左右轮胎速度级别不同 左右轮胎尺寸不一样汽车没事吧

汽车轮胎的速度等级指的是轮胎允许行驶的最大速度。它标注在轮胎的侧面，一般用大写英文字母表示。不同的字母表示不同的速度等级，例如，"L "表示最高速度为120公里/小时，"T "表示最高速度为190公里/小时，而 "L "表示最高速度为120公里/小时。"V "意味着最大允许速度是240公里/小时。一般来说，汽车越先进，轮胎的速度等级就越高。

作为一种橡胶制品，轮胎随着使用年限的增加，承载能力越来越弱，再加上路面温度的升高和滚动过程中受到挤压、变形的热量，也会使轮胎的速度等级大打折扣。数据显示，在夏季40℃高温天气下，沥青路面的表面温度往往会达到60℃甚至70℃。而一般来说，厂家配备的轮胎也会比限速120公里高几个级别，以保证轮胎的安全性。

一般来说，速度级别越高，轮胎的温度性能越好，因为他要承受最高速度级别的轮胎本身产生的热量和外部环境的热量。从轮胎的设计和材质要求来看，一般情况下，同一品牌、同一尺寸规格的轮胎，其负荷指数越大，速度级别越高，性能越好，价格也会越贵。所购轮胎的规格应与原厂规格相同。同一车桥应配备相同规格、结构、厂家和花纹的轮胎（负荷指数和速度等级相同）。替换轮胎的负荷指数必须大于或等于原厂轮胎的负荷指数，替换轮胎的轮胎速度等级必须大于或等于原厂轮胎的速度等级。

如果轮胎超过额定速度所允许的最高速度，会发生什么？这时轮胎会发生一种可怕的现象：轮胎驻波现象。它将导致轮胎与地面之间的摩擦力急剧增大，产生大量的热量，使轮胎迅速升温，橡胶和帘线剥落，轮胎结构受损，随之而来的是轮胎爆裂! 此时，轮胎几乎完全被击碎，没有修复的可能。汽车轮胎速度级别有什么区别？

每条轮胎胎侧都模刻有此轮胎的速度符号（又称速度级别），对应速度符号就可知道此轮胎的最高速度。

再来举例说明下轮胎型号中数字和字母的含义：

225/60 R17 99H

225 代表的是断面宽度，简单的理解就是轮胎胎面的宽度。

60  代表的扁平比，简单的理解就是轮胎胎壁的高度。

R   代表的是轮胎类型代号，R是子午线轮胎。

17  代表的是轮毂直径，就是轮胎适用于17英寸轮毂的轮胎。

99  代表的是轮胎的载重指数，就是轮胎可以承受最大重量。99是可以承受的重量是775KG

H   代表的是轮胎的速度等级，就是轮胎可以承受的最大车速。H是可以承受的车速是210KM/H汽车轮胎速度级别是什么？

车辆轮胎速度等级指的是在规定的路面级别、轮辋名义直径下在规定时间内允许使用的最高速度以下是具体介绍：1、最高时速：按照可承载最高时速的不同轮胎速度等级可以分为A-Z共24个不同等级：没有I和O级其中A级又可细分为A1-A8共8个不同等级。2、最高性能轮胎：字母H出现在字母U和V之间是高性能轮胎：H级轮胎可承载的最高速度为210km\u002Fh应用于中高端轿车上H级轮胎的花纹为锯齿形花纹可提高汽车行驶的平顺性和可靠性。3、适应范围：不同速度等级的轮胎适用范围也不同：P-T级（最高速度150-190km\u002Fh）的轮胎适用于小型及紧凑级轿车U-V（最高速度200-240km\u002Fh）级轮胎适用于中高端轿车而性能最好的W-Z轮胎由于可承载的最高速度在240-300km之间被应用于大型豪华轿车以及超级跑车上。轮胎速度级别有哪些？

