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哈弗H6:老大哥压力很大
哈弗H6 1月销量为26,414辆。虽然保住了冠军,但xml的整体销量同比下降了41.3%,而排名第二的长安CS75则十分凶悍,两者的销量差距缩小到不到1000台。赶上H6的势头很大。去年12月,同系列的补充车型哈弗H6 GT上市,强化了H6的竞技战线。不过从1月份的销量来看,并不是很明显。当大哥不容易,要撸起袖子好好干。
长安CS75:离冠军一步之遥
对于长安CS75来说,2019年是“复活”的一年。去年9月长安推出CS75plus后,CS75家族以“双车”战略切入市场。销量从上半年的几千台飙升至去年12月销量突破2万台。今年1月,它以25773辆的成绩夺得榜单第二名,销量同比增长56%。更重要的是,它的销量距离排名第一的H6只差600多辆,离冠军只有一步之遥。离开。
博越:稳步前行
博越2019年的步伐比较稳健。之前的博越经典车型在市场上表现不错。上半年平均销量突破1.5万辆。去年9月,吉利推出升级版博越pro。 +pro的双车策略让家族销量突破2万辆,始终保持国产品牌前5的位置。今年1月,博越销量23472辆,同比下降14.7%,在国产品牌中排名第三。
传祺GS4:一路逆袭重现昔日辉煌
或许是因为升级换代缓慢,再加上竞争对手的激进换代,传祺GS4在2019年被压制了大半年,要知道2018年它的前景可期,差距感依旧有点大。去年11月,全新传祺GS4上市,GS4家族销量随即破万。短短三个月时间,销量实现稳步增长。 1月以16771辆的成绩位居国产品牌第四位。增长了133.0%,仿佛重振雄风。
荣威RX5:争当好学生
面对众多国产品牌SUV的“组合拳”,荣威RX5在去年8月推出了RX5 MAX,并以经典+MAX的组合回应。荣威RX5 MAX的加入,为RX5家族增加了新的市场份额。今年1月,RX5实现销量15687辆,同比增长21.6%,综合实力继续稳居SUV排行榜前列。
哈弗M6:默默发财
在紧凑型SUV市场,哈弗M6是一款低调而有实力的车型。凭借亲民的价格和超高的性价比,其月销量将稳定在1.5万台左右。在其他玩家销量起伏不定的情况下,哈弗M6的表现却始终稳定,不是第一但也不差。其1月销量为14291辆,同比增长18.4%,位列榜单第十。哈弗M6一向低调,就像一个看似不起眼却“默默发财”的隐形土豪。
终于
如果把这些车型放在同一个班级,那么哈弗H6就是学习委员。每次考试成绩都会远远落后于其他同学,是同学们羡慕的榜样。偶尔会出现小山体滑坡,但结果还是保持了下来。首先。长安CS75是班长。课上事情多了,成绩就下降了,但认真起来,进步很快,给大家树立了榜样。薄越是班里的尖子生,平时潇洒儒雅,好脑子让他在考试中不含糊。
传祺GS4是同类产品中最聪明的一款。他偶尔会在考试取得好成绩的时候放纵一下,成绩会下降,但当他意识到自己的不足时,他就会埋头苦读,开始逆袭。荣威RX5最勤奋,成绩也不错。我努力学习,希望我能进入前三名。哈弗M6是同级别中较弱的一款。他的成绩在班里前十名上下浮动,不会引起其他同学的注意,但是当计算出最后的总分时,他却引起了所有人的注意。
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