汽车轮胎打钉的三种补胎方法看哪个最靠谱

俗话说“你总是开在路上，但你不能被卡住。”轮胎卡住是非常常见的故障。一般打完钉，只需要补胎就可以了。今天就和大家聊聊补胎这件小事。补胎虽小，门道却不少。也是钉钉的地方。各地给的价格不一样，维修方式和材料也不一样，少则几十，多则上百。有什么区别？大家一起讨论一下吧。

目前市面上常见的补胎方式有贴片补胎、热补、蘑菇钉，这可能是扎过胎的车主最有体会的。一般来说，轮胎的钉径达到一定值后就没有补胎了，补胎也容易漏气。目前很多轮胎在技术上有很多改进。例如，传统的漏气保用轮胎和轮胎内部经过了一些特殊处理。打钉后，内气密层会主动密封伤口，达到不漏气的目的。但是普通轮胎还是逃不过漏钉的下场。

贴膜轮胎修补

贴膜补胎是目前市场上最常见的补胎方式，其方法具有简单、直接、快速、成本低等优点。修补的方法就像修补轮胎内部，用冷补膜和胶水覆盖在原有气密层上的伤口，达到目的。一般在胎钉直径比较小时会采用这种方法。具体步骤如下：首先找到伤口，用工具打磨周围的气密层，使气密层粗糙，有利于用胶水粘合，在打磨好的部分涂上胶水，将薄膜贴在伤口中心，用滚轮压紧薄膜，等待一段时间。整个过程耗时短，价格最便宜。

火步轮胎

火补轮胎听起来有点虚张声势。其实不是明火修的，而是另有妙招。火补胎的优点是可靠性高，可以修复的伤口更大。其操作方法比贴膜补胎略复杂，这种方法可以适用于更大的伤口直径，修补效果更好。具体操作步骤如下：首先用工具打磨伤口部位，使气密层粗糙露出帘布，用剪刀将火贴膜剪成圆形便于粘贴，涂上火贴膜胶将火贴膜粘在打钉伤口上，用工具压紧，然后在火贴膜上压上报纸或其他材料(防止加热时粘在加热工具上)， 并按压电热火贴工具(类似于电烙铁)加热伤口，加热几分钟后就大功告成了。

可以看出，气密层和火补片膜可以通过加热粘合在一起，形成新的气密层。虽然整个过程耗时较长，但补胎的可靠性也较高。

蘑菇钉补胎

蘑菇钉也是市面上常见的补胎方式。这个蘑菇钉呢？其实并不神秘，只是补胎的工具，只是外形酷似蘑菇，因此得名。这种补胎方法弥补了以上两种方法的不足。以上两种补胎方法都是从内部补胎，但是外部伤口没有处理，所以在雨中行驶时，水可能会直接接触到内部补片，蘑菇钉补胎法可以完全避免这种效果。具体操作步骤如下：首先打磨扎钉伤口附近，粗磨气密层，将磨好的部分涂上胶水(正面与贴膜补胎几乎一致)，然后将蘑菇钉扎入扎钉伤口，用钳子将扎好的部分从轮胎外侧拔出，直至蘑菇钉头粘到轮胎气密层，再用工具将轮胎外侧的蘑菇钉剪断(与贴膜补胎一致)。

蘑菇钉可以说是三种方法中最靠谱的补胎方法，而且补钉直径也比较大，当然成本也比较高。但也有一定的局限性，更适合垂直于轮胎钉。

以上三种补胎方法都属于常见的补胎方法，另外还有一种叫做外胎补胎的方法，方便快捷，不用拆胎，但是保养效果不太可靠，只能应急使用，但是这种方法比较少见。除了补胎，还有其他的补救措施，比如现在很流行的补胎胶，效果也很好。总之，以上补胎方法会根据轮胎型号和价格而定。对了，补胎后一定要做动平衡。