轮胎速度级别从A1-A8、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M、N、P、Q、S、T、U、V、W、Y、ZR共有30种。以下是相关资料介绍：一般主要用字母A到Z来进行代表从4.8公里u002F小时到300公里u002F小时之间的认证速度等级。汽车轮胎“速度级别”主要是一个对应于轮胎所支持的最大速度的具体数字。具体轮胎速度级别如下：1、速度级别为A1，其规定认证的速度为5kmu002Fh。2、速度级别为K，其规定认证的速度为110kmu002Fh。3、速度级别为A2，其规定认证的速度为10kmu002Fh。4、速度级别为L，其规定认证的速度为120kmu002Fh。5、速度级别为A3，其规定认证的速度为15kmu002Fh。6、速度级别为M，其规定认证的速度为130kmu002Fh。7、速度级别为A4，其规定认证的速度为20kmu002Fh。8、速度级别为N，其规定认证的速度为140kmu002Fh。9、速度级别为A5，其规定认证的速度为25kmu002Fh。10、速度级别为P，其规定认证的速度为150kmu002Fh。11、速度级别为A6，其规定认证的速度为30kmu002Fh。12、速度级别为Q，其规定认证的速度为160kmu002Fh。13、速度级别为R，其规定认证的速度为170kmu002Fh。14、速度级别为A8，其规定认证的速度为40kmu002Fh。15、速度级别为S，其规定认证的速度为180kmu002Fh。16、速度级别为B，其规定认证的速度为50kmu002Fh。17、速度级别为T，其规定认证的速度为190kmu002Fh。18、速度级别为C，其规定认证的速度为60kmu002Fh。19、速度级别为U，其规定认证的速度为200kmu002Fh。20、速度级别为D，其规定认证的速度为65kmu002Fh。21、速度级别为H，其规定认证的速度为210kmu002Fh。22、速度级别为E，其规定认证的速度为70kmu002Fh。23、速度级别为V，其规定认证的速度为240kmu002Fh。24、速度级别为F，其规定认证的速度为80kmu002Fh。25、速度级别为W，其规定认证的速度为270kmu002Fh。26、速度级别为G，其规定认证的速度为90kmu002Fh。27、速度级别为Y，其规定认证的速度为300kmu002Fh。28、速度级别为J，其规定认证的速度为100kmu002Fh。29、速度级别为ZR，其规定认证的速度为240kmu002Fh以上。30、速度级别为A7，其规定认证的速度为35kmu002Fh。对于速度级别不同的前后轮胎，可不可以混合使用？

不同型号的轮胎是否能够混用？解析此问题需要掌握两点知识，第一点为轮胎的结构特点、尺寸型号与滚动阻力的关系。轮胎与路面有「滚动摩擦系数」的概念，摩擦作用力是一种“相互作用力”，在路面摩擦系数固定的前提下，轮胎的抓地力越强滚动阻力越大，那么是什么决定滚阻大小呢？

轮胎基础知识型号以常规标准「215/60 R17」为参考

【215mm】指胎冠的宽度，所谓胎冠指轮胎与地面的接触面。其宽度越大则理论上的抓地力也会越大，因为以每分钟数千转的高转速运行的车轮，胎冠的橡胶层是会出现一定程度形变的。在行驶中是依靠变形的胎冠与地面接触碰撞实现“抓”的概念，宽一些的轮胎能用来“抓地”的储备更大所以滚阻也会更大。

【60】的参数并不是指侧壁的厚度为“60mm”，而是指侧壁应该按照（215×60%）的公式计算，得出的129mm则为侧面轮胎的垂直高度。有些人认为轮胎只要使用的轮毂尺寸相同，宽度存在差值也能将就着用，然而这是绝对错误的理解；比如「205/60 R17」也能适用17英寸的轮胎，但是侧壁厚度仅为123mm，轮胎周长也会变小，这会带来什么问题呢？

差速_概念解析汽车转弯时需要四个车轮的行驶距离完全不同，但是标准轮胎的周长相同！

周长×转速＝行驶距离。假如轮胎的转速相同则四轮行驶距离没有差异，此时车辆就是只能「走直线」。而转弯时因为四个车轮的转弯半径完全不同，切弯时的行驶轨迹的差异就等于行驶距离的不同，所以必须让车轮“差速”运转才能正常驾驶，参考下图组。

