到最佳配合间隙。发动机必须有有机油。哦，冷磨完了，把底机油去掉，换上，这样冷磨就完成了。

2，什么是冷磨合

现在的汽车生产技术非常先进。大部分备件由流水线上的机器人组装。许多年前没有手动组装。因此，目前的汽车在出厂前都会进行冷磨。什么是冷磨合？冷磨合是指发动机安装在专用机床上，由电动机驱动。由于没有燃油燃烧产生的高温，称为冷磨合；热磨合是指发动机安装在车上并正常运转。现在大部分车型在出厂前都经过了4000转的高速和20分钟的冷磨合，所以建议大家新车不需要刻意磨合。 1500公里以内，车速不宜过高。此外，在负载下，将轮胎、刹车等部件进行磨合就足够了。

3，车子冷磨合是什么意思

当然需要磨合。磨合是为了使整车各部分的配合进入最佳状态。无所谓的只是发动机本身的磨合，但变速箱差速器乃至整个驱动系统的每一个部分都非常严密，都需要磨合。一般发动机大修后，在开始运转前，先用其他动力运转发动机，使发动机在冷态下运转。已经制造出来的新车不存在冷磨合的问题，因为在组装新车之前，所有需要冷磨合的主要总成都已经在组装前进行了磨合。新车只需磨合或者很多新车不需要磨合期，可以直接进入正常运行状态。 回答满意希望采纳

4，发动机冷磨合应注意什么

所谓冷磨合，就是将发动机安装在专用机床上，用电动机带动磨合。由于没有燃油燃烧产生高温，称为冷磨合；以正确的方式运行。因此，对于车主来说，只要严格按照驾驶手册中规定的说明进行操作，例如：在负载下磨合润滑系统、轮胎、刹车等，同时要求发动机转速不能超过超过多少等待。说说新车的磨合保养1、我的福克斯（查成交价|参配|优惠政策）在磨合的时候，技师还建议我装发动机保护神惠星MC磁霸，磨合会更好。同时，尽量给新车加用质量更好的汽油。在磨合期间，应经常检查机油、冷却液和电瓶电解液是否充足。如果发现丢失，必须及时补充。 2、根据厂家要求，在达到一定公里数后（磨合期或结束后），需要及时到服务站对车辆进行检查保养，更换机油、滤清器等，全面检查底盘系统。不要猛踩油门，要轻柔。

5，什么是冷车磨合

冷磨热试：冷磨是用其他动力带动发动机磨合，热试当然是启动发动机磨合。冷磨热试后，调整发动机再次，发动机加载后进入正常工作状态，无异响。但是现在很多车辆使用的发动机都没有通过冷磨试验，所以刚拿到手不久发动机就会发出异响。如果有异响，要立即调整，不要等到真的坏了。冷车不会磨合，只需要发动汽车就可以磨合，而且一启动车子就会升温，所以冷车没有磨合，只有停车和开车。是指原机不用其他机器带动磨合，称为冷车磨合。现在的汽车生产技术非常先进，大部分零部件都是由机器人在流水线上组装的。很多年前没有人工组装，因此，现在的车在出厂前都会经过冷磨合。什么是冷磨合？冷磨合是指发动机安装在专用机床上，由电动机驱动。由于没有燃油燃烧产生的高温，称为冷磨合；热磨合是指发动机安装在车上并正常运转。现在大众汽车在出厂前都经过了4000转的高速和20分钟的冷磨合，所以建议大家新车不需要刻意磨合。

6，发动机冷磨合有哪些注意事项

水温不宜高，车速不宜高，负载不宜过重。大修后处于磨合期的车辆，平时要经常检查，提前发现问题，排除问题。 1、机油、冷却水、轮胎气等必须充足，不得渗漏，发现不足应及时补充。 2、各部位如有异响，应及时修理。磨合期出现机械故障对车辆的影响往往比已经过了磨合期的车辆要大得多。 3、汽车上的仪表盘里一般都有警示灯，有的车上什至还配备了电脑。只有及时发现仪表盘和电脑中的报警信息，才能更好地控制车辆的状况。 4、车辆在磨合期内的装载质量不得超过额定载荷的70%。满载和超载都会对新车的所有部件造成很大的损坏。 5、合理使用燃油：一般来说，汽车燃油的标号越高越好。这里的先进指的是性能，而不仅仅是包装和价格。说说新车的磨合保养1、我的福克斯在磨合的时候，技师还建议我装发动机保护神惠星mc磁霸，磨合会更好。同时，尽量给新车加用质量更好的汽油。在磨合期间，应经常检查机油、冷却液和电瓶电解液是否充足。如果发现丢失，必须及时补充。 2、根据厂家要求，在达到一定公里数后（磨合期或结束后），需要及时到服务站对车辆进行检查保养，更换机油、滤清器等，全面检查底盘系统。

7，请问发动机冷磨合

发动机冷磨合只能在厂家进行，磨合只能用机器驱动。无法冷运行已安装在汽车中的发动机。你能更全面地解释一下这个问题吗？兄弟，新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中的误差，需要一定的磨合里程。

汽车磨合的优劣将对汽车的使用寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般在1000到2500公里，进口车要贵一些。长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。 (一)起步先预热 电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。 着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。 所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。 (二)不要高速行驶 新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。 (三)避免负荷过重 新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。 (四)忌提前拆除限速片 限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。 (五)忌跑长途 新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。 (六)忌紧急制动 紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 (七)及时换挡 换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。 (八)尽量添加质量比较好的汽油 新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。 (九)初驶保养 新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。现在一般都没有冷磨合过了，组装发动机加上机油让他哪里怠速磨合就可以了。