菲亚特派力奥1 3，03年的菲亚特派力奥13排量 进口发动机 最低配置 跑了11万公里了

派力奥 参考价：停售

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购置税优惠 经销商报价 车主点评

还是贵一点，26000元左右合适，但是配件是个问题，而且这车没有后防撞梁

2，菲亚特派力奥2002年13LEDX怎样这车如何有人开过吗说说感受

应该是2002年进口零件组装的，质量最好的一批。我的是2003年的EDX1.3，你好！小巧轻便。省油，综合运输也只能代表个人意见，不喜勿喷，谢谢。

3，菲亚特派力奥13周末风（查成交价|参配|优惠政策）气缸没有压力是什么原因

您好！就是气缸的气密性不好，漏气，导致没有压力。你好！气缸密封坏了。如果您有任何疑问，请询问。气门跳动或顶杆未到位

4，二手菲亚特派力奥13怎么样

1.3是好车。我曾经有一个1.3 锡耶纳。驾驶感觉几乎是完美的。没有国产车能比得上。唯一就是变速箱在跑高速的时候会发出呜呜声，有点烦人，不过问题不大。 1.3 16V还行，1.3手动比1.5好多了，配件问题不大，就是贵一点，可以买，都在可以接受的范围内。 -1010派力奥口碑优势|劣势|油耗-车型口碑高出同级4.1分3.41% 优点：耐用210 维修成本低144 操控好127 缺点：倒霉美女856 油耗602保养苦450怕英菲尼迪266省油254小皮需要14升油？那就赶紧去看看吧。是不是电脑控制的整个供油系统出了问题？我的1.5手动百公里7油左右，而我们组的1.3自动，好像只有8-9油，14l，确实有点高，赶紧入手吧。今日油价破7。

5，菲亚特派力奥13排量16v发动机车怎么样

一、烧机油的主要原因1、使用质量不好或粘度等级不符合机油要求。劣质机油会导致磨损加剧。此外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，引起烧机油。 2、活塞环与气缸壁配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，气缸壁上的机油进入燃烧室，造成烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差，曲轴箱受力。如果通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通气口堵塞，曲轴箱内压力过高，会造成机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。 3、机油加注过多造成烧机油。当机油加注量超过中心线时，由于机油压力过高，在发动机润滑过程中被飞溅润滑的零件会过多逸入燃烧室而不能燃烧。 4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器安装在排气管前端，工作温度很高。水轮机和泵轮满负荷运转时，转速可达每分钟10000-20000转。它的涡轮轴采用油润滑浮动轴承，车内有一条通向涡轮增压器的油道。管道或轴承中的漏油可能会使涡轮增压器中的油渗入排气管。排气管温度高时，机油被烘烤成蓝烟排出。 5、气门油封有渗漏，就是机油通过气门油封漏进燃烧室燃烧。二、防止烧机油的方法1、使用符合车辆技术要求的机油。许多车主从不阅读车辆手册。开了几年，他们仍然不知道他们的车用的是什么质量和粘度等级的机油。机油的使用有很大的随意性。使用机油，一是要注意质量指标，二是要注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的牌号，粘度指标必须严格按照汽车使用说明书对粘度指标的规定，不能过低或过高。 2、避免频繁急加速和长时间超高速行驶。发动机在超高速旋转时，很容易破坏润滑油膜，造成旋转部件润滑不良、干磨。当它成为常规操作时，发动机会异常磨损并出现烧机油的现象。因此，保持经济的车速是预防烧机油现象最好的方法之一。 3、加注机油时，必须符合规范。当加入的机油量超过中心线时，应请修理工抽出多余的机油。另外，观察到的油量要以第二天出车前观察到的量为准。 4、如发现机油烧毁，应尽快到维修站进行检查。如果发动机出现故障（如活塞环密封不良、气门油封漏油、气缸垫漏油等），应尽快到服务站检查，排除故障尽快修好。这要看故障灯是什么！是发动机还是别的？然后用解码器读取故障码！只有这样才能找到原因！导致故障灯亮的地方很多！

6，菲亚特派力奥13自动挡最左下角的故障灯在行使的时候一闪一闪是什

摘要：据彭博社报道，在入股戴姆勒之前，吉利与菲亚特克莱斯勒汽车公司就此次收购进行了非正式磋商。正式报价。

去年，多家媒体报道称，中国长城汽车有意收购菲亚特克莱斯勒旗下的Jeep品牌。

据彭博社报道，吉利在入股戴姆勒之前就收购菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA) 进行了接洽。

上述报道援引知情人士的话称，浙江吉利控股集团与菲亚特克莱斯勒就潜在收购进行了非正式磋商，但吉利因对菲亚特克莱斯勒未来估值存在分歧，并未提出正式要约。

2月24日，李书福旗下的吉利集团有限公司宣布，将通过其海外平台收购戴姆勒股份公司9.69%的有表决权股份。交易市值预估近90亿美元。

收购完成后，吉利集团将成为戴姆勒第一大单一股东，并承诺长期持股。这笔交易将是迄今为止中国公司在西方汽车行业的最大一笔投资。 AutoLab分析指出，戴姆勒只是吉利策划的一盘大棋中的一枚棋子。同时，除了戴姆勒，吉利视野中的项目还包括捷豹路虎和FCA。据分析，李书福正在建立联盟。与戴姆勒相比，后两次收购并没有那么顺利。显然包括长城、广汽等。国内竞逐者，为捷豹路虎和FCA带来了“选择困难症”。

李书福在接受寰球汽车采访时提到，他预测未来传统汽车行业只有两三家企业能活下来，所以必须合作。这一观点恰恰与菲亚特克莱斯勒的CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)不谋而合。

2014年初，意大利菲亚特汽车完成收购美国车企克莱斯勒所有股权，两家公司合并后成为现在的菲亚特克莱斯勒汽车公司。

菲亚特克莱斯勒计划在2018年底实现利润在2016年翻番。菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内今年早些时候曾宣称，如果公司充分挖掘旗下Jeep品牌的潜力的话，有望在未来五年里实现利润翻番。

菲亚特克莱斯勒股价过去12个月大涨了69%，市值达到270亿欧元。

去年，多家媒体报道称，中国长城汽车表示有意收购菲亚特克莱斯勒汽车公司。亦有部分媒体称，长城仅有意购买FCA旗下的Jeep品牌。长城汽车总裁王凤英也公开表达了对Jeep的兴趣。

中国车企正越来越多地通过收购发展成熟的外资品牌来提升技术和经验。

早在2010年，年利润只有10亿人民币的吉利就以蛇吞象的方式吞并沃尔沃而备受业界关注。

当年，吉利控股以18亿美元收购了福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购，包括3家工厂、1万多项专利权、完整的研发体系、员工体系、零部件供应链以及遍布全球的销售与服务网络等。

时隔七年之后，去年5月，吉利签约收购马来西亚唯一的整车企业宝腾49.9%的股权，以及宝腾旗下路特斯（莲花）51%的股权。