图1：不同车轮的转弯半径

图2：行驶距离（周长）的差值

「差速器」是实现车轮不同转速运转的核心总成！发动机通过变速器输出的动力是恒定的，如果没有差速器则会让两侧车轮始终获得相同的动力分配，车轮只能以相同的转速运转（车辆无法转弯）。所以要加入差速器实现往两侧车轮的智能分动，说白了就是依据“车轮的需求”提供大小不一的扭矩，以实现不同的转速——分动的“依据”是什么呢？

回到正题_滚动阻力汽车在转弯时车身会倾斜，倾斜会造成两侧车轮获得的垂直压力出现差值，压力的不同等于滚动阻力的不同。

压力大则滚动阻力大，压力小则滚动阻力小。差速器分配动力是会「偷懒」的，滚阻大一侧传动轴与车轮或获得更少的动力，反之则会获得更大的动力，这就是实现差速的基础。那么对于一台车不建议使用不同轮胎的建议也能够理解了吧，要知道窄一些的轮胎一定比宽轮胎的滚阻小，这就等于让汽车始终处于“转弯”的状态。

问题1：方向盘跑偏！由于一侧的滚动阻力大，行驶中方向盘就会被其相互作用力往这一侧拉，行车中必须始终握紧方向盘并和滚阻“较劲”才能让车轮走直线，但这会加速该轮胎的磨损与方向机的老化。同时急加速时滚阻小的窄车轮会非常容易打滑，因其获得了更多的动力，此时车辆又会反向跑偏了。

问题2：偏刹！汽车刹车时利用的是“反向相互作用力”，利用足够大的滚动阻力与地面摩擦实现减速。此时如果一侧车轮滚阻大则方向盘会偏向这一侧，急刹车时方向盘瞬间的大转矩转动是很难控制的，车辆失控概率的提升是不是很危险呢？这就是不建议混用轮胎的原因，汽车轮胎是最不能将就的核心配置，选择轮胎一定要保证四轮品牌和型号完全相同哦。更换轮胎时要注意轮胎的速度等级，轮胎速度级别不一样有影响吗？

 没什么影响,那速度等级指的是最高车速,你一般跑不了那么快,因为你不可以跑到180KM/H。这个问题不太大，但请注意两个前轮或两个后轮需要同时更换，而且最好是相邻的速度级别。另外，换了轮胎之后，最高允许速度应该按照速度级别较低的来行驶。当然，在中国你也不能开到允许的速度级别这么快的速度（比如H级的允许开到210千米/小时，那可就超速太多了，要吊销驾照的！）这个是没有问题的，只要最高速度控制在最低轮胎速度就可以了，而且把换的轮胎放到后轮上。

但是年审这一关过不去，最好这个要注意一下。现在的高速限速120，所有正规平台出厂的轮胎最高限制速度都可以达到120，所以不用担心。然后平常多注意轮胎的磨损程度，因为轮胎花纹、规格、质量不一样，轮胎能承受的压力也不一样。反正有条件最好保证与之对称的轮胎是同一型号或者四个轮胎都是同一型号，同一规格，气压之间也不要相差悬殊太大。

把不一样的那条轮胎放到后轮上，轮胎花纹不一样，会影响年审，速度级别是测试中的极限数据，我们正常使用，只要是正品大厂的轮胎，保证正常胎压，不会有任何安全问题，高速最高120的速度，所有轮胎都能达到。原车轮胎为v换的为h对汽车的性能是没有影响的，v和h代表的是轮胎的速度等级，速度等级与汽车的性能没有直接的关系。另外汽车在道路上行驶都是有限速的，并不会行驶到轮胎的极限速度。

轮胎的速度等级是由字母表示的，分别由E、F、G、小K、L、M、N、P、Q、T、T、U、H、V、W、Y、Z表示。轮胎的速度等级越高，在驾驶汽车的过程中，轮胎能够承受的极速就会越大，在行驶的过程中轮胎的抓地力也会更强一些。需要注意的是，轮胎的速度等级越高，轮胎的耐磨性能就会越差，轮胎的速度等级变高，轮胎使用的材质就会变软，轮胎的耐磨性能会变差。在使用汽车的过程中不仅要考虑轮胎的速度等级，还需要时刻观察轮胎的运行状况，这影响到行车安